海馬汽車“第四次創(chuàng)業(yè)”，5月銷量大增143%

長江商報奔騰新聞記者 方度

6月7日，海馬汽車（000572.SZ）公布數(shù)據(jù)顯示，今年5月產(chǎn)量為3326輛，同比增長247.18%；銷量為3020輛，同比增長143.74%。

在被“ST”兩年后，海馬汽車宣布自5月27日開市起恢復(fù)交易，撤銷其他風(fēng)險警示，證券簡稱由“ST海馬”變更為“海馬汽車”。

此前，因為2017、2018連續(xù)兩年度審計時為負利潤，深圳證券交易所在2019年4月對海馬汽車股票交易實行了“退市風(fēng)險警告”，即海馬汽車變更為*ST海馬。

海馬汽車董事長景柱隨后走馬上任，并將海馬汽車的脫帽之路分為兩個階段，第一個階段是去“*”。他上任后，為扭轉(zhuǎn)海馬汽車“跌跌不休”的賬面數(shù)據(jù)，果斷出手推動海馬汽車賣房自救。

此外，海馬汽車與造車新勢力企業(yè)小鵬的合作也為其脫帽助了一臂之力。

2017年開始，海馬汽車與小鵬汽車簽署協(xié)議，雙方合作研發(fā)、生產(chǎn)和銷售小鵬新能源汽車。雙方約定四年的合作期限，規(guī)劃年產(chǎn)能5萬輛。

6月7日，有投資者在投資者互動平臺提問，海馬汽車直接研發(fā)氫能源汽車，而生產(chǎn)的小鵬電瓶車僅僅是代工，公司戰(zhàn)略跳過電瓶車，而直接研發(fā)氫能源汽車，是公司不看好或者技術(shù)儲備不夠，不再搞電瓶車？

海馬汽車回應(yīng)，公司戰(zhàn)略部署將全面轉(zhuǎn)型新能源汽車和智能汽車，優(yōu)先智能汽車，合作電動汽車，“死磕”插混汽車，深耕氫能汽車，并表示汽車行業(yè)競爭日趨激烈，傳統(tǒng)思路與模式頹勢盡顯，公司對此有著清醒的認識與深刻的檢討。

基于此，海馬汽車表示，公司第四次創(chuàng)業(yè)始終將創(chuàng)新求變擺在首要位置，經(jīng)過近年的艱苦調(diào)整，已在技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新與機制創(chuàng)新等方面取得一定進展，下一步會力爭將相關(guān)創(chuàng)新成果體現(xiàn)為公司業(yè)績的提升。

責編：ZB