中國(guó)重汽“汕德卡”前11月訂單增259% 單月產(chǎn)銷萬輛計(jì)劃連續(xù)5年投50億研發(fā)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

“進(jìn)口替代型重卡”已成為汕德卡的代名詞，“心無旁騖攻主業(yè)”也讓中國(guó)重汽再迎高光時(shí)刻。

11月30日，中國(guó)重汽(000951.SZ) “汕德卡”月產(chǎn)銷1萬輛暨交車儀式舉行。這是繼今年3月汕德卡月產(chǎn)銷突破5000輛后，創(chuàng)造的又一月產(chǎn)新紀(jì)錄。作為中國(guó)重卡邁向高端的引領(lǐng)者，中國(guó)重汽“汕德卡”自2013年上市以來，成為國(guó)內(nèi)上市最早、銷量最大的高端重卡品牌。

數(shù)據(jù)顯示，“汕德卡”1-11月份累計(jì)訂單同比增長(zhǎng)259%。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，“汕德卡”用5年行駛200萬公里無大修的優(yōu)良表現(xiàn)，創(chuàng)國(guó)產(chǎn)商用車新紀(jì)錄。

對(duì)于未來，中國(guó)重汽董事長(zhǎng)譚旭光表示：“從2021年開始，重汽每年研發(fā)投入要達(dá)到50億元，連續(xù)5年。”“2025-2030年，中國(guó)重汽要成為世界一流全系列商用車集團(tuán)，打造受人尊敬的國(guó)際化強(qiáng)企�！�

月銷量8個(gè)月實(shí)現(xiàn)倍增

“2020年對(duì)于商用車行業(yè)而言，是極為特殊的一年，一方面是新冠肺炎疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈形成了較大的沖擊，另一方面是重卡產(chǎn)銷量水平達(dá)到史無前例的新高度�！�11月30日上午，在“汕德卡”月產(chǎn)銷1萬輛暨交車儀式上，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|公開表示。

當(dāng)日，“汕德卡”月產(chǎn)銷1萬輛暨交車儀式舉行。隨著“下線”的號(hào)令聲，2020年11月第1萬輛汕德卡披紅掛彩駛下生產(chǎn)線，這是繼今年3月汕德卡月產(chǎn)銷突破5000輛后，創(chuàng)造的又一月產(chǎn)新紀(jì)錄。

作為中國(guó)重卡邁向高端的引領(lǐng)者，中國(guó)重汽“汕德卡”自2013年上市以來，成為國(guó)內(nèi)上市最早、銷量最大的高端重卡品牌。從2015年國(guó)內(nèi)銷量不足1000輛，到年銷售突破10000輛，再到2019年一季度訂單實(shí)現(xiàn)3000輛，“汕德卡”銷量突飛猛進(jìn)。

2020年3月，“汕德卡”月產(chǎn)銷突破5000輛。時(shí)隔8個(gè)月后，“汕德卡”再次迎來高光時(shí)刻，月產(chǎn)銷突破1萬輛，1-11月份累計(jì)訂單同比增長(zhǎng)259%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)銷量超420萬輛，同比增長(zhǎng)20%。

這其中，卡車市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯，1至10月卡車?yán)塾?jì)銷售386.6萬輛，同比增長(zhǎng)24.1%，而重卡累計(jì)銷售137.4萬輛，同比增長(zhǎng)40.2%，成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的主力。顯然，“汕德卡”的銷量增速要遠(yuǎn)高于行業(yè)速度。

資料顯示，中國(guó)重汽屬于汽車制造行業(yè)，主要從事重型載重汽車、專用汽車、重型專用車底盤、客車底盤、汽車配件的制造及銷售業(yè)務(wù)。目前，中國(guó)重汽擁有“HOWO”、“HOWO-A7”、“HOWO-T系”、“豪瀚” 等品牌及系列車型，是我國(guó)卡車行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式及噸位覆蓋較全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。

5年行駛200萬公里無大修

“必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競(jìng)爭(zhēng)力�！� 中國(guó)重汽董事長(zhǎng)譚旭光對(duì)公司曾公開提出要求。

譚旭光還強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持走自主正向研發(fā)之路，通過研發(fā)大投入、人才大引進(jìn)、生態(tài)大變革，來促進(jìn)科技創(chuàng)新能力取得了突飛猛進(jìn)的跨越。

近年來，“汕德卡”通過持續(xù)優(yōu)化升級(jí)、精準(zhǔn)發(fā)力細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)第一高端重卡品牌口碑已經(jīng)形成，“進(jìn)口替代型重卡”已成為汕德卡的代名詞。

