滿幫集團(tuán)美國上市市值超1500億   高速發(fā)展現(xiàn)隱憂投訴量達(dá)千余條

長江商報奔騰新聞記者 江楚雅

“只有時代的企業(yè)，沒有企業(yè)的時代�！�6月22日晚，數(shù)字貨運(yùn)平臺滿幫集團(tuán)以“YMM”為證券代碼在紐交所掛牌上市，成為“數(shù)字貨運(yùn)第一股”。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至美股收盤，滿幫集團(tuán)報每股21.76美元，較發(fā)行價漲14.53%，總市值超過1500億美元。

成立于2017年的滿幫，由運(yùn)滿滿和貨車幫合并而來。其披露的招股書顯示，截至2020年底，滿幫業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條，全年GTV達(dá)1738億元，約占中國數(shù)字貨運(yùn)平臺GTV總量的64%；訂單量達(dá)7170萬單，共計280萬卡車司機(jī)在平臺上完成貨運(yùn)訂單，約占中國中重型卡車司機(jī)的20%。2021年一季度，滿幫貨主平均MAUs（月活躍用戶數(shù)）為122萬，同比增長67%；成交訂單數(shù)2,210萬單，同比增長170%。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，現(xiàn)階段滿幫收入主要來源于其核心的貨運(yùn)匹配服務(wù)及增值服務(wù)兩方面。公司2019年與2020年的營收分別為24.7億元與25.8億元，其中貨運(yùn)匹配服務(wù)帶來的營收從17.7億元增長至19.5億元，同比提升10%。此外，通過優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，滿幫扣除營業(yè)成本之后的毛利率從44%增長至49%。

2020年，滿幫增值服務(wù)收入達(dá)6.3億元，占比約24.4%。2020年全年，有大約192.83萬名用戶在滿幫平臺使用了至少一項(xiàng)增值服務(wù)。

2021年一季度凈利潤達(dá)1.13億元，同比增長324%。一季度，平臺貨主月活躍用戶數(shù)達(dá)122萬，完成運(yùn)輸訂單2210萬單，分別同比增長67%和170%；2021年3月，滿幫平臺貨主月活躍用戶數(shù)已達(dá)140萬。

2020年12月15日，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)文解析中國公路貨運(yùn)市場現(xiàn)狀。根據(jù)麥肯錫報告顯示，我國公路貨運(yùn)市場規(guī)模居世界第一，2019年市場總規(guī)模約5.5萬億人民幣。同時，其預(yù)測未來五年，中國可能仍將是全球最大的公路運(yùn)輸市場。

滿幫在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要投資于基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大服務(wù)范圍以及用于包括營運(yùn)資金、潛在收購和投資等一般公司用途。

雖然成功上市，但是公司高速發(fā)展背后也蘊(yùn)含著隱患。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張，滿幫集團(tuán)在業(yè)務(wù)管理上的弊端引發(fā)了市場關(guān)注。因平臺管理制度不健全，存在著定價機(jī)制不合理、運(yùn)營規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范、主體責(zé)任不落實(shí)等突出問題，滿幫集團(tuán)此前多次被有關(guān)部門約談并要求整改。

在其更新的招股書中，滿幫集團(tuán)發(fā)布了長達(dá) 55 頁的風(fēng)險提示，包括司機(jī)、托運(yùn)人及其他人的可能引發(fā)的平臺犯罪、欺詐行為。根據(jù)黑貓投訴顯示，關(guān)于司機(jī)因訂單遭變相克扣運(yùn)費(fèi)、盜用信息辦理 ETC 等相關(guān)投訴量高達(dá)千余條。

責(zé)編：ZB