金龍汽車銷量降逾22%產(chǎn)能利用率僅45% 7年5換掌門難扭頹勢半年預(yù)虧2.2億

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 劉方益

“騙補(bǔ)風(fēng)波”后，金龍汽車的成長引擎似乎熄火。

8月5日，金龍汽車（600686.SH）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，前7月，公司銷售各型客車21275輛，同比下滑22.23%。

2021年年報(bào)顯示，金龍汽車旗下三大工廠產(chǎn)能共計(jì)7.825萬輛。2022年前7月，公司產(chǎn)能利用率為45.1%，還未過半。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，近7年來，金龍汽車5換掌門人，先后有6人擔(dān)任過公司董事長一職。

頻繁的換帥并未改變金龍汽車的整體業(yè)績走勢，近日，公司發(fā)布業(yè)績快報(bào)顯示，公司預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤虧損2.2億元左右，扣非凈利潤虧損2.78億元左右。

長江商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，2016年年底，金龍汽車擁有員工近1.6萬人，但到了2021年年底逐步減少至1.15萬人，5年間凈減少4490人，下滑28.12%。

每一兩年換一次董事長

金龍汽車成立于1988年12月，1993年11月上市，隸屬于廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司。

2014年，金龍汽車大股東從海翼集團(tuán)變成福汽集團(tuán)，實(shí)際控制人也由廈門市國資委變更為福建省國資委。

隨著實(shí)控人的變更，金龍汽車管理層迎來大變動(dòng)，公司時(shí)任董事長谷濤等高管辭職，福汽集團(tuán)時(shí)任董事長廉小強(qiáng)被選為新任董事長。

上任兩年后，2016年3月，因年齡原因，廉小強(qiáng)辭去董事長一職，并由黃莼掌舵金龍汽車。

黃莼的任期內(nèi)，2016年11月，金龍汽車公告稱，10月，財(cái)政部向工信部抄送了《財(cái)政部行政處罰事項(xiàng)告知書》，確認(rèn)蘇州金龍公司申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)貼資金的新能源汽車中，有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證，不符合申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金5.19億元。

最后，財(cái)政部決定對蘇州金龍公司作出行政處罰，按違規(guī)問題金額的50%處以2.6億元罰款。同時(shí)，自2016年起取消其中央財(cái)政補(bǔ)貼資格。

自此，金龍汽車開始一蹶不振。

2018年4月，金龍汽車稱，因工作需要，黃莼辭去董事長職務(wù)，但仍擔(dān)任金龍汽車董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員，由邱志向接任公司董事長。

僅一年多后，2019年10月，金龍汽車公告，同樣因工作需要，邱志向不再擔(dān)任公司董事長，由副董事長謝思瑜代為履行董事長職務(wù)。

2020年6月，在謝思瑜任代董事長半年多之后，公司董事會(huì)選舉陳建業(yè)為新任董事長。

不過，2021年12月，陳建業(yè)因工作需要辭去董事長職務(wù)，謝思瑜終于“轉(zhuǎn)正”成為公司董事長。

至此，7年間，金龍汽車5換掌門人，先后有6人擔(dān)任過公司董事長一職，每一兩年就要換帥。

盈利空間收窄半年虧2.2億

然而，高層的變化，并未讓金龍汽車“生龍活虎”，反而是不斷下墜。

金龍汽車主營客車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，擁有金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司等主要子公司。

長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，金龍汽車自2016年起，已連續(xù)5年沒有完成經(jīng)營計(jì)劃。

歷年年報(bào)顯示，2016年至2020年，金龍汽車提出的收入目標(biāo)分別是增長5%、5%、10%、10%和10%。

實(shí)際情況是，2016年至2020年，金龍汽車營業(yè)收入分別為218.28億元、177.36億元、182.91億元、178.91億元和139.58億元，同比分別增長-18.66%、-18.75%、3.13%、

-2.19%和-21.98%。

如此看來，金龍汽車這5年中，營業(yè)收入有4年下降。

2016年至2020年，金龍汽車凈利分別為-7.19億元、4.79億元、1.59億元、1.81億元和3190.04萬元，同比分別增長-234.27%、166.64%、-66.82%、14.17%和-82.41%；扣非凈利潤分別為-7.17億元、3億元、1221.92萬元、-8941.39萬元和-1.73億元，近年來幾乎是靠著補(bǔ)貼才得以生存。

2021年，金龍汽車又表示，力爭實(shí)現(xiàn)年度營業(yè)收入增長10%以上。雖然最終營業(yè)收入達(dá)154.18億元，同比增長10.46%，完成了這一目標(biāo)。但同期，金龍汽車凈利潤虧損5.95億元，同比下滑1965.87%；扣非凈利潤虧損7.85億元，同比下滑354.53%，是“騙補(bǔ)風(fēng)波”后業(yè)績最差的一年。

2022年，金龍汽車再次提出，力爭實(shí)現(xiàn)年度營業(yè)收入增長10%以上的目標(biāo)。

近日，金龍汽車發(fā)布業(yè)績快報(bào)顯示，公司預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤虧損2.2億元左右，扣非凈利潤虧損2.78億元左右。

金龍汽車表示，報(bào)告期內(nèi)，受疫情影響，客車行業(yè)國內(nèi)外市場需求減少，市場競爭激烈，原材料價(jià)格持續(xù)上漲、運(yùn)輸成本增加等，公司收入、毛利雖較去年同期有小幅提升，但毛利水平仍然較低；同時(shí)，公司子公司折舊和利息支出增加，盈利空間收窄。

三大車型銷量齊降

金龍汽車上半年業(yè)績大幅下降，與公司銷量不佳息息相關(guān)。

2021年，金龍汽車銷售各型客車50699輛，同比增長16.30%，其中大型客車銷售11700輛，同比增長5.55%，中型客車銷售7724輛，同比增長29.06%，輕型客車銷售31275輛，同比增長17.91%。

而且，金龍汽車2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售1.66萬輛，同比增長50.31%，銷量位居行業(yè)前列。海外市場方面，全年實(shí)現(xiàn)出口1.74萬輛，同比增長8.05%，出口收入47.52億元，同比增長46.11%，出口量和出口收入均位居行業(yè)前列。

但進(jìn)入2022年后，公司銷量開始出現(xiàn)下滑。

8月5日，金龍汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2022年前7月，公司銷售各型客車21275輛，同比下滑22.23%，其中大型客車銷售5748輛，同比下滑3.83%，中型客車銷售2513輛，同比下滑31.64%，輕型客車銷售13014輛，同比下滑26.5%。

2021年年報(bào)顯示，金龍汽車旗下三大工廠金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司的產(chǎn)能分別為3.3萬輛、2.525萬輛和2萬輛，共計(jì)7.825萬輛。

由此計(jì)算，2022年前7月，金龍汽車產(chǎn)能利用率為45.1%，還未過半。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2016年年底，金龍汽車擁有員工近1.6萬人，但到了2021年年底逐步減少至1.15萬人，5年間凈減少4490人下滑，28.12%。

依靠銷售盈利無望的金龍汽車，將理財(cái)作為公司的救命稻草。

根據(jù)金龍汽車的公告，公司2022年一、二季度委托理財(cái)?shù)慕痤~分別為37.61億元和17.9億元。

其中，2022年一季度，金龍汽車委托他人投資或管理資產(chǎn)的損益為644.32萬元，這點(diǎn)收益對公司整體而言基本不值一提。

責(zé)編：ZB