“十四五”武漢規(guī)劃投資3879億 打造一體融合綜合交通大樞紐

    ●長(zhǎng)江商報(bào)記者  徐靚麗

    “十四五”時(shí)期，武漢市規(guī)劃投資3879億元，謀劃推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸項(xiàng)目372個(gè)，包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、客運(yùn)樞紐、物流、郵政快遞、城市公共交通、信息化等9大類。

    武漢市政府日前發(fā)布《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》提出，武漢將圍繞“兩通道、五樞紐、五體系”發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)兩條綜合運(yùn)輸大通道（中部陸海大通道、航空運(yùn)輸大通道）內(nèi)暢外聯(lián)，推進(jìn)五大綜合交通樞紐（鐵路客貨運(yùn)雙樞紐、全國(guó)公路路網(wǎng)重要樞紐、港口型國(guó)家物流樞紐、國(guó)際航空客貨運(yùn)門戶雙樞紐、全球性國(guó)際郵政快遞樞紐）一體融合。

    2025年國(guó)際及地區(qū)客貨運(yùn)航線達(dá)80條

    《規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期武漢市將做強(qiáng)多向拓展、內(nèi)暢外聯(lián)的中部陸海大通道，構(gòu)建鏈接全球、覆蓋廣泛的航空客貨運(yùn)輸大通道，加快形成綜合立體交通網(wǎng)主骨架，打造內(nèi)陸開放型綜合運(yùn)輸大通道。

    航空方面，武漢將強(qiáng)化通達(dá)全球的國(guó)際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建覆蓋廣泛的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際航空運(yùn)輸專業(yè)服務(wù)水平�？瓦\(yùn)航線方面，將完善通航點(diǎn)布局，以首爾、東京、大阪等樞紐機(jī)場(chǎng)為主要通航點(diǎn)，覆蓋東北亞地區(qū)。新開至新德里、孟買、科倫坡等航線，拓展印尼等東南亞市場(chǎng)。加密歐美航線，恢復(fù)和新開澳洲航線。加密與京津冀、粵港澳、長(zhǎng)三角和成渝城市群核心樞紐間的航線航班，新開至稻城、烏海等省級(jí)重點(diǎn)航點(diǎn)，構(gòu)建輻射中西部地區(qū)重要城市的國(guó)內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)。貨運(yùn)航線方面，將大力拓展以全貨機(jī)航線為主的國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。鞏固加密歐美貨運(yùn)航線，加強(qiáng)與亞太地區(qū)、東盟國(guó)家主要貨運(yùn)樞紐的聯(lián)系，增強(qiáng)與東北亞、東南亞的貨運(yùn)聯(lián)系，開通至澳洲、中亞等貨運(yùn)航線。到2025年，國(guó)際及地區(qū)客貨運(yùn)航線數(shù)達(dá)到80條。

    “十四五”期間，武漢將繼續(xù)加快提升中歐班列（武漢）跨境通達(dá)與集散服務(wù)能力。包括鞏固直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡、波蘭馬拉、法國(guó)里昂等歐洲樞紐城市的既有國(guó)際鐵路干線。暢通由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦輻射烏茲別克斯坦以及伊朗、土耳其等中亞西亞國(guó)家的通道。加強(qiáng)與中吉烏、中巴鐵路相連接，開辟至中亞、南亞新通道。

    水運(yùn)方面，將大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)中歐班列（武漢）在陽(yáng)邏國(guó)際港站始發(fā)終到，培育日韓—武漢—?dú)W洲（中亞）等國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)。強(qiáng)化與云南、廣西等地交流合作，加緊謀劃開辟中老鐵路通道，加快融入西部陸海新通道，連接海上絲綢之路，拓展武漢至中南半島戰(zhàn)略通道。至2025年，形成“四向十通道”陸海國(guó)際通道網(wǎng)絡(luò)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到210萬(wàn)標(biāo)箱。

    建設(shè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐

    鐵路方面，《規(guī)劃》提出聚焦鐵路客貨運(yùn)雙樞紐建設(shè)，形成“五主（武漢站、漢口站、漢陽(yáng)站、武漢天河站、武昌站）兩輔（武漢東站、長(zhǎng)江新區(qū)站）多點(diǎn)”客站格局；進(jìn)一步完善吳家山集裝箱中心站一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和灄口、大花嶺二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，預(yù)留陽(yáng)邏、光谷、常福等貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)條件，形成“1+2+3”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

    構(gòu)建高鐵物流系統(tǒng)，建設(shè)全國(guó)高鐵快遞轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心。依托吳家山國(guó)際鐵路樞紐和場(chǎng)站，推進(jìn)漢歐國(guó)際綜合物流園建設(shè)，創(chuàng)建國(guó)家中歐班列集結(jié)中心示范工程。建設(shè)“超米字型”高鐵網(wǎng)，建設(shè)滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段，武漢樞紐直通線、京港（臺(tái)）高鐵阜陽(yáng)至黃岡段等，爭(zhēng)取將武漢至貴陽(yáng)、武漢至南昌高鐵等納入國(guó)家規(guī)劃。規(guī)劃研究武漢—紅安連接線、武漢—羅田—英山—安慶高鐵、武漢—黃石—九江高鐵新通道，爭(zhēng)取在武漢東西主軸、南北主軸及長(zhǎng)江中游城市群間逐步建成客運(yùn)雙通道。

    根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，武漢將建設(shè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐。實(shí)施順豐智慧供應(yīng)鏈科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、武漢郵區(qū)中心局等6個(gè)項(xiàng)目，至2025年，郵件快件業(yè)務(wù)量達(dá)到27億件、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率100%，武漢國(guó)際郵政快遞樞紐開放功能進(jìn)一步增強(qiáng)。

    從整體看，在增強(qiáng)鐵路樞紐功能方面“十四五”規(guī)劃投資772億元，公路樞紐建設(shè)方面“十四五”規(guī)劃投資2916億元，提升港口樞紐能級(jí)方面“十四五”規(guī)劃投資62億元，打造空港門戶樞紐方面“十四五”規(guī)劃投資97億元，建設(shè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐方面“十四五”規(guī)劃投資32億元。

責(zé)編：ZB