壓不住的美國(guó)油價(jià)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 隨著陣亡將士紀(jì)念日假期到來(lái)，預(yù)計(jì)超過(guò)3900萬(wàn)美國(guó)人將借著三天的小長(zhǎng)假出游旅行。但對(duì)駕車出行的人們來(lái)說(shuō)，他們將面臨比以往高得多的汽油價(jià)格。眼下，白宮正使出渾身解數(shù)，急于為國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格降溫。然而美國(guó)頂級(jí)石油分析師仍然認(rèn)為，這對(duì)拜登政府來(lái)說(shuō)是個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。

飆漲的油價(jià)

周一到來(lái)的美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日假期通常標(biāo)志著夏季駕駛季節(jié)的開(kāi)始。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)預(yù)計(jì)，這個(gè)假期將有3920萬(wàn)人出行50英里或以上，比去年增長(zhǎng)8.3%。其中，在為期三天的周末中，道路上的司機(jī)將增加4.6%，盡管這一數(shù)字仍比2019年下降了7.2%。

與此形成呼應(yīng)的是，全美汽油價(jià)格在近日也連創(chuàng)新高。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)每加侖汽油的平均價(jià)格上周日升至創(chuàng)紀(jì)錄的4.61美元。

事實(shí)上，自3月以來(lái)，美國(guó)汽油的價(jià)格幾乎每天都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄。根據(jù)美國(guó)能源署(EIA)的數(shù)據(jù)，全美汽油平均價(jià)格在2008年7月曾達(dá)到過(guò)4.11美元(相當(dāng)于今天的5.3美元)的水平。2022年3月，全美汽油平均價(jià)格自2008年以來(lái)首次突破4美元。

武漢大學(xué)客座研究員唐大杰指出，季節(jié)性需求增加成為推動(dòng)油價(jià)飆升的兩個(gè)關(guān)鍵因素之一，另外一個(gè)關(guān)鍵因素是國(guó)際原油價(jià)格上漲。此外，油價(jià)是通貨膨脹的一個(gè)主要指標(biāo)，是美國(guó)疫情以來(lái)流動(dòng)性泛濫造成的，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后消費(fèi)上升的必然。

值得注意的是，美國(guó)的油價(jià)在短期之內(nèi)恐怕難以回落。摩根大通曾預(yù)測(cè)，美國(guó)汽油零售價(jià)可能會(huì)在8月達(dá)到6.2美元/加侖，較目前水平再漲50%，是一年前價(jià)格的兩倍多，而且在年底前不會(huì)看到油價(jià)大幅回落。此外，汽油價(jià)格持續(xù)飆漲的負(fù)面影響還逐漸傳導(dǎo)到下游行業(yè)。

通脹與民生

作為“車輪上的國(guó)家”，油價(jià)的漲跌將波及美國(guó)民眾生活，以及物流、運(yùn)輸?shù)雀鱾�(gè)不同行業(yè)。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)研究所助理研究員楊水清表示，汽油價(jià)格上漲將對(duì)居民出行、交通運(yùn)輸需求產(chǎn)生影響，由于美國(guó)私家車使用率高，高企的油價(jià)會(huì)在一定程度上加重民眾的生活壓力。

與此同時(shí)，油價(jià)一再上漲也直接推高了美國(guó)通脹指數(shù)。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，4月美國(guó)CPI同比上漲8.3%，較上月8.5%的增幅有所回落，但仍然高于市場(chǎng)預(yù)期的8.1%。另外，美國(guó)4月PPI指數(shù)同比上漲11%，高于預(yù)期的10.7%。其中，汽車、汽油和食品價(jià)格是推動(dòng)上月PPI指數(shù)上漲的重要原因。

而消費(fèi)者顯然無(wú)法避免通貨膨脹的影響。密歇根大學(xué)上周五發(fā)布的調(diào)查顯示，美國(guó)消費(fèi)者信心5月份下跌10.4%，至58.4%�！跋�費(fèi)者信心觸及2011年以來(lái)的最低水平，高昂的汽油價(jià)格是一個(gè)直接誘因。”紐約能源對(duì)沖基金Again Capital合伙人John Kilduff說(shuō)。

釋放儲(chǔ)備收效甚微

如何應(yīng)對(duì)油價(jià)和通脹的問(wèn)題，成了拜登政府“優(yōu)先事項(xiàng)”。事實(shí)上，拜登政府曾祭出多項(xiàng)舉措以期給油價(jià)降溫。3月末，拜登政府宣布未來(lái)六個(gè)月將從美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備中每天釋放100萬(wàn)桶石油、累計(jì)釋放1.8億桶。一個(gè)月后，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局又發(fā)布了一項(xiàng)緊急豁免令，允許加油站在今年夏季銷售高乙醇含量的汽油，旨在降低駕車者的成本。

但從目前來(lái)看，“控油價(jià)”的成效并不顯著。據(jù)美國(guó)達(dá)拉斯聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)家本月早些時(shí)候的報(bào)告指出，美國(guó)加油站汽油價(jià)格的59%取決于全球原油市場(chǎng)成本，而美國(guó)的釋放石油儲(chǔ)備或增加產(chǎn)量等舉措對(duì)于全球原油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)只能算是九牛一毛。

大宗商品市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析公司Kpler美洲首席石油分析師馬特·史密斯(Matt Smith)表示，在釋放石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備之后，拜登已經(jīng)幾乎沒(méi)有別的更好辦法來(lái)打壓油價(jià)。史密斯說(shuō)：“他們已經(jīng)打出了他們最大的一顆子彈(釋放石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備)。這可能已經(jīng)是壓低油價(jià)的最好辦法，因?yàn)閺睦碚撋现v，這些原油最終會(huì)流向全球市場(chǎng)�！保ū本┥虉�(bào)）

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責(zé)編：ZB