豐田在中國召回22.8萬輛易漏油車 低壓燃油泵不合格三次“回爐”71萬輛

長江商報消息 ●長江商報記者 金度

作為中國市場日系車銷量冠軍，豐田也成了召回大戶。

6月3日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，豐田品牌三家相關(guān)公司日前備案召回計劃，將相繼召回卡羅拉等三款車型共計22.8萬輛汽車。本次召回范圍內(nèi)部分車輛存在燃油滲出可能，極端情況下會增大起火風(fēng)險。

長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2020年4月至2021年1月，豐田因搭載不合格低壓燃油泵，三次召回汽車71.15萬輛，涉及品牌包括進(jìn)口雷克薩斯、亞洲龍汽車、柯斯達(dá)汽車、漢蘭達(dá)汽車、凱美瑞汽車等。

而且，4月16日，因無法正常展開空氣囊，豐田在中國市場還召回汽車2109輛。全球范圍召回量超過37萬輛。

極端情況下增大起火風(fēng)險

國家市場監(jiān)管總局的公告顯示，日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

其中，天津一汽豐田汽車有限公司自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉汽車，共計19.19萬輛。

廣汽豐田汽車有限公司自2021年7月10日起，召回2018年10月13日至2021年4月9日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計2.51萬輛。

豐田汽車（中國）投資有限公司自2021年7月19日起，召回2018年9月14日至2021年3月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RX300汽車，共計1.09萬輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于零件生產(chǎn)工廠在高壓燃油泵內(nèi)部構(gòu)成件組裝工序中的制造偏差等原因，導(dǎo)致部分構(gòu)成件未充分壓緊。在使用過程中高壓燃油泵內(nèi)部可能會發(fā)生異常磨損，受內(nèi)部構(gòu)成件松動的影響，高壓燃油泵焊接處可能會產(chǎn)生疲勞裂紋，存在燃油滲出的可能，極端情況下會增大起火風(fēng)險，存在安全隱患。

天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司表示，將為對象車輛中搭載了上述缺陷零件的車輛免費(fèi)更換改良合格的高壓燃油泵，以消除安全隱患。

豐田品牌三家相關(guān)公司還發(fā)布了應(yīng)急處置措施，提醒消費(fèi)者召回維修前，在車輛使用過程中如果發(fā)現(xiàn)有燃油氣味或燃油滲出，用戶應(yīng)停止使用車輛并聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行處置。建議在車輛安全隱患消除前盡量避免靠近點(diǎn)火源，并在召回活動開始后入店進(jìn)行維修。

同一問題三次召回71.15萬輛

1月29日，日前，廣汽豐田汽車有限公司決定自2021年3月31日起召回部分凱美瑞、漢蘭達(dá)汽車，共計5.3萬輛，包括4.44萬輛凱美瑞汽車和8592輛漢蘭達(dá)汽車。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中，樹脂成型條件存在不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能出現(xiàn)車輛無法正常啟動或行駛中發(fā)動機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改良后的低壓燃油泵，以消除安全隱患。

此次召回是2020年11月6日發(fā)布的召回部分凱美瑞、漢蘭達(dá)汽車活動的擴(kuò)大召回。

2020年11月6日的公告顯示，豐田品牌在中國市場計劃召回汽車40.19萬輛，涉及品牌包括進(jìn)口雷克薩斯、亞洲龍汽車、柯斯達(dá)汽車、漢蘭達(dá)汽車、凱美瑞汽車等。

而上述召回也是2020年4月17日召回的“擴(kuò)大版”。

2020年4月17日的公告顯示，豐田品牌在中國市場計劃召回汽車25.66萬輛。

同一問題上，豐田品牌在中國市場三次召回，共計71.15萬輛。

此前，豐田汽車曾宣布因2020年3月交付的車輛燃油泵存在問題，在全球召回約266萬輛汽車。據(jù)報道，召回對象為豐田的諾亞（NOAH）和亞洲龍（AVALON）等42款車型。

氣囊可能無法正常展開

4月16日，國家市場監(jiān)管總局公告顯示，日前，豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2021年7月15日起，召回2012年4月10日至2015年7月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田威颯汽車，共計2109輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因駕駛席車門合頁處的車門線束與防水罩發(fā)生干涉后處于彎曲狀態(tài)，造成車輛長期使用后側(cè)空氣囊傳感器線束可能會因金屬疲勞導(dǎo)致發(fā)生斷線，引起空氣囊警告燈點(diǎn)亮。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，側(cè)空氣囊和簾式空氣囊可能無法正常展開，增大了乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

這次召回僅僅是中國地區(qū)的數(shù)量，在全球，豐田召回數(shù)量更大。

有報道顯示，豐田汽車全球召回37.3萬輛威颯SUV，此次北美市場將召回近28萬輛2009-2015款威颯SUV，全球范圍召回量超過37萬輛。

據(jù)了解，本次召回的部分車輛，因電線連接問題，側(cè)氣囊和簾式氣囊可能無法正常展開，增大了碰撞事故中車上人員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。召回后豐田汽車將對電線進(jìn)行檢查，并在必要時免費(fèi)更換電線，車主無需支付任何費(fèi)用。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，豐田汽車在華銷量達(dá)到了179.7萬輛，同比增長10.9%，大幅跑贏了市場大盤。豐田也終于超過了本田和日產(chǎn)，成為中國市場的日系車銷量冠軍。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，汽車召回對于車企而言，并不是可恥的事情，反而能體現(xiàn)出車企的責(zé)任感。

責(zé)編：ZB