中遠�？厣习肽陜衾�增逾30倍達370億   業(yè)務量價齊升集裝箱船隊規(guī)模全球第三

長江商報消息 ●長江商報記者 趙潔

“海上霸主”中遠�？貥I(yè)績保持高增長態(tài)勢。

近日，千億集運龍頭中遠�？�(601919.SH)發(fā)布半年報稱，2021年上半年，該公司凈利潤達370.98億元，同比增長3162.31%，營業(yè)收入1392.6億元，同比增加88.06%。同時，預計第三季度實現(xiàn)凈利潤304.9億元。

數(shù)據(jù)顯示，中遠�？�2002年營收190.4億元，2020年為1713億元，18年增長8倍，除2009年、2011年、2013年這三年是負增長之外，其余年份均保持正增長，尤其自2017年開始連續(xù)四年平均增長率達24.78%。

對于業(yè)績的增長，中遠�？乇硎�，集裝箱航運市場持續(xù)向好，公司業(yè)務實現(xiàn)量價齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅度增長。

截至去年底，中遠�？毓步�(jīng)營278條國際航線（含國際支線），旗下自營集裝箱船隊運力超過307萬標準箱。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，公司集裝箱船隊規(guī)模排名穩(wěn)居世界第三。

從市場表現(xiàn)來看，中遠�？厝ツ旯蓛r累計漲幅達到1.32倍，今年以來繼續(xù)維持震蕩上行，年內(nèi)漲幅約20%。

集裝箱業(yè)務量價齊升

中遠�？厥情g接控股股東中國遠洋海運集團核心產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分，系承擔集裝箱航運服務供應鏈的上市平臺。目前中遠�？刂饕�通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國內(nèi)外海上集裝箱運輸服務及相關業(yè)務，形成“雙品牌”。

2020年，全球經(jīng)貿(mào)活動受到新冠疫情嚴重沖擊，集裝箱物流供應鏈受到巨大影響。在全球集運行業(yè)“缺箱少柜”的背景下，中遠�？氐募�裝箱航運業(yè)務去年穩(wěn)步增長。年報顯示，去年中遠�？貙崿F(xiàn)凈利潤將近百億元，同比增長近47%，遠超同期營收增速。其中，集裝箱航運業(yè)務收入約1660億元，同比增長約15%。公司因此也實現(xiàn)了較好的經(jīng)營業(yè)績。

業(yè)績快報顯示，2020年度，中遠�？貙崿F(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤99.27億元，同比增長近五成�？鄢�非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）約96億元，同比增逾五倍，取得了近10年來最好經(jīng)營業(yè)績。

2021年上半年，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為2066.64點，與2020年上半年相比增長133.86%，與2020年下半年相比增長92.44%，集裝箱航運市場的暴增給其業(yè)績增長打下了深厚基礎。2011年中遠海控全球五百強排名僅在399位，2020年上升到264位。

除了中遠海運業(yè)績暴漲之外，全球集裝箱龍頭中集集團2020年凈利潤也同比大幅上升246.88%。業(yè)內(nèi)認為，“需求端創(chuàng)集裝箱歷史新高，加上蘇伊士運河意外，今年上半年集裝箱價格仍將維持高位”。

根據(jù)業(yè)內(nèi)最新預計，2021年全球集裝箱海運量將增長超5%，集運需求有望迎來全面復蘇，而全球集裝箱船船隊運力增速約為3.4%，市場供需將維持緊平衡狀態(tài)。

今年以來，受益于集裝箱海運市場的高景氣度，中遠�？匾巡粩嗨⑿掠�利水平。半年報中，中遠海控已取得歷史最佳的好成績：期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1392.6億元、凈利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%�；�本每股收益2.33元/股。

今年前三季度，中遠�？仡A計實現(xiàn)凈利潤675.88億元，同比增長1650.92%；扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤674.21億元，同比增長1781.53%。

展望四季度，該行業(yè)仍然被看好，中信建投方面認為，供需格局仍未得到有效改善，運價高位運行至少到明年年初。而對于中遠海控，此前就有機構預測其全年凈利將近千億元，公司似乎也不負眾望，正全速駛向“全年千億”的目標線。

重組后業(yè)績增速保持高增長

中遠�？赜�2007年在上交所主板掛牌上市。航運行業(yè)與宏觀經(jīng)濟、全球貿(mào)易等景氣度密切相關，上市后，公司經(jīng)營業(yè)績波動較為頻繁。

2007年，正是航運行業(yè)鼎盛時期，當年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入938.80億元，凈利潤達190.85億元。此后，中遠�？卦谛袠I(yè)低迷之下經(jīng)營業(yè)績一度慘不忍睹。2011年、2012年及2016年，曾出現(xiàn)年度百億左右的虧損。

近10年來，中遠�？氐慕�(jīng)營業(yè)績逐步好轉(zhuǎn)，2017年，中國遠洋集團與中國海運集團完成聯(lián)合重組，成立了中國遠洋海運集團，中遠�？囟ㄎ粸榧�裝箱全球服務集群上市平臺，除保留原有集裝箱業(yè)務，還注入并經(jīng)營中海集運的全部集裝箱船舶和集裝箱，公司因此成為全球四大集運公司。

也是2017年開始，中遠海控的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。當年實現(xiàn)扭虧為盈，2018年、2019年均為盈利，2020年則出現(xiàn)大幅增長。

與此同時，財務狀況持續(xù)改善。2020年底，公司貨幣資金為528.51億元，短期借款41.30億元、一年內(nèi)到期的非流動負債217億元、其他流動負債20億元、長期借款634.99億元、應付債券94.53億元，長短期債務合計為1007.82億元，一年之間，債務減少265.26億元。其中，公司短期債務為278.30億元，同比減少69.57億元。

截至今年一季度末，公司貨幣資金增加至713.74億元，長短期債務為944.90億元，其中短期債務為253.81億元，雙雙進一步下降。今年一季度，公司財務費用為8.28億元，2019年、2020年的同期分別為13.08億元、11.37億元，持續(xù)減少，今年一季度減少最為明顯。

與此同時，公司資產(chǎn)負債率也在不斷下降。2018年底，中遠�？氐馁Y產(chǎn)負債率為75.30%，2019年底下降至73.64%，2020年底再度下降至71.06%，今年一季度末為66.79%。隨著二季度盈利能力進一步增強，公司的資產(chǎn)負債率可能會繼續(xù)下行。

此外，2020年，中遠�？氐匿N售費用0.58億元，上年同期為0.68億元，略有下降。管理費用95.88億元，上年同期為97.66億元。在營業(yè)收入增長200億元的情況下，管理費用、銷售費用均有不同程度下降。

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責編：ZB