中國(guó)一汽總部年產(chǎn)乘用車35萬輛 紅旗銷量倍增奔騰馬自達(dá)“拖后腿”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

紅旗、奔騰、馬自達(dá)，中國(guó)一汽總部的三大乘用車品牌產(chǎn)量有喜有憂。

1月4日，中國(guó)一汽發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年總部運(yùn)營(yíng)乘用車（紅旗、奔騰、馬自達(dá)）全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)，共生產(chǎn)351995輛。2021年，中國(guó)一汽將向64萬輛生產(chǎn)目標(biāo)沖刺。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，紅旗品牌2020年的表現(xiàn)優(yōu)異，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量倍增，還提前一年完成了20萬輛的目標(biāo)。2021年，紅旗品牌再計(jì)劃銷量翻倍。

中國(guó)一汽如果要完成64萬輛生產(chǎn)目標(biāo)，奔騰和馬自達(dá)還需要“爭(zhēng)口氣”。數(shù)據(jù)顯示，2020年前11月，奔騰和馬自達(dá)銷量分別為7.32萬輛和6.93萬輛，均低于2019年同期水平。

紅旗沖擊40萬輛目標(biāo)

1月4日，中國(guó)一汽發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年總部運(yùn)營(yíng)乘用車（紅旗、奔騰、馬自達(dá)）全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)，共生產(chǎn)351995輛。其中，紅旗品牌209197輛、奔騰品牌62336輛、馬自達(dá)品牌80462輛。同時(shí)，2021年，中國(guó)一汽將向64萬輛生產(chǎn)目標(biāo)沖刺。

“振興紅旗品牌是一汽的一號(hào)工程，要將一汽紅旗打造成世界一流企業(yè)�！敝袊�(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平對(duì)紅旗品牌抱著巨大的希望。

“不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我自己就引咎辭職�！�2018年1月，徐留平放下狠話，簽下“生死狀”。

2020年12月20日晚間，中國(guó)一汽官方宣布，中國(guó)一汽紅旗品牌年度生產(chǎn)累計(jì)超過20萬輛，實(shí)現(xiàn)又一個(gè)歷史性跨越，三年增長(zhǎng)了超5倍。

2018年，一汽紅旗全年總銷量3.3萬輛，相較于2017年的4452輛同比增長(zhǎng)624%，實(shí)現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)。

2019年，紅旗年銷量再攀新高峰，突破10萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)203%，比預(yù)計(jì)的計(jì)劃整整提前了一年。

2020年8月，徐留平表示，“2020年，我們定下的2022年銷量目標(biāo)是40萬輛。目前我們?cè)谙胧遣皇悄茏叩迷倏煨��！?/p>

按照徐留平的新計(jì)劃，紅旗品牌2022年銷量達(dá)40萬輛，爭(zhēng)取50萬輛至60萬輛；2025年銷量達(dá)60萬輛，爭(zhēng)取70萬輛到80萬輛；2030年銷量達(dá)80萬輛至100萬輛，爭(zhēng)取銷量在此基礎(chǔ)上還能提高。

中國(guó)一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，2021年紅旗品牌銷量將在2020年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，做到連續(xù)四連翻。

這也就意味著，一汽紅旗2021年將沖擊年銷售40萬輛的目標(biāo)，且比原定2022年實(shí)現(xiàn)該銷量的計(jì)劃提前一年。

中國(guó)一汽2021年要沖擊64萬輛生產(chǎn)目標(biāo)，比2020年提高了29萬輛，紅旗品牌將貢獻(xiàn)增量的近七成。

奔騰加大新品研發(fā)

“一汽奔騰相對(duì)于一汽，就像大眾對(duì)于大眾集團(tuán)一樣，將來一定是自主銷量主要的貢獻(xiàn)者，也是集團(tuán)銷量的提供者，這是對(duì)奔騰品牌的定位�！币黄�奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理趙東曾公開表達(dá)了奔騰的重要地位。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽奔騰實(shí)現(xiàn)銷售12.05萬輛，同比增長(zhǎng)33%，市場(chǎng)占有率為0.57%，在自主乘用車排名中從20名提升到14名。

