海信被傳10億美元收購(gòu)西門(mén)子智能交通系統(tǒng)   回應(yīng)玄妙稱“不予置評(píng)”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 趙潔

白色家電龍頭海信開(kāi)始進(jìn)軍智能交通業(yè)務(wù)。

11月17日，有消息稱，海信集團(tuán)擬出資近10億美元收購(gòu)西門(mén)子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)。對(duì)此，長(zhǎng)江商報(bào)記者聯(lián)系到海信集團(tuán)方面，對(duì)方表示，不予置評(píng)，一切以公告為主。

雖然起家于家電行業(yè)，但海信集團(tuán)深耕智能交通領(lǐng)域多年。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)169個(gè)城市。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，近年海信正加速全球化進(jìn)程，近5年時(shí)間里投入100多億元（人民幣），打通了從家庭到社區(qū)、從社區(qū)到城市的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了ToC和ToB的產(chǎn)業(yè)均衡布局，國(guó)際化逐漸擴(kuò)大步伐。

同時(shí)，海外營(yíng)收占比逐步提升，三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1252.4億元，接近2019年全年?duì)I收，其中海外收入達(dá)到526億元，同比增長(zhǎng)38%，占比已達(dá)42%。

如果這宗10億美元的收購(gòu)案完成，海信能將自家的智能交通業(yè)務(wù)與西門(mén)子智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，有助于加速其智能交通業(yè)務(wù)的全球化進(jìn)程。

深耕智能交通領(lǐng)域產(chǎn)品應(yīng)用169城

海信集團(tuán)有意收購(gòu)西門(mén)子這一塊業(yè)務(wù)，并不令人意外。自1998年涉足智能交通領(lǐng)域至今，海信一直是中國(guó)智能交通行業(yè)龍頭。

目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)169個(gè)城市，《2020年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，交通健康指數(shù)同比變好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5個(gè)，占據(jù)半壁江山。

西門(mén)子交通業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)歷史超過(guò)100年，是全球唯一可以針對(duì)世界所有國(guó)家，提供智能交通解決方案的供應(yīng)商。西門(mén)子智能交通系統(tǒng)(ITS)業(yè)務(wù)部門(mén)主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件，包括交通燈技術(shù)等，年?duì)I收超過(guò)6億歐元且保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

ITS業(yè)務(wù)部門(mén)隸屬于西門(mén)子交通技術(shù)子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術(shù)，并生產(chǎn)制造ICE城際特快列車(chē)。此前多家媒體報(bào)道，西門(mén)子計(jì)劃在2021財(cái)年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將涉及40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈逐年遞增趨勢(shì)，從2011年的420.4億元增至2019年的1510.2億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為17.33%�！笆�四五”規(guī)劃中更明確提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，智能交通有望迎來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果本次并購(gòu)西門(mén)子智能交通板塊成功，海信將在跨國(guó)并購(gòu)中再下一城，并且有助于加速其智能交通業(yè)務(wù)的全球化進(jìn)程。

海外收入3年將反超國(guó)內(nèi)

早在2006年，海信集團(tuán)董事長(zhǎng)周厚健就提出“海信未來(lái)發(fā)展，大頭在海外”的國(guó)際化戰(zhàn)略，奠定了海信全球發(fā)展的基調(diào)。

當(dāng)前，海信也正在積極參與全球智能交通項(xiàng)目建設(shè)，并已經(jīng)中標(biāo)了一些國(guó)家的智能交通項(xiàng)目。如本次能成功并購(gòu)西門(mén)子智能交通板塊，海信將成為近年來(lái)世界產(chǎn)業(yè)并購(gòu)市場(chǎng)最活躍的中國(guó)企業(yè)。

近年來(lái)，海信加快全球并購(gòu)，先后收購(gòu)日本東芝映像、歐洲廚電巨頭古洛尼、全球汽車(chē)空調(diào)巨頭日本“三電”，加速在多領(lǐng)域布局。

5年來(lái)，海信集團(tuán)投入100多個(gè)億，在全球興建研發(fā)中心、工業(yè)園區(qū)，并努力參與國(guó)際性賽事以幫助海信在海外提升知名度。

目前，海信的制造基地和研發(fā)中心已在全球眾多國(guó)家落地生根，除了擁有海信主品牌之外，更收購(gòu)了容聲、科龍、東芝電視、Gorenje、ASKO等國(guó)內(nèi)外知名品牌，全球化發(fā)展的布局全面深化；與此同時(shí)，海信在日本、澳洲、南非等市場(chǎng)的銷量也相當(dāng)出色，連續(xù)五年位列中國(guó)出海品牌10強(qiáng)榜單。10月20日，國(guó)際足聯(lián)與海信聯(lián)合官宣：海信正式贊助2022卡塔爾世界杯。

最新一份數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1252.4億元，接近2019年全年?duì)I收，前三季度海外收入達(dá)到526億元，同比增長(zhǎng)38%，占比已達(dá)42%。海信預(yù)測(cè)其海外收入最快3年就將反超國(guó)內(nèi)。

責(zé)編：ZB