亞星客車1700余名員工日均售車2輛   5年三換主帥靠逾1.6億補助“保殼”

長江商報消息 ●長江商報記者 劉方益

離退市僅“一步之遙”的亞星客車，依靠補助硬生生地被拉了回來，然而銷量卻不見回暖跡象。

近日，亞星客車(600213.SH)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，公司前2月售車228輛，同比下滑6%。其中，公司2月生產(chǎn)汽車94輛，同比下滑23%；銷售汽車66輛，同比大降45%。

2020年年報顯示，亞星客車在職員工的數(shù)量合計1755人。按2022年2月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)計算，1700余名員工日均僅生產(chǎn)3輛車、售出2輛車。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，銷量不佳之下，亞星客車董事長倒是換得很勤快，2017年5月至2021年11月，公司5年內(nèi)已三次更換主帥。

亞星客車2020年凈利潤虧損1.58億元，而且2021年三季度離資不抵債僅差146萬元。

然而，依靠政府補助1.61億元，亞星客車2021年成功扭虧，而且近期又獲得了3.35億元定增，成功“補血”。

可是，銷量不濟的亞星客車，未來在哪里？

日均僅生產(chǎn)3輛車

亞星客車主要業(yè)務為客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售，產(chǎn)品范圍覆蓋從5-18米各型客車，主要用于公路、公交、旅游、團體、新能源客車和校車等市場。

官方網(wǎng)站顯示，亞星客車現(xiàn)擁有揚州和廈門兩個生產(chǎn)基地。其中，廈門基地占地總面積10萬平方米，主要生產(chǎn)高科技新能源混合動力客車、純電動客車及歐五低排放豪華客車，產(chǎn)品出口歐美澳等發(fā)達國家。揚州基地2013年8月擴張投產(chǎn)，擁有國內(nèi)先進的客車生產(chǎn)線和產(chǎn)品研發(fā)試驗室。

近年來，亞星客車銷量有起有伏，最近兩年更是直線下滑。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2014年至2016年，亞星客車銷量分別為4142輛、4492輛和6042輛，處于增長期。

但2017年至2020年，亞星客車銷量分別為5742輛、4748輛、5096輛和3018輛，銷量時漲時落。2021年，公司銷量僅2023輛，同比大降約33%。

銷量不濟，先“整柜臺”。2021年11月22日，亞星客車公告稱，收到董事長李樹朋的書面辭職報告，因個人工作變動原因，李樹朋提出辭去公司董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務。

三天后，11月25日，亞星客車公告稱，選舉董長江為公司第八屆董事會董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員，公司變更后的法定代表人為董事長董長江。

董長江1971年4月出生，碩士研究生學歷，除了有中通客車的工作經(jīng)歷外，在亞星客車先后擔任副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職務。

實際上，近年來，亞星客車董事長一職變動頻繁。

2017年5月，亞星客車時任董事長金長山辭職，隨后錢棟接班。2020年7月，錢棟又辭去公司董事長職務，李樹朋成為新董事長。這也就表示，亞星客車5年內(nèi)已三次更換主帥。

李樹朋上任后不久就進入了2022年，但亞星客車銷量依然毫無起色，

2022年前2月售車228輛，同比下滑6%。其中，公司2月生產(chǎn)汽車94輛，同比下滑23%；銷售汽車66輛，同比大降45%。

具體來看，2022年前2月，亞星客車大型客車銷量累計122輛，同比增長40%；中型客車銷量62輛，同比下滑47%；輕型客車銷量44輛，同比增長19%。

2020年年報顯示，亞星客車在職員工的數(shù)量合計1755人，其中生產(chǎn)人員934人、銷售人員251人。

由此來看，亞星客車成了最“悠閑”的車企之一，2022年2月，1700余名員工日均僅生產(chǎn)3輛車，售出2輛車。

此外，揚州亞星客車股份有限公司設計產(chǎn)能為1.2萬輛，2020年產(chǎn)能利用率僅40%，如今這一數(shù)值又要持續(xù)下滑。

定增“補血”3.35億

亞星客車銷量不濟，自然業(yè)績不佳。

2018年至2020年，亞星客車營業(yè)收入分別為24.58億元、27.08億元和18.79億元，分別同比增長2.97%、10.19%和-30.60%；同期，實現(xiàn)的凈利潤分別為1307.22萬元、1394.62萬元和-1.58億元，分別同比增長-69.47%、6.69%和-1234.40%。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定，最近一個會計年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值，或追溯重述后最近一個會計年度期末凈資產(chǎn)為負值，將被實施退市風險警示。

如果最近連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的財務會計報告相關財務指標觸及《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定的財務類強制退市情形的，將被終止上市。

2018年末、2019年末、2020年末、2021年6月底，亞星客車的合并歸屬于母公司所有者權益合計分別為1.88億元、1.74億元、1.69億元和-2035.42萬元。

如果亞星客車經(jīng)營不善無法持續(xù)盈利或者未能改善凈資產(chǎn)情況，將導致公司面臨持續(xù)經(jīng)營及退市的風險。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2021年三季報，亞星客車總資產(chǎn)達30.55億元，負債合計30.54億元，兩者僅相差146萬元，資產(chǎn)負債率高達99.95%，已接近資不抵債的地步。

三季報還顯示，亞星客車短期借款達4.54億元、長期借款達5.72億元，而公司的貨幣資金僅2.06億元。

近日，亞星客車發(fā)布2021年業(yè)績預告顯示，預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤150萬元到225萬元。

同時，亞星客車2021年歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-1.66億元到-1.69億元。

亞星客車表示，2021年業(yè)績預盈的主要原因是由于政府補助非經(jīng)常性損益事項所致，影響金額為1.61億元，其中助力企業(yè)發(fā)展補貼為1.5億元，專項用于2021年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展及企業(yè)發(fā)展補貼；其他各項補貼1115萬元。

由此，亞星客車依靠補助實現(xiàn)盈利，還依靠定增繼續(xù)“輸血”。

今年2月24日，亞星客車公告稱，通過非公開發(fā)行股票募集資金總額達3.39億元，扣除各項不含稅發(fā)行費用451.96萬元，實際募集資金凈額3.35億元，募集資金凈額將全部用于補充流動資金和償還銀行貸款。

亞星客車表示，本次發(fā)行完成后，公司的凈資產(chǎn)規(guī)模將上升，資產(chǎn)負債率得以下降，資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)將更加穩(wěn)健，抗風險能力將進一步增強。公司不存在通過本次非公開發(fā)行而大量增加負債（包括或有負債）的情況，亦不存在負債比例過低、財務成本不合理的情形。

補助加上定增，亞星客車“完美”保殼，但銷量下滑之下，董長江帶領的公司未來在哪里？

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責編：ZB