奧迪年內(nèi)賣(mài)10輛車(chē)“回爐”7輛   三次召回逾42萬(wàn)輛過(guò)半屬被動(dòng)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 劉方益

奧迪發(fā)布召回公告的次數(shù)不多，但每次都是大手筆。

近日，一汽-大眾汽車(chē)有限公司計(jì)劃召回進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車(chē)10.42萬(wàn)輛，并且是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，由于有監(jiān)管部門(mén)的介入，奧迪此次屬于“被動(dòng)召回”。汽車(chē)觀察員肖紅表示，車(chē)企實(shí)施被動(dòng)召回，說(shuō)明眾多消費(fèi)者投訴后，引起相關(guān)部門(mén)注意，再對(duì)涉及車(chē)輛開(kāi)展了缺陷調(diào)查。

此次召回也是奧迪年內(nèi)第三次“回爐”汽車(chē)，今年2月和4月，奧迪分別召回汽車(chē)12.48萬(wàn)輛和19.2萬(wàn)輛。其中，2月份召回的汽車(chē)也屬于“被動(dòng)召回”。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，奧迪2021年共召回汽車(chē)42.1萬(wàn)輛，其中“被動(dòng)召回”22.9萬(wàn)輛，占年內(nèi)召回總量的54%。

而且，奧迪前10月銷(xiāo)量能達(dá)到60萬(wàn)輛的話(huà)，形象地說(shuō)，公司每賣(mài)出10輛車(chē)就有7輛被召回。

進(jìn)口奧迪開(kāi)了5個(gè)月被召回

10月19日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，一汽-大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)相關(guān)要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年10月22日起召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車(chē)。

召回的汽車(chē)包括2020年9月9日至2021年5月5日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6Avant2.0T和A72.0T車(chē)輛，共1785輛；2020年3月18日至2021年8月11日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L2.0T車(chē)輛，共10.24萬(wàn)輛，此次召回共計(jì)10.42萬(wàn)輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制單元的軟件配合問(wèn)題，在較低車(chē)速下車(chē)輛從一檔換到二檔時(shí)，如果此時(shí)駕駛員突然改變駕駛意圖松開(kāi)油門(mén)踏板，“發(fā)動(dòng)機(jī)失速保護(hù)機(jī)制”在換檔過(guò)程中會(huì)被觸發(fā)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)稍微提高，可能出現(xiàn)1-2秒內(nèi)車(chē)速突然升高3-5km/h的情況，會(huì)增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。

從召回汽車(chē)生產(chǎn)時(shí)間來(lái)看，奧迪部分進(jìn)口車(chē)開(kāi)了5個(gè)多月就被召回，部分國(guó)產(chǎn)車(chē)甚至只開(kāi)了2個(gè)多月。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司表示，將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元軟件，以消除安全隱患。

公告強(qiáng)調(diào)，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，一汽-大眾汽車(chē)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，由于有監(jiān)管部門(mén)介入，奧迪此次屬于“被動(dòng)召回”。

汽車(chē)觀察員肖紅表示，車(chē)企實(shí)施被動(dòng)召回，說(shuō)明眾多消費(fèi)者投訴后，引起相關(guān)部門(mén)注意，再對(duì)涉及車(chē)輛開(kāi)展了缺陷調(diào)查。

4月2日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局還發(fā)布了一則公告，一汽-大眾汽車(chē)有限公司決定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車(chē)，共19.2萬(wàn)輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于隔熱板供應(yīng)商制造過(guò)程中的問(wèn)題，部分隔熱板可能壓合不良，存在分層變形，使用一段時(shí)間后個(gè)別隔熱板可能與排氣管發(fā)生局部搭接，出現(xiàn)受熱碳化的情況。極端的情況下，其中間層的EPDM（三元乙丙橡膠）與氧氣充分接觸可能導(dǎo)致隔熱板起火，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司表示，將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換優(yōu)化后的隔熱板，以消除安全隱患。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，這次召回沒(méi)有提是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的，因?qū)儆凇爸鲃?dòng)召回”。

被動(dòng)召回22.9萬(wàn)輛占總量54%

然而，奧迪“主動(dòng)召回”并不算積極。

2月26日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，一汽-大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)相關(guān)要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年2月26日起召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車(chē)。

召回的汽車(chē)包括2018年4月25日至2020年11月24日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L2.0T車(chē)輛，共11.81萬(wàn)輛；2019年10月14日至2020年11月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6Avant2.0T和A72.0T車(chē)輛，共6724輛，此次召回共計(jì)12.48萬(wàn)輛。

公告顯示，召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特定工況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)算法的學(xué)習(xí)功能不完善可能導(dǎo)致結(jié)果偏差，造成凸輪軸沒(méi)有調(diào)節(jié)到正確的位置，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，極端情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司表示，將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件，以消除安全隱患。

如出一轍的是，公告顯示，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，一汽-大眾汽車(chē)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

此外，召回公告還顯示，召回的汽車(chē)還包括2019年9月25日至2020年1月6日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)奧迪Q3車(chē)輛，共計(jì)2臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導(dǎo)致裝配過(guò)程中卡簧可能未正確安裝。極端情況下，卡簧會(huì)脫落卡住周?chē)�部件，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鎖止，存在安全隱患。

只不過(guò)這兩輛召回車(chē)沒(méi)有再提是在監(jiān)管部門(mén)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展，屬于主動(dòng)召回，然而與召回的12.48萬(wàn)輛車(chē)相比，不值一提。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，總體來(lái)看，奧迪2021年以來(lái)已發(fā)布三則召回公告，共計(jì)召回汽車(chē)42.1萬(wàn)輛。其中，奧迪有兩次屬于被動(dòng)召回，共計(jì)22.9萬(wàn)輛，占年內(nèi)召回總量的54%。

大眾集團(tuán)最近公布的銷(xiāo)量顯示，奧迪品牌2021年第三季度在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為56.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，進(jìn)口車(chē)型市場(chǎng)需求特別強(qiáng)，同比增長(zhǎng)85.6%，共交付6.42萬(wàn)輛；國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.4%，交付49.86萬(wàn)輛。

不過(guò)，受到芯片短缺的影響，9月份，奧迪A6L只售出了4142輛，同比下滑達(dá)到78%。

假如奧迪10月份銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，前10月銷(xiāo)量能達(dá)到60萬(wàn)輛的話(huà)，形象地說(shuō)，奧迪每賣(mài)出10輛車(chē)就有7輛被召回。

責(zé)編：ZB