美國放寬自英國進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅

長江商報(bào)消息 時(shí)隔四年后，美國與主要盟友在鋼鋁領(lǐng)域的關(guān)稅爭端終于告一段落。

繼與歐盟和解后，美國商務(wù)部22日發(fā)表聲明表示，美國和英國就一項(xiàng)放寬英國鋼鐵和鋁產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的協(xié)議達(dá)成一致。

從6月1日起，美國每年可免稅從英國進(jìn)口50萬噸鋼鐵產(chǎn)品、900噸未鍛造鋁產(chǎn)品及1.14萬噸鍛造鋁產(chǎn)品，超額進(jìn)口部分將繳納關(guān)稅。作為交換，英國將取消對價(jià)值超過5億美元的美國出口到英國的產(chǎn)品的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，包括蒸餾酒、農(nóng)產(chǎn)品和消費(fèi)品。

華泰期貨研究院首席分析師王海濤在接受記者采訪時(shí)表示，英美就鋼鋁關(guān)稅達(dá)成和解，將有利于緩解美國通脹水平。但受制于當(dāng)前歐美鋼鐵價(jià)差和英國鋼鐵產(chǎn)能限制，英美鋼鋁貿(mào)易能否迅速回暖尚待觀察。

鋼鋁關(guān)稅讓英國多受傷？

2018年3月，時(shí)任美國總統(tǒng)特朗普根據(jù)美國《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條，以維護(hù)國家安全為由對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別加征25%和10%的關(guān)稅，由此引發(fā)了長達(dá)數(shù)年的美歐鋼鋁關(guān)稅爭端。

2021年10月，美國與歐盟達(dá)成一項(xiàng)放寬鋼鋁進(jìn)口關(guān)稅協(xié)議。由于英國退出歐盟，因此美國加征的鋼鋁關(guān)稅對英國依然有效。

四年來，受鋼鋁關(guān)稅影響，英國對美鋼鐵出口量大幅下降。據(jù)貿(mào)易機(jī)構(gòu)英國鋼鐵公司估算，2021年，美國從英國進(jìn)口鋼鐵總量已由五年前的年均63.58萬噸下降至24.69萬噸。

出口量大幅下降，Somers Forge、Bright Steels等一眾英國鋼鋁企業(yè)不得不削減對美業(yè)務(wù)，或直接取消在美分部�！癝omers Forge在美國的銷售辦事處已有30多年的歷史，但由于關(guān)稅問題，加上當(dāng)前能源成本高昂，我們真得不能再補(bǔ)貼美國分公司了�！� Somers Forge的財(cái)務(wù)總監(jiān)英格利斯（Tammy Inglis）在2月接受英國媒體采訪時(shí)表示。

英國鋼鐵產(chǎn)品需求持續(xù)下降，直接影響到了英國鋼鐵業(yè)的就業(yè)環(huán)境。據(jù)英國媒體報(bào)道，英國約有3.2萬人在鋼鐵行業(yè)工作，大約一半工作崗位分布在威爾士、約克郡和亨伯河等地區(qū)。英國Liberty Steel Group等公司宣布，為確保公司長期生存能力和競爭力，需要在南約克郡和南威爾士郡等地的一些工廠裁員。

英國國家統(tǒng)計(jì)局（ONS）的數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)每年為英國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）貢獻(xiàn)16億英鎊。英國媒體分析稱，相對于其他行業(yè)而言，雖然這一數(shù)值并不高，但由于鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)的上游行業(yè)，英國雷德卡（Redcar）等鋼鐵工廠的關(guān)閉已導(dǎo)致了該國制造業(yè)總產(chǎn)出急劇下降。

塔塔鋼鐵公司稱，鋼鋁關(guān)稅則導(dǎo)致他們喪失了商機(jī)，使其他國家與地區(qū)的鋼鋁企業(yè)更易填補(bǔ)市場空缺，進(jìn)而占領(lǐng)美國市場。

英國鋼鐵工人工會(huì)的負(fù)責(zé)人阿倫戴維斯則表示：“由于當(dāng)前英國能源價(jià)格高于在歐盟的競爭對手，英國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于競爭劣勢，而鋼鋁關(guān)稅更會(huì)加重我們的負(fù)擔(dān)。”

英美鋼鋁貿(mào)易能否回暖？

美國商務(wù)部長雷蒙多表示，放寬對英國鋼鋁產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅，將有利于緩解美國鋼鋁產(chǎn)品的供需缺口，有利于保護(hù)美國制造業(yè)發(fā)展，并利好美國消費(fèi)者。

王海濤認(rèn)為，英美緩解在鋼鋁方面的關(guān)稅沖突，有望為鋼鋁行業(yè)釋放積極信號(hào)。這有可能增加對美的鋼鋁出口量，進(jìn)而降低美國的通脹水平。

在2018年征收關(guān)稅后，汽車等鋼鋁行業(yè)的下游行業(yè)便感受到了較大的成本壓力。在全美三大汽車制造商中，通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車在2018~2019年的財(cái)報(bào)中便稱，成本上升因素貫穿了整個(gè)財(cái)年。通用汽車和福特汽車表示，大宗商品尤其是鋼鐵價(jià)格上漲令2018年第二財(cái)季業(yè)績同比減少約3億美元。福特汽車稱，其中接近一半與鋼鋁關(guān)稅有關(guān)。美國印第安納州瓦巴什金屬制品制造商B.Walter&Co.總裁斯布勒則于2021年中表示，自2020年9月以來，其主要鋼鐵供應(yīng)商已經(jīng)提價(jià)15次。

芝商所的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，美國中西部熱卷市場價(jià)格達(dá)1136美元/噸，是2019年同期的近2倍；LME鋁價(jià)則報(bào)3504美元/噸，也是2019年同期價(jià)格的近2倍。美國勞工部的數(shù)據(jù)顯示，美國2月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）環(huán)比上漲0.8%，同比上漲7.9%，創(chuàng)1982年1月以來最大同比漲幅。

不過，王海濤認(rèn)為，受價(jià)差、產(chǎn)能等因素影響，在放寬關(guān)稅后，未來英美之間鋼鋁貿(mào)易能否快速回暖，尚待觀察。

芝商所的數(shù)據(jù)顯示，目前北歐熱軋卷鋼3月~5月期貨價(jià)格分別報(bào)1310、1575和1575歐元/噸。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Statista的數(shù)據(jù)，近幾年來，英國粗鋼產(chǎn)能持續(xù)下降。2021年，英國的粗鋼產(chǎn)量已低于740萬噸，較2014年的峰值水平下降了近40%。而在鋁方面，自2018年后，中西歐的鋁年產(chǎn)量已經(jīng)明顯下降至345萬噸。

此外，王海濤還表示，當(dāng)前烏克蘭局勢不斷升溫，也為包括英國在內(nèi)的歐洲鋼鋁產(chǎn)能蒙上了較大陰影，這或?qū)�減少歐洲地區(qū)對外的鋼鐵供給。

（第一財(cái)經(jīng)日報(bào)）

責(zé)編：ZB