“開戰(zhàn)必勝，20萬輛必勝。”這是2020年年初一汽奔騰喊出的口號(hào)。

2020年，一汽集團(tuán)官方表示，集團(tuán)將在品牌建設(shè)，研發(fā)資源等各個(gè)方面，給予奔騰品牌更大的支持，2020年將沖擊20萬輛年銷量目標(biāo)。2020年1月，一汽奔騰也提出了當(dāng)年銷量“20萬+”、2021年“40萬+”等目標(biāo)。

在陸續(xù)推出奔騰T77 Pro、奔騰T99運(yùn)動(dòng)版、及奔騰T33 1.2T、首款純電動(dòng)車型奔騰E01等卻依舊無法提升銷量的情況下，一汽奔騰還推出了全新第三代奔騰B70。

官方數(shù)據(jù)顯示，2020年11月一汽奔騰銷量6138輛，1-11月累計(jì)銷量?jī)H為73190輛�？v觀前11個(gè)月的銷量成績(jī)，雖然一汽奔騰在第一季度銷量達(dá)22006輛，同比增長(zhǎng)12%，但后期月銷量并無明顯增長(zhǎng)。

由此來看，奔騰品牌未能給一汽集團(tuán)帶來“驚喜”。近日，一汽奔騰發(fā)布“十四五”產(chǎn)品規(guī)劃，表示將打造"5悅IP"并以四大核心技術(shù)支撐奔騰產(chǎn)品發(fā)力；同時(shí)官方表示將會(huì)在2021年推出3款新車及3款改款車型。

值得一提的是，12月23日，一汽解放發(fā)布的《關(guān)于控股股東部分股份無償劃轉(zhuǎn)的提示性公告》透露，一汽解放控股股東一汽股份擬向其全資子公司一汽奔騰無償劃轉(zhuǎn)其持有的一汽解放限售流通股7.85億股，本次擬轉(zhuǎn)讓股數(shù)占公司總股本的17.02%。

馬自達(dá)澄清解散傳聞

紅旗銷量倍增，馬自達(dá)和奔騰似乎成了“難兄難弟”。

近日，有爆料稱，一汽馬自達(dá)事業(yè)部將于2021年6月解散的消息。

消息稱，一汽馬自達(dá)事業(yè)部將于2021年6月解散，原一汽馬自達(dá)銷售公司員工轉(zhuǎn)奔騰或紅旗事業(yè)部。此外，阿特茲將永久性停產(chǎn)，現(xiàn)有庫(kù)存清庫(kù)處理。

消息還提到了CX-4的排產(chǎn)安排，售后安排以及一汽馬自達(dá)相關(guān)車型的產(chǎn)權(quán)問題。

消息剛一傳開，一汽馬自達(dá)官方就火速發(fā)聲。一汽馬自達(dá)官方回應(yīng)“解散”“停產(chǎn)”傳聞，稱消息是人為臆測(cè)、編造，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社及一汽馬自達(dá)從未發(fā)表過相關(guān)內(nèi)容，目前一汽馬自達(dá)準(zhǔn)備追究造謠者的法律責(zé)任。

一汽馬自達(dá)還稱，目前一汽馬自達(dá)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，2021年的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)舉措均在有序推進(jìn)中。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，馬自達(dá)全年在華銷量為22.77萬輛，同比下滑16.37%，遠(yuǎn)低于原定的27萬輛的銷量目標(biāo)。

2018年，一汽馬自達(dá)全年銷量為10.8萬輛，同比下滑12.3%。2019年，公司銷量為9.1萬輛，繼續(xù)滑落15.7%。

近日，馬自達(dá)公布2020年11月份全國(guó)銷量，其中一汽馬自達(dá)售出新車5448輛，雖然相比10月有接近400輛的增長(zhǎng)，但對(duì)比起八九月過萬的表現(xiàn)依然存在較大落差。2020年前11月，一汽馬自達(dá)累計(jì)銷量為6.93萬輛，同比下滑14.4%。顯然，2020年，一汽馬自達(dá)的銷量將持續(xù)下滑。

其中，CX-4前11月累計(jì)銷量為42073輛，同比下滑3.7%。阿特茲和進(jìn)口車型MX-5合計(jì)總銷量為27258輛，考慮到MX-5已經(jīng)上市兩年有余且限量500輛，可知阿特茲前11月累計(jì)銷量約為27258輛，同比下滑幅度約為26.7%。

視覺中國(guó)圖

責(zé)編：ZB