比亞迪汽車板塊收入840億增逾三成 研發(fā)投入連續(xù)三年達85億占比超5%

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

多方位發(fā)展的比亞迪，拿出了一份亮眼的年報。

近日，比亞迪(002594.SZ、01211.HK)公布了2020年年度報告。數(shù)據(jù)顯示，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入1565.98億元，同比增長22.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤42.34億元，同比增長162.27%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤29.54億元，同比增長1181.5%。其中，比亞迪2020年的營業(yè)收入達到歷史最佳水平。

其中，比亞迪汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務表現(xiàn)最為搶眼，營業(yè)收入達839.93億元，同比增長32.76%。

對于比亞迪半導體分拆上市，公司表示，目前已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關工作。有機構預計，比亞迪半導體會在2021年內(nèi)申報上市。

在研發(fā)方面，2018年至2020年，比亞迪研發(fā)投入始終保持在85億元左右，營收占比均超過5%，三年合計超255億元。同期，比亞迪研發(fā)投入資本化占研發(fā)投入的比例分別為41.55%、33.15%和12.75%，逐年大幅降低。

在比亞迪董事長王傳福眼里，公司將不斷增強產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的自主可控和創(chuàng)新引領能力，樹立中國智能制造的新標桿。

純電動巴士市場份額超20%

比亞迪不止是一家車企，其主要業(yè)務還包含手機部件及組裝業(yè)務和二次充電電池及光伏業(yè)務。

2020年，比亞迪實現(xiàn)收入1565.98億元，同比增長22.59%。其中，汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入839.93億元，同比增長32.76%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入達600.43億元，同比增長12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務的收入達120.88億元，同比增長15.06%。三大業(yè)務占比亞迪總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2020年累計汽車銷量為42.7萬輛，同比下滑7.46%。其中，新能源車型銷量為18.97萬輛，同比下滑17.35%；燃油車銷量為23.73萬輛，同比增長2.32%。

不過，年報顯示，2020年，比亞迪在汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品領域的毛利率達到了25.20%，同比增長3.31%。2020年，特斯拉的復合毛利率為20.9%，比亞迪在毛利率方面超過了特斯拉。

值得一提的是，2020年，比亞迪完成了向英國、瑞典、德國等國家訂單的交付。在歐洲市場，公司純電動巴士市場份額超過20%。同時，公司的“云軌”項目也在2020年，先后簽訂巴西名城薩爾瓦多和圣保羅的軌道交通項目合同。

2020年年底，比亞迪公告稱，比亞迪半導體將籌劃分拆上市。

隨后，深圳證監(jiān)局官網(wǎng)顯示，比亞迪半導體股份有限公司已于1月8日進行輔導備案，由中金公司進行輔導，擬首次公開發(fā)行股票并在境內(nèi)證券交易所上市。中信證券預計，比亞迪半導體會在2021年內(nèi)申報上市。

2020年年報中，比亞迪表示，比亞迪半導體分拆上市的啟動是市場化戰(zhàn)略布局的重要里程碑。目前，比亞迪半導體已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關工作。

同時，比亞迪半導體已被授權啟動分拆上市前期籌備工作。比亞迪半導體作為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商，在技術積累、人才儲備及產(chǎn)品市場應用等方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢，并打破了海外廠商在技術上的壟斷。

對外合作方面，比亞迪在2020年分別與豐田成立“比亞迪豐田電動車科技有限公司”，在新能源乘用車領域合作；與日野自動車株式會社簽訂戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，擬成立合資公司共同開發(fā)純電動商用車及電動車零部件。

比亞迪還先后入股深圳華大北斗科技有限公司、阿特斯陽光電力集團及湖南裕能新能源電池材料股份有限公司等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司。

2020年，比亞迪造口罩成為熱點事件，公司動用一切力量跨界援產(chǎn)口罩，并實現(xiàn)了3天出圖紙、7天造出口罩機、10天出產(chǎn)品。

年報中，比亞迪將口罩歸口在汽車業(yè)務中，為公司帶來的具體收益并不明晰。比亞迪僅表示，生產(chǎn)的防疫物資已經(jīng)運送到全球超過70個國家和地區(qū)，獲得了來自海內(nèi)外的廣泛贊譽。

此前，比亞迪董事長王傳福介紹，在疫情期間，比亞迪口罩日產(chǎn)量最高達到1億只。

營業(yè)成本增幅低于營收

手機業(yè)務方面，比亞迪產(chǎn)品覆蓋消費電子、汽車智能系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、人工智能及新型智能產(chǎn)品等領域。

但比亞迪不生產(chǎn)自有品牌的整機產(chǎn)品，該業(yè)務的主要客戶包括華為、三星、蘋果、小米、vivo等智能移動終端領導廠商。

比亞迪介紹，2020年，公司的安卓客戶及北美大客戶的市場份額的進一步增長，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，尤其是玻璃及陶瓷產(chǎn)品出貨量增長較快。

比亞迪的二次充電電池主要有鋰離子電池和鐵電池產(chǎn)品，主要客戶包括三星、Dell等消費類電子產(chǎn)品領導廠商，以及科沃斯、iRobot等全球領先的機器人專業(yè)智造品牌廠商。

從整體上看，比亞迪2020年營業(yè)成本為1262.5億元，同比增長18.1%，低于營業(yè)收入22.6%的增速，導致毛利率上升3.1%。

同期，比亞迪期間費用率為13.2%，同去年相比變化不大；經(jīng)營性現(xiàn)金流為453.9億元，同比上漲207.9%。

在研發(fā)方面，2018年至2020年，比亞迪研發(fā)投入分別為85.36億元、84.21億元和85.56億元，占營收比例分別為6.56%、6.59%和5.46%，持續(xù)保持高位。公司三年研發(fā)投入合計超255億元。

同期，比亞迪研發(fā)投入資本化的金額分別為35.47億元、27.92億元和10.91億元，占研發(fā)投入的比例分別為41.55%、33.15%和12.75%，逐年大幅降低。

比亞迪還公布2020年年度分紅預案：以本公司總股本28.61億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.48元(含稅)，合計派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為4.23億元。

統(tǒng)計顯示，比亞迪自上市以來累計分紅6次，累計分紅金額為27.16億元，其中A股分紅18.01億元，港股分紅9.15億元。

在發(fā)布2020年報的同一天，比亞迪發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績預告。預告顯示，公司第一季度實現(xiàn)盈利2億元至3億元，同比上漲77.56%至166.34%。

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責編：ZB