理工光科在手訂單超13億 凈利半年最高預增5倍扭虧

長江商報消息 ●長江商報記者 李璟

盡管一季度有所虧損，但隨著二季度的逆市上揚，理工光科（300557.SZ）迎來業(yè)績爆發(fā)，成功實現上半年同比扭虧為盈。

根據日前理工光科發(fā)布的半年報業(yè)績預告顯示，公司預計2022年上半年歸母凈利潤為900萬至1150萬元，同比增長422.91%至512.60%；扣非凈利潤813萬元至1063萬元，同比增長227.13%至266.30%。

對于業(yè)績增長的原因，理工光科表示，公司新行業(yè)新領域拓展順利，營業(yè)收入較上年同期大幅增長，公司傳感系統(tǒng)產品在交通、智能化及消防市場應用領域進一步擴大，項目實施、驗收等工作有序推進，公司經營效益有效提升，半年業(yè)績較去年同期實現扭虧為盈。

光柵陣列技術研究形成突破

公開資料顯示，理工光科是中國信息通信科技集團有限公司旗下專門從事光纖傳感技術與物聯(lián)網應用解決方案的高新技術企業(yè)，于2016年11月在深交所上市。

理工光科2021年年報指出，公司是國內提供光纖傳感技術的龍頭企業(yè)，在油庫、隧道安全監(jiān)測領域市場份額較高。陣列光柵傳感技術是最新一代的光纖傳感技術，相較于傳統(tǒng)傳感技術性能指標大幅提升。目前，我國只有理工光科一家企業(yè)實現了光柵陣列技術研究突破。

理工光科表示，公司光柵陣列傳感產品目標市場為軌道交通、高速公路、油氣長輸管道、機場、鐵路等大型基礎設施。目前，各應用場景均已實現示范應用。根據推進情況，軌道交通全時全域安全監(jiān)測系統(tǒng)已經在武漢地鐵7號線三站兩區(qū)間及8號線全線實現應用，高速公路已經在智能電纜防盜和鄂州花湖機場智慧高速項目實現應用，預計光柵陣列產品最先會在軌道交通市場及高速公路市場形成較大突破。

據了解，近日剛剛開航的“亞洲第一、世界第四”專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖機場，其光纖傳感智能跑道項目就是理工光科的光柵陣列傳感技術工程化示范應用項目，這也是全國第一個光纖傳感智能跑道。

公司相關負責人透露，鄂州花湖機場項目共完成了5萬多個傳感器的埋設，每一塊道面板下都預埋了傳感器，該項目系統(tǒng)具備了跑道健康、車輛軌跡跟蹤、車速計算、車道占用等監(jiān)測功能，實現機場跑道全時、全域的信息感知。

未來，隨著高鐵運營里程的增大及應急保障需求的增長，公司產品有望獲得較大的市場空間。截至2022年5月31日，公司光柵陣列技術產品在手訂單約8000萬元。

拓展新行業(yè)新領域

業(yè)績方面，根據理工光科發(fā)布的2022年一季報顯示，盡管營收仍然保持增長，但公司業(yè)績出現虧損。2022年一季度，公司實現營業(yè)收入7612.85萬元，同比增長25.98%；歸母凈利潤-632.87萬元，較上年同期虧損減少。

不過從全年度整體業(yè)績來看，理工光科還是持續(xù)保持盈利狀態(tài)。2018年—2021年，公司營收分別為2.05億元、2.69億元、4.26億元、4.44億元；歸母凈利潤分別為1794萬元、1019萬元、1335萬元、1350萬元。

近年來，理工光科進一步加大研發(fā)及市場投入，以增強社會化消防、安防自主監(jiān)督與管理水平，提升城市應急救援及治理能力為方向，推動智慧消防和智慧安防業(yè)務的快速發(fā)展。

近日，理工光科在接受機構調研時稱，公司以光纖傳感技術為核心，全面布局智慧安防、智慧消防、智慧管廊、智慧地鐵等多業(yè)務板塊，目前在手訂單總規(guī)模在13.6億左右，其中高速、油氣等基建行業(yè)相關訂單占比過半，預計2022年前五大客戶仍集中在大型央企、國有企業(yè)中。

在一季度虧損的情況下，2022年上半年公司凈利潤依然保持正增長，也是得益于公司在新行業(yè)新領域的順利拓展，傳感系統(tǒng)產品在交通、智能化及消防市場應用領域進一步擴大，項目實施、驗收等工作均有序推進。

理工光科表示，2022年公司將進一步夯實底層關鍵技術，與特定行業(yè)應用深度結合，加快形成整體解決方案，擴大示范場景應用，不斷拓展新行業(yè)新領域。未來將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進工作總基調，立足高質量發(fā)展，持續(xù)改善資源配置效率和運行質量。

責編：ZB