全球航空貨運業(yè)前景看好

長江商報消息 國際航空運輸協(xié)會（IATA）日前發(fā)出呼吁，敦促全球航空貨運業(yè)共同努力，保持新冠肺炎疫情期間的合作水平，克服未來挑戰(zhàn)并實現(xiàn)行業(yè)復蘇。該組織強調(diào)，可持續(xù)性、現(xiàn)代化和安全將是后疫情時代航空運輸業(yè)復蘇的關鍵優(yōu)先事項。

國際航協(xié)全球航空貨運主管布蘭登·沙利文表示：“航空貨運是一個極其重要的行業(yè)，疫情更突出了這一點。在疫情期間，航空貨運一直是人類社會的生命線，運輸關鍵的醫(yī)療用品和疫苗，并保持國際供應鏈的暢通。當客運航班停飛時，貨運成為許多航空公司重要的收入來源。2020年，航空貨運創(chuàng)造了1290億美元的收入，約占航空公司總收入的三分之一，與疫情前水平相比增長10%至15%。展望未來前景良好。我們需要保持疫情期間的勢頭，并在后疫情時代繼續(xù)提升復蘇能力�！�

國際航協(xié)指出，航空貨運的短期和長期前景看好。庫存水平和制造業(yè)產(chǎn)出等指標良好，預計世界貿(mào)易今年將增長9.5%，2022年將增長5.6%，電子商務繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長，對高價值專業(yè)貨物的需求正在上升，例如對溫度敏感的醫(yī)療產(chǎn)品和疫苗。

國際航協(xié)預測，今年的貨運需求預計將超過疫情前（2019年）水平的8%，收入預計將升至1750億美元。2022年，需求預計將超過疫情前（2019年）水平的13%，收入預計將增至1690億美元。

在上周國際航協(xié)的年會上，航空公司承諾到2050年實現(xiàn)凈零碳排放。這一承諾與《巴黎協(xié)定》全球變暖不超過1.5攝氏度的目標相一致。該承諾旨在盡可能多地減少航空運輸所產(chǎn)生的二氧化碳，以及開發(fā)新的零排放能源，如電力和氫能。

疫情加速了諸多領域的數(shù)字化進程，航空貨運業(yè)需要趁勢提高運營效率，同時滿足客戶的數(shù)字化需求。國際航協(xié)提出，航空貨運業(yè)最大的增長領域是跨境電子商務，需要加快對時間和溫度敏感運載物品的數(shù)字化。

國際航協(xié)介紹了推動行業(yè)數(shù)字化進程取得的進展。航空電子貨運單目前已占運單的75%，預計到2022年底將達到100%。國際航協(xié)正在推動整個供應鏈在一組標準化和可交換的數(shù)據(jù)下協(xié)同工作，目前正在進行17個試點，涉及145家公司和3個海關當局。越來越多的海關當局正在接受國際航協(xié)貨運消息傳遞標準。

安全被視為航空貨運業(yè)的優(yōu)先事項，鋰電池的運輸安全問題尤為突出。鋰電池的使用量持續(xù)增長，相關火災風險亦在上升。為此，國際航協(xié)呼吁，相關監(jiān)管機構(gòu)應加快制定檢測標準，政府相關部門應加強監(jiān)管，行業(yè)應加強事故數(shù)據(jù)的收集、共享以及安全風險評估。

國際航協(xié)呼吁各國支持貿(mào)易便利化。迄今已有154個國家批準了世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》（TFA），占世貿(mào)組織成員的94%。國際航協(xié)敦促尚未批準該協(xié)定的政府盡快簽署并實施該協(xié)定。全面實施該協(xié)定有望使全球貿(mào)易每年增加1萬億美元，全球貿(mào)易成本平均降低14%。（經(jīng)濟日報）

責編：ZB