特斯拉降價(jià)殺入SUV市場(chǎng)最高降幅30%   造車新勢(shì)力、燃油車高端市場(chǎng)將直面競(jìng)爭(zhēng)

    ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 吳婷

    2021年首日，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y正式發(fā)售，發(fā)售價(jià)格較此前最高下調(diào)超16萬(wàn)元，最高降幅達(dá)30.86%。這也標(biāo)志著，特斯拉正式進(jìn)入主流純電動(dòng)SUV市場(chǎng)。

    此次Model Y調(diào)價(jià)也吸引不少購(gòu)車者，特斯拉官微一度表示，官網(wǎng)訂單頁(yè)面由于訪問(wèn)量激增，導(dǎo)致無(wú)法刷新。

    特斯拉低價(jià)殺入SUV市場(chǎng)，將會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊，已成為開(kāi)年以來(lái)汽車行業(yè)熱點(diǎn)話題。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年中國(guó)造車新勢(shì)力初步形成，但從體量上和特斯拉還有很大差距；特斯拉在價(jià)格上與奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌中級(jí)SUV相當(dāng)，兩者也將展開(kāi)直面競(jìng)爭(zhēng)。

    特斯拉低價(jià)殺入SUV市場(chǎng)

    1月1日，特斯拉宣布，國(guó)產(chǎn)中型SUV Model Y以及全新Model 3正式發(fā)售，這是特斯拉首次在中國(guó)開(kāi)始銷售“SEXY”組合全線產(chǎn)品。

    此次，特斯拉共推出中國(guó)制造Model Y Performance高性能版與Model Y長(zhǎng)續(xù)航版兩個(gè)版本，起售價(jià)分別為36.99萬(wàn)元和33.99萬(wàn)元。相較此前非國(guó)產(chǎn)版本大幅降價(jià)約16.51萬(wàn)元、14.81萬(wàn)元，前者最高降幅達(dá)30.86%。

    Model Y Performance高性能版加速僅需3.7秒，極速241公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)480公里(WLTP預(yù)估)；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.1秒，極速217公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)594公里(國(guó)際工況下)。

    官網(wǎng)產(chǎn)品頁(yè)面還顯示，部分Model Y車型享受新能源汽車購(gòu)置稅減免政策，最高節(jié)省約3.7萬(wàn)，起售價(jià)為預(yù)估節(jié)省后的實(shí)際價(jià)格，并且預(yù)計(jì)將于2021年1月開(kāi)始交付。

    同時(shí)，全新Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)保持24.99萬(wàn)元起不變，特斯拉還推出Model 3 Performance高性能版，售價(jià)33.99萬(wàn)元起。

    ModelY是特斯拉繼Model3之后在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)的第二款車型，與Model3基于同平臺(tái)研發(fā)，二者通用75%的零部件。

    去年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠宣布啟動(dòng)中國(guó)制造ModelY項(xiàng)目，特斯拉CEO馬斯克在現(xiàn)場(chǎng)指出，ModelY是特斯拉打造的一款消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)SUV，就像Model3是面向大眾的轎車，這兩個(gè)領(lǐng)域都是特斯拉看中的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

    此次Model Y調(diào)價(jià)，也吸引不少購(gòu)車者。有消息稱，特斯拉中國(guó)正式發(fā)布了中國(guó)制造的Model Y車型之后，10小時(shí)內(nèi)Model Y訂單突破10萬(wàn)，官網(wǎng)瀏覽量激增導(dǎo)致官網(wǎng)短時(shí)癱瘓。

    馬斯克曾表示，Model Y作為跨界車輛可能未來(lái)在口碑方面會(huì)超越Model 3，他預(yù)測(cè)隨著特斯拉在中國(guó)和德國(guó)工廠產(chǎn)能的提高，Model Y銷量可能會(huì)在2021年超過(guò)其他車型。

    降價(jià)對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)造成影響

    低價(jià)殺入SUV市場(chǎng)的Model Y，將對(duì)汽車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊？

    從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Model Y在產(chǎn)品的定位、價(jià)格上，與中級(jí)SUV蔚來(lái)EC6存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。EC6目前在售的三款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)分別為36.8萬(wàn)元起、40.8萬(wàn)元起和46.8萬(wàn)元起，起售價(jià)格略高于國(guó)產(chǎn)Model Y。

    2020年，以蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬為代表的中國(guó)造車新勢(shì)力初步形成。此次特斯拉Model Y進(jìn)入純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，其沖擊不容小覷。

    從數(shù)據(jù)看，中國(guó)造車新勢(shì)力并不占優(yōu)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前11月，特斯拉中國(guó)銷量為11.16萬(wàn)輛，也因此成為中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。而同期，蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬的銷量分別為3.7萬(wàn)輛、2.6萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛及2萬(wàn)輛。特斯拉銷量略高于中國(guó)造車新勢(shì)力之和。

    不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，因?yàn)橛脩羧巳�、產(chǎn)品以及品牌定位的差異，特斯拉影響力有限。同時(shí)，因?yàn)樘厮估�的影響力，�?huì)促進(jìn)更多消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車，從而擴(kuò)大市場(chǎng)需求。

    同時(shí)，特斯拉此次降價(jià)也對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)造成影響。

    事實(shí)上，電動(dòng)車與燃油車競(jìng)爭(zhēng)中價(jià)格一直是主要因素。官方價(jià)格顯示，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L均價(jià)在50萬(wàn)元左右；但在純電動(dòng)中級(jí)SUV車型中，奔馳EQC價(jià)格在49.98萬(wàn)元-62.28萬(wàn)元，寶馬iX3價(jià)格在46.99-50.99萬(wàn)元。

    Model3的價(jià)格與奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌中級(jí)SUV的價(jià)格相當(dāng)，對(duì)新能源高端市場(chǎng)將帶來(lái)巨大沖擊。

    在二級(jí)市場(chǎng)，特斯拉也頗受資本看好。2020年年末，特斯拉股票再創(chuàng)新高，全年漲幅約743%，總市值達(dá)6689億美元。

    在特斯拉帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力紛紛跟漲。2020年全年，蔚來(lái)漲幅超1100%，小鵬汽車、理想汽車均漲超1倍。在A股市場(chǎng)，Wind新能源汽車指數(shù)全年漲幅也超過(guò)63%。

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責(zé)編：ZB