大眾出行引入阿里4000萬增資 前三季虧1250萬投后估值達(dá)4億

長江商報(bào)奔騰新聞?dòng)浾?nbsp;蔡嘉

又有網(wǎng)約車平臺(tái)獲得互聯(lián)網(wǎng)巨頭入股。

11月17日晚間，大眾交通（600611.SH）披露，為進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和擬開展業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司旗下大眾出行擬增資擴(kuò)股引入投資人阿里巴巴。

公告顯示，阿里巴巴將分兩期共計(jì)向大眾出行投資4000萬元。增資完成后，大眾交通對(duì)于大眾出行的持股比例將由增資前的52%下降至46.8%，阿里巴巴將持有大眾出行10%股權(quán)，為后者第四大股東。

長江商報(bào)奔騰新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?015年12月，大眾交通與大眾公用、大眾企管在上海共同出資發(fā)起設(shè)立大眾出行，公司注冊(cè)資本金2.5億元，三方投資者以現(xiàn)金方式分別投資1億元、8750萬元、6250萬元。

此次阿里巴巴入股前，大眾出行的股權(quán)結(jié)構(gòu)還發(fā)生調(diào)整。今年11月，大眾公用將其持有的大眾出行21%股份轉(zhuǎn)讓給大眾交通和大眾企管。因大眾公用尚未對(duì)上述21%股份實(shí)繳出資，故轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣0元。交易完成后，大眾交通、大眾企管和大眾公用分別持有大眾出行52%、34%、14%股份。

大眾出行最為人所知的就是其網(wǎng)約車APP“大眾出行”，公司是上海首家獲網(wǎng)約車平臺(tái)資質(zhì)的平臺(tái)公司，并獲得首批合規(guī)網(wǎng)約車專用號(hào)段“滬 AM”。

據(jù)其APP介紹，大眾出行是國內(nèi)首家由傳統(tǒng)出租車企業(yè)打造的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)，目前已在上海、杭州、紹興、溫州、寧波、無錫、蘇州、哈爾濱、桂林等地開展運(yùn)營，覆蓋超過500萬用戶。

長江商報(bào)奔騰新聞?dòng)浾哌M(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，此前阿里巴巴在網(wǎng)約車領(lǐng)域投資動(dòng)作不斷。早在2017年，阿里巴巴旗下的高德地圖就推出了“高德打車”業(yè)務(wù)板塊。

在本次增資入股大眾出行之前，2020年12月末，上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資，由阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資。

11月9日，哈啰出行完成新一輪融資簽約，涉及金額2.8億美元，投資機(jī)構(gòu)包括螞蟻集團(tuán)和阿里巴巴。

但需要注意的是，從經(jīng)營業(yè)績(jī)上來看，大眾出行近兩年一直處于虧損狀態(tài)。據(jù)大眾交通披露，2020年和2021年上半年，大眾出行分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入551.63萬元、1251.1萬元，凈利潤-275.46萬元、-1250.01萬元。

截至今年9月末，大眾出行資產(chǎn)總額2149.73萬元，負(fù)債總額1617.2萬元，所有者權(quán)益合計(jì)532.53萬元。以阿里巴巴增資入股金額計(jì)算，大眾出行的投后估值已達(dá)到4億元。

大眾交通同時(shí)表示，大眾出行未納入本公司合并報(bào)表范圍內(nèi)，其經(jīng)營和本次增資對(duì)本公司不存在重大影響。但上述交易行為可能尚需經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，可能存在未獲批準(zhǔn)，無法實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。是否能成功推進(jìn)尚存在不確定性，有無法履行的風(fēng)險(xiǎn)。

責(zé)編：ZB