一汽紅旗銷量超20萬輛三年增5倍 徐留平再立目標(biāo)2022年挑戰(zhàn)60萬輛

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

 3.3萬、10萬、20萬，一汽紅旗以不可思議的速度，創(chuàng)造了銷量奇跡。

12月20日晚間，中國一汽官方宣布，截至2020年12月20日上午8時(shí)，中國一汽紅旗品牌年度生產(chǎn)累計(jì)超過20萬輛，實(shí)現(xiàn)又一個(gè)歷史性跨越，三年增長了5倍。

8月12日，在武漢舉行的第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，中國一汽董事長、黨委書記徐留平表示，紅旗品牌2022年銷量達(dá)40萬輛，爭(zhēng)取50萬輛至60萬輛；2025年銷量達(dá)60萬輛，爭(zhēng)取70萬輛到80萬輛；2030年銷量達(dá)80萬輛至100萬輛，爭(zhēng)取銷量在此基礎(chǔ)上還能提高。

“振興紅旗品牌是一汽的一號(hào)工程，要將一汽紅旗打造成世界一流企業(yè)�！毙炝羝秸f。

銷量破10萬較預(yù)期提前一年

一汽紅旗品牌擁有60余年高檔車的制造經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)滄桑一甲子，是中國汽車的一張名片。

2017年，徐留平接棒一汽集團(tuán)董事長，宣布要把紅旗汽車打造成為“中國第一、世界著名”的高端品牌。

2018年1月8日，中國一汽發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略，徐留平定下銷量目標(biāo)：2020年銷量10萬臺(tái)級(jí)，2025年30萬臺(tái)級(jí)，2035年50萬臺(tái)級(jí)。

根據(jù)當(dāng)時(shí)公布的戰(zhàn)略，紅旗汽車將在2025年前推出17款全新產(chǎn)品，涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)級(jí)別，徹底擺脫紅旗“官車、老舊”的固有印象。官網(wǎng)顯示，目前紅旗品牌旗下一共有H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS3等車型。

2020年下半年，備受市場(chǎng)關(guān)注的兩款紅旗新車上市。定位中大型轎車的紅旗H9于8月23日上市，新車是一汽紅旗旗下第七款量產(chǎn)車型，指導(dǎo)售價(jià)為30.98萬元至53.98萬元，是紅旗旗下乃至國內(nèi)售價(jià)最高的傳統(tǒng)燃油車型，主要對(duì)標(biāo)奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系等豪華品牌車型。

“紅旗品牌不僅有民族情懷，更有科技新元素和品質(zhì)保障�！毙炝羝奖硎荆�新發(fā)布的H9等紅旗高端車型頗受國人喜歡。

12月4日，一汽紅旗E-HS9正式上市，新車定位中大型純電SUV，廠家指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為50.98萬元至72.98萬元，前后橋各搭載一臺(tái)電機(jī)并提供兩種動(dòng)力調(diào)教，是目前自主品牌中售價(jià)最貴的量產(chǎn)純電動(dòng)車型。

實(shí)際上，三年前一汽紅旗再度強(qiáng)勢(shì)出現(xiàn)在公眾面前時(shí)，并未被市場(chǎng)看好，彼時(shí)中國車市開入周期性低谷。

“不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我自己就引咎辭職�！�2018年1月，一汽集團(tuán)董事長徐留平放下狠話，簽下“生死狀”。

2018年，一汽紅旗全年總銷量3.3萬輛，相較于2017年的4452輛，同比增長624%，實(shí)現(xiàn)了迅猛增長。

2019年，紅旗年銷量再攀新高峰，突破10萬輛大關(guān)，同比增長203%，比預(yù)計(jì)的計(jì)劃整整提前了一年。

不過，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)紅旗的目標(biāo)還是比較質(zhì)疑，認(rèn)為紅旗銷量的逆勢(shì)增長與政府采購、T3出行以及租車市場(chǎng)的大量購買有很大的關(guān)系。

紅旗官方也曾回應(yīng)，紅旗零售量銷量占比為95.7%，政府采購為3.4%，而出行端僅為0.9%,相比之前，在路上看見紅旗的產(chǎn)品確實(shí)越來越多。

