奇瑞凈利跌98%賣一臺車僅賺16元   銷售收入逾5%投研發(fā)

    ●長江商報記者 金度

    2020年，奇瑞汽車銷量達44.9萬輛，同比增長8.6%，但凈利潤卻大幅下滑。

    近日，奇瑞汽車2020年業(yè)績顯示，公司營收為347.62億元，較2019年小幅上漲；凈利潤為737.18萬元，同比2019年的3.92億元大幅下降98.2%。按全年銷量44.9萬輛計算，奇瑞汽車每銷售一輛車，“僅賺”16元。

    不過，在研發(fā)方面，奇瑞每年都將銷售收入5%-7%用于技術研發(fā)。近日，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動構型DHT（混動專用變速箱）實現(xiàn)量產(chǎn)。

    而且，奇瑞汽車還與科大訊飛全面升級“戰(zhàn)略合作關系“，在智能汽車領域及企業(yè)生產(chǎn)制造領域開展全方位、深層次的交流合作。

    奇瑞控股集團董事長尹同躍表示，奇瑞要在技術上“頂天立地”——“新四化”前瞻技術上“頂天”，傳統(tǒng)核心技術上“立地”。奇瑞要變成“雙T”的企業(yè)，一要學習豐田，把汽車做好；二要學習特斯拉，擁抱未來，用互聯(lián)網(wǎng)的思維讓用戶參與生態(tài)搭建。

    凈利潤大幅下降98.2%

    3月中旬，奇瑞集團公布經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2020年實現(xiàn)年營業(yè)收入1056億元，同比增長1.2%，連續(xù)第4年營收突破千億元。

    而且，奇瑞的全球布局克服了海外疫情蔓延等因素，集團全年出口汽車11.4萬輛，同比增長18.7%，連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一。

    值得一提的是，2020年，奇瑞集團汽車零部件業(yè)務實現(xiàn)銷售收入123億元，新增埃夫特、瑞鵠模具2家上市企業(yè)，并儲備了一批上市梯隊企業(yè)。

    然而，奇瑞集團旗下的奇瑞汽車盈利能力卻不強。

    近日，蕪湖市建設投資有限公司發(fā)布《債券2020年年度報告》，其中包括了奇瑞汽車的業(yè)績情況。

    報告顯示，奇瑞汽車2020年的營收為347.62億元，較2019年小幅上漲；凈利潤為737.18萬元，同比2019年的3.92億元大幅下降98.2%。

    2020年，奇瑞汽車銷量達44.9萬輛，同比增長8.6%。按此計算，奇瑞汽車每銷售一輛企業(yè)，“僅賺”16元。

    奇瑞汽車旗下奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司（簡稱“奇瑞徽銀”）發(fā)布的2020年年度報告顯示，奇瑞徽銀實現(xiàn)營業(yè)收入20.32億元，凈利潤達到7.73億元。這就意味著，如果沒有奇瑞徽銀的利潤貢獻，奇瑞汽車2020年的主營收入和凈利潤會更低。

    目前，奇瑞汽車持有奇瑞徽銀49%的股份，奇瑞控股持有該公司31%的股份。據(jù)了解，2020年9月，奇瑞汽車和奇瑞控股完成“混改”。

    “世界首創(chuàng)”DHT量產(chǎn)

    盡管盈利能力大幅下滑，但奇瑞汽車在產(chǎn)品技術不斷突破。

    5月18日，伴隨著自動化控制臺的精穩(wěn)操作，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動構型DHT（混動專用變速箱）緩緩推出生產(chǎn)線。

    這款集合了多項中國乃至全球汽車品牌“技術之最”的混動變速箱，是奇瑞在電氣化時代布局全動力領域的一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，將從今年下半年開始搭載量產(chǎn)車型正式上市。

    資料顯示，22年前的5月18日，奇瑞自主開發(fā)的第一臺發(fā)動機正式下線，實現(xiàn)了中國自主開發(fā)轎車用發(fā)動機“零”的突破。從此，每年的5月18日，往往是奇瑞下線重磅產(chǎn)品或發(fā)布突破性技術的重要日期。

    這款奇瑞全功能混動構型DHT集中了不少“創(chuàng)新之最”。

    資料顯示，它是目前“中國品牌首個也是唯一雙電機驅動“的DHT，能實現(xiàn)單/雙電機驅動、增程、并聯(lián)、發(fā)動機直驅、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式，不僅可滿足用戶全場景出行的需求，還能實現(xiàn)對關鍵核心技術的自主控制。

    前4月銷量增長91.6%

    奇瑞汽車還注重企業(yè)之間的合作，推動數(shù)字化轉型。

    5月24日，科大訊飛與奇瑞汽車簽署全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將進一步全面升級“戰(zhàn)略合作關系“，在智能汽車領域及企業(yè)生產(chǎn)制造領域開展全方位交流合作。

    奇瑞與科大訊飛的合作可以追溯到2003年，截至目前，雙方已在超過22款量產(chǎn)車型上開展智能化合作，累計智能汽車語音裝車超過60萬輛，智能車載系統(tǒng)裝車超過14萬輛。而奇瑞最新明星車型瑞虎8 PLUS就是搭載的科大訊飛智能汽車的飛魚OS3.0系統(tǒng)。

    奇瑞控股集團董事長尹同躍表示，雙方將以“為客戶創(chuàng)造價值”為起點，共同在前瞻領域實現(xiàn)開創(chuàng)式創(chuàng)新，助力企業(yè)規(guī)模擴張和品牌向上的同時，以深化合作的創(chuàng)新成果為汽車產(chǎn)業(yè)加快智能化轉型賦能。

    5月6日，奇瑞公布4月份銷量，4月份共銷售汽車76775輛，同比增長91.6%，其中，海外出口22034輛，同比增312.5%。1-4月份，奇瑞累計銷量28.2萬輛，同比增長91.6%，出口汽車75475輛，同比增長137%。

    在研發(fā)方面，奇瑞可以說是不吝投入，每年都將銷售收入的5%-7%用于技術研發(fā)。此外，奇瑞還在全球建立研發(fā)基地，其中包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西，并組建一支來自10余個不同國家、5000余名設計師和工程師組成的研發(fā)團隊。

    尹同躍表示，奇瑞要在技術上“頂天立地”——“新四化”前瞻技術上“頂天”，傳統(tǒng)核心技術上“立地”。

    尹同躍還公開表示，奇瑞要變成“雙T”的企業(yè)。一要學習豐田（Toyota），把汽車做好；二要學習特斯拉（Tesla），擁抱未來，用互聯(lián)網(wǎng)的思維讓用戶參與生態(tài)搭建。

    “我們可能在軟件定義產(chǎn)品、軟件打造生態(tài)方面，也要向一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學習，很多造新勢力創(chuàng)始人背景都是互聯(lián)網(wǎng)�！币�同躍說，奇瑞一定要跳開汽車來看汽車行業(yè)，來做汽車行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)改變百年產(chǎn)業(yè)。

責編：ZB