在產(chǎn)品方面，汕德卡品牌C系列高端產(chǎn)品與G系列尊享產(chǎn)品現(xiàn)已形成合理區(qū)隔，產(chǎn)品線全面拓寬，滿足了更多客戶的多樣化需求；在細(xì)分領(lǐng)域，汕德卡品牌產(chǎn)品在公路牽引車、工程車、快遞快運(yùn)及專用車底盤等領(lǐng)域，通過聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)、配置優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)多個(gè)領(lǐng)域突破提升。

在產(chǎn)品質(zhì)量方面，“汕德卡”不斷刷新紀(jì)錄。2016年7月1日，無錫用戶首批使用的汕德卡C7H用時(shí)26個(gè)月，單車?yán)锍掏黄?00萬公里，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)首例百萬公里無大修紀(jì)錄；16個(gè)月后，該車輛用150萬公里無大修的“戰(zhàn)績(jī)”將紀(jì)錄刷新；2019年8月8日，汕德卡用5年行駛200萬公里無大修的優(yōu)良表現(xiàn)，再創(chuàng)國(guó)產(chǎn)商用車新紀(jì)錄。

從科技力量來看，2016年9月19日，全國(guó)首款智能卡車-中國(guó)重汽第I代智能卡車汕德卡正式發(fā)布；2017年12月17日，I代智能卡車在天津港首次投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，成為我國(guó)正式投入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的智能卡車；2018年4月12日，中國(guó)重汽與天津港集團(tuán)、主線科技，以汕德卡為底盤，聯(lián)合打造了全球首臺(tái)L4純電動(dòng)無人駕駛港口集裝箱卡車。

2019年，中國(guó)重汽隆重推出汕德卡G7H高端自卸車系列，由原來的380馬力邁向了最高540馬力新階段。與此同時(shí)，匹配采埃孚AMT變速箱的汕德卡C7H6x4牽引車首次亮相，成為國(guó)內(nèi)最高端大馬力自動(dòng)擋牽引車。

計(jì)劃研發(fā)費(fèi)連續(xù)5年達(dá)50億

今年前10月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售整車37.4萬輛，同比增長(zhǎng)60%，其中重卡22.7萬輛，同比增長(zhǎng)50%；中輕卡14.7萬輛，同比增長(zhǎng)78%。同期，公司實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入1407億元，同比增長(zhǎng)54%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)81%。

相比三年前2017全年，中國(guó)重汽整車及部件實(shí)體產(chǎn)業(yè)收入554.6億元，2020年的中國(guó)重汽全年?duì)I收必將達(dá)到當(dāng)年3倍以上。而且，公司利潤(rùn)近3年穩(wěn)步直線型增長(zhǎng)，從2018年不到1%微增，到2019年35%大增，到今年81%暴增，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的良性優(yōu)質(zhì)。

這其中，市占率實(shí)現(xiàn)較大幅度提升，輕卡首次入圍前三。中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|指出，“前10月，中國(guó)重汽重卡市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)3.9%，穩(wěn)居行業(yè)第三名，其中10月份更是以月銷3.3萬輛、同比增長(zhǎng)158%的好成績(jī)，奪得當(dāng)月重卡銷量冠軍。豪沃輕卡1-10月份銷量同比增長(zhǎng)86%，市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)3%，躍居輕卡行業(yè)第三。”

在細(xì)分市場(chǎng)，1-10月，中國(guó)重汽牽引車銷量同比增長(zhǎng)160%，高于行業(yè)增幅110個(gè)百分點(diǎn)。

攪拌車在今年法規(guī)車型切換、產(chǎn)品線全面轉(zhuǎn)變的情況下，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)45.4%，繼續(xù)捍衛(wèi)霸主地位。

出口市場(chǎng)在全球新冠疫情影響下，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)銷售2.6萬輛，繼續(xù)保持50%行業(yè)占有率。蔡?hào)|說，“今年重汽全年出口將超過3.2萬輛�！痹趪�(guó)外疫情橫掃肆掠、國(guó)內(nèi)外往來滯塞不暢大背景下，這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

2020年7月，在濟(jì)南市加快建設(shè)工業(yè)強(qiáng)市動(dòng)員大會(huì)上，譚旭光曾公開表示：從2021年開始，重汽每年研發(fā)投入要達(dá)到50億元，連續(xù)5年。

一系列“研發(fā)大投入、人才大引進(jìn)、生態(tài)大變革”的實(shí)施，中國(guó)重汽今年9月推出的新黃河重卡，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.4以下，在全球量產(chǎn)車型中最低。

中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉正濤表示，“對(duì)于那些不愿為研發(fā)投入、不愿主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，抱殘守缺的供方，我們只能堅(jiān)決淘汰；明年預(yù)計(jì)淘汰掉1000家不合格供應(yīng)商。”

“2025-2030年，中國(guó)重汽要成為世界一流全系列商用車集團(tuán)，打造受人尊敬的國(guó)際化強(qiáng)企。”譚旭光規(guī)劃著公司的中期目標(biāo)。

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責(zé)編：ZB