上汽集團攜手阿里巴巴推出智己汽車   布局高端純電動市場首輪融資達100億

    長江商報記者 汪靜

    上汽集團的“L”項目徐徐浮出水面。

    長江商報記者注意到，早在2018年，上汽集團就開始籌劃高端智能電動車項目，該項目代號“L”，由上汽集團董事長陳虹親自掛帥。今年十月，又有消息表明，“L”項目將成立獨立公司，并引入市場資本。

    11月26日，“L”項目終于在上海浦東靴子落地。當(dāng)晚，上汽集團發(fā)布公告，為加快打造上汽集團自主高端智能純電汽車品牌，公司擬與上海張江高科、上恒旭資本共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè) (有限合伙)，與此同時，基金擬計劃與阿里巴巴專項投資于高端智能純電汽車項目（暫定名“智己汽車”）。

    上汽集團稱，本項目定位高端純電動市場，將全新打造電子電器架構(gòu)，從底層打通整車與駕乘體驗高度相關(guān)的電子控制單元，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動，聚焦客戶感知，重構(gòu)用戶體驗，鼓勵用戶進行高度自定義，實現(xiàn)汽車智能化寬度和深度的突破。

    合資設(shè)立專項基金

    根據(jù)公告，這一項目中，認(rèn)繳出資總額為人民幣72億元，其中上汽集團認(rèn)繳出資53.99億元持有其74.99%份額；張江高科認(rèn)繳出資18億元，持有其25%份額；恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元，持有其0.01%份額。其中，元界基金認(rèn)繳資金72億將全部投資高端智能純電汽車項目。

    而上汽集團間接持有恒旭資本40%股權(quán)，但不是恒旭資本第一大股東，也未實際控制恒旭資本。恒旭資本作為管理人向基金提供投資管理服務(wù)，每年收納管理費用。

    與此同時，上汽集團還與浦東新區(qū)政府、阿里巴巴合作，促成全新用戶型汽車科創(chuàng)公司——智己汽車首發(fā)落地浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)。上汽集團介紹，浦東新區(qū)將利用張江高科技園區(qū)世界級的高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)和AI、芯片等核心技術(shù)資源；全球互聯(lián)網(wǎng)巨擘阿里巴巴將以用戶的大數(shù)據(jù)、達摩院的最新技術(shù)、阿里云等生態(tài)圈的協(xié)同優(yōu)勢，共同為智己汽車全面賦能，助力其搶占全球智能汽車領(lǐng)域的先發(fā)高地。

    目前，智己汽車的創(chuàng)始輪融資規(guī)模已經(jīng)達到100億元。

    值得一提的是，完成首輪融資后，智己汽車便成為了國內(nèi)首個創(chuàng)始輪達百億量級的汽車科創(chuàng)公司。而據(jù)天眼查APP，同樣定位高端純電動汽車的小鵬汽車A輪融資金額為22億人民幣，理想汽車A輪融資金額為7.8億人民幣，蔚來汽車為億元及以上人民幣。

    上汽集團表示，本次投資將發(fā)揮各合作方在人工智能、自動駕駛、芯片和新能源汽車等領(lǐng)域的優(yōu)勢，全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，打造雙贏和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作關(guān)系；將加快汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面重構(gòu)，構(gòu)建更具吸引力的智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車的創(chuàng)新生態(tài)體系。

    發(fā)力高端純電市場

    依托“三電”核心技術(shù)與零部件產(chǎn)業(yè)鏈，上汽集團在國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展良好，據(jù)上汽集團2020年10月產(chǎn)銷快報，公司10月汽車產(chǎn)銷量分別為60.3萬輛、59.67萬輛，累計產(chǎn)銷量分別為414.03萬輛、420.99萬輛。

    據(jù)華西證券，10月，上汽通用新能源汽車銷量達4.9萬輛，同比增長320%，1-10月累計銷量達19.3萬輛，同比增長42%。新能源汽車銷售呈現(xiàn)出井噴之勢，五菱宏光Mini成為爆款，銷量強勁。

    不過，雖然在中低端市場持續(xù)發(fā)力，但作為國內(nèi)最大的汽車集團，上汽集團似乎在高端新能源汽車這塊似乎跑得有些慢。

    近年來，比亞迪、吉利等品牌在新能源汽車市場上一馬當(dāng)先，東風(fēng)、長安、廣汽也紛紛推出自己的高端新能源汽車品牌。而上汽集團雖然在各個領(lǐng)域早已埋下布局，但卻遲遲沒有推出屬于自己的高端新能源汽車品牌。

    但事實上，從2014年起，上汽通用便開始籌備相關(guān)項目，最終形成了“L”項目，也就是現(xiàn)在的智己汽車。

    據(jù)介紹，作為一家科創(chuàng)公司，智己汽車重構(gòu)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的生產(chǎn)模式和營銷模式，專注于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新。充分把握5G時代必然會出現(xiàn)的內(nèi)容創(chuàng)作、即時分享等熱潮，智己汽車打造全新的電子電器架構(gòu)，從底層打通整車與駕乘體驗高度相關(guān)的ECU控制器，將客戶場景和汽車感知充分融合，鼓勵用戶進行高度自定義，實現(xiàn)汽車智能化寬度和深度的全新突破。

    上汽集團透露，根據(jù)規(guī)劃，智己汽車未來將與榮威、名爵平行并獨立化運營，而智己汽車作為上汽集團的“一號工程”，將與榮威、名爵一起，為上汽集團自主板塊形成更細分的全價格區(qū)間覆蓋增添助力，使集團實現(xiàn)品牌向上突破，搶占更多市場份額。

    據(jù)悉，智己汽車將在2021年1月在中國上海、英國倫敦、美國拉斯維加斯CES現(xiàn)場舉辦全球同步連線發(fā)布會，預(yù)計將有一款轎車與一款SUV車型同時亮相。

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責(zé)編：ZB