10年后年銷百萬成世界一流

今年1月8日，在中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀上，中國一汽董事長、黨委書記徐留平公布未來十年銷量規(guī)劃，紅旗2020年銷量目標(biāo)為20萬輛，到2022年達(dá)到40萬輛，2025年60萬輛，2030年完成80萬輛-100萬輛的目標(biāo)。

8月12日，徐留平在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示，“今年1月8日在大會(huì)堂，我們定下的2022年銷量目標(biāo)是40萬輛。目前我們?cè)谙胧遣皇悄茏叩迷倏煨��！?/p>

按照徐留平的新計(jì)劃，紅旗品牌2022年銷量達(dá)40萬輛，爭(zhēng)取50萬輛至60萬輛；2025年銷量達(dá)60萬輛，爭(zhēng)取70萬輛到80萬輛；2030年銷量達(dá)80萬輛至100萬輛，爭(zhēng)取銷量在此基礎(chǔ)上還能提高。

數(shù)據(jù)顯示，1-11月，中國一汽銷售整車339.8萬輛，同比增長7.7%。其中，紅旗品牌銷量17.81萬輛，同比增長102%。和2017年相比，紅旗品牌三年多時(shí)間銷量增長42倍。

中國一汽表示，為助力“831”戰(zhàn)略、“3341”行動(dòng)計(jì)劃快速落地，中國一汽大制造系統(tǒng)，與大研發(fā)、大營銷等系統(tǒng)積極配合，戰(zhàn)疫情、抓改造、擴(kuò)產(chǎn)能、提效率、強(qiáng)質(zhì)量，促進(jìn)紅旗品牌產(chǎn)量穩(wěn)步提升。

上半年，大制造系統(tǒng)積極籌謀快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，先后解決了轎車公司改造物資運(yùn)輸、一汽-大眾焊裝線復(fù)產(chǎn)、解放公司物流、紅旗項(xiàng)目改造等30余項(xiàng)重點(diǎn)課題；通過政企協(xié)同、需求拉動(dòng)等形式，解決資源配套難題，先后幫助省內(nèi)各分、子公司推進(jìn)供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)29家；推進(jìn)工廠提能改造項(xiàng)目實(shí)施，充分發(fā)揮產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)機(jī)制，深入挖掘市場(chǎng)、生產(chǎn)制造體系最大能力，釋放最大產(chǎn)能。

下半年以來，在紅旗品牌生產(chǎn)組織與指揮方面，大制造系統(tǒng)積極創(chuàng)新管理方式方法，加強(qiáng)資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化生產(chǎn)管控，建立協(xié)同機(jī)制，確保紅旗品牌全年生產(chǎn)目標(biāo)達(dá)成。

據(jù)一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布，截至2020年12月20日上午8時(shí)，一汽紅旗品牌年度生產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)超過 20萬輛，提前11天達(dá)成目標(biāo)，而且相比2018年三年增長了5倍。

半個(gè)月前，12月4日，徐留平發(fā)布全新“12211”戰(zhàn)略規(guī)劃，為一汽集團(tuán)未來十年的發(fā)展再立目標(biāo)。徐留平介紹：1.要以一個(gè)愿景，一個(gè)目標(biāo)開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代，構(gòu)建人類美妙出行生活，打造世界一流汽車企業(yè)；2.分兩步走實(shí)現(xiàn)愿景，第一步，強(qiáng)創(chuàng)新、建能力、打基礎(chǔ)、爭(zhēng)一流。第二步，創(chuàng)新要引領(lǐng)，能力處上游，基礎(chǔ)深打牢，一流能達(dá)標(biāo)；2.達(dá)到自主品牌效益、創(chuàng)新、能力規(guī)模翻兩番；1.集團(tuán)層面效益、創(chuàng)新、能力規(guī)模翻一番；最后一個(gè)1是要打造世界一流企業(yè)的目標(biāo)基本達(dá)成。

“在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上，一汽不斷探尋適合自己的發(fā)展模式�！毙炝羝秸f，振興紅旗品牌是一汽的一號(hào)工程，也是企業(yè)發(fā)展的重中之重。紅旗目標(biāo)成為自主第一高端乘用車品牌，一汽著力打造全球品牌影響力，“唯有不斷創(chuàng)新和匯聚優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)權(quán)�！�

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責(zé)編：ZB