長安汽車市值重回千億   三季度扣非凈利5億扭虧

    ●長江商報記者 曹雪嬌

    時隔五年，長安汽車（000625.SZ）重回千億市值。

    近日，長安汽車宣布，公司將聯(lián)手華為、寧德時代兩大行業(yè)龍頭，打造更加專業(yè)化的智能電動汽車生態(tài)結構。長江商報記者注意到，自2017年長安福特進入調(diào)整期以來，長安汽車在對合資品牌長安福特進行改革的同時，將發(fā)展重心調(diào)整至自主品牌高端化發(fā)展上。經(jīng)過兩年的戰(zhàn)略調(diào)整，今年3月以來，長安汽車銷量觸底后反彈，并在年內(nèi)持續(xù)高增。截至今年10月，長安汽車的自主品牌汽車銷量為11.57萬年輛，同比增長42.1%；長安福特銷售2.63萬輛，同比增長43.2%。

    受此影響，長安汽車的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)改善。今年第三季度，長安汽車單季扣非凈利潤實現(xiàn)5.19億元，實現(xiàn)扭虧為盈。經(jīng)記者統(tǒng)計，這是長安汽車自2018年二季度以來首次實現(xiàn)單季度盈利。

    二級市場上，長安汽車的股價一路上漲。并在11月19日達到23.67元/股，創(chuàng)下上市以來歷史新高。截至11月20日下午收盤，長安汽車股價報價20.58元，公司當前總市值為1104億元。據(jù)了解，這是2015年股價高位之后，長安汽車再度回歸千億俱樂部。

    持續(xù)加碼自主高端電動系列

    長安汽車繼續(xù)向高端電動系列押注。

    11月14日，長安汽車宣布與華為、寧德時代展開深度合作，聯(lián)合打造一個全新的高端智能汽車品牌，包括智能電動汽車及一系列智能汽車產(chǎn)品。長江商報記者注意到，繼與蔚來合作之后，長安汽車再度嘗試大力高端電動產(chǎn)品線。

    長安汽車是國內(nèi)四大汽車集團之一，擁有整車及核心部件的研發(fā)、制造與生產(chǎn)能力。旗下?lián)碛虚L安乘用車、長安歐尚、凱程商用車等自主品牌。同時擁有長安福特、長安馬自達等合資品牌。產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV、較差乘用車、客車和貨車等。

    2017年，隨著汽車行業(yè)發(fā)展逐漸承壓，長安汽車開始推進第三次創(chuàng)業(yè)計劃，并在當年10月推出“香格里拉計劃”，計劃向新能源汽車領域投資1000億元，加大自有品牌新能源汽車戰(zhàn)略布局。旨在通過千億行動、萬人研發(fā)、伙伴計劃、極致體驗四大戰(zhàn)略，在2020年完成三大新能源專用平臺的打造，并在2025電腦全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系的電動化。截至2019年，長安汽車的研發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)達到7829人。

    2018年，長安汽車注冊重慶長安新能源汽車科技有限公司，積極布局電池、IGBT、入門級電動車的生產(chǎn)與研發(fā)。同年，長安汽車成功向市場投放逸動EV460、新奔奔EV360、CS75PHEV等新能源車型，并在全年銷售新能源汽車8.68萬輛，同比增長41.8%。

    不過，從汽車售價看，長安汽車目前缺少高端系車型。據(jù)汽車之家報價顯示，逸動EV460的售價在13.9萬左右，奔奔系列基本保持在10萬元之內(nèi)。

    而今年疫情之后，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等主力車型銷量持續(xù)創(chuàng)新高，意味著消費者對智能電動汽車的需求不斷增大。對此，汽車行業(yè)分析師白宇指出：“目前特斯拉和國內(nèi)造車新勢力是高端智能電動領域主要的玩家，供給仍然相對有限，長安、華為、寧德的高端品牌有望成為消費者的新選擇。”

    三季度扣非凈利扭虧為盈

    長江商報記者注意到，在自主品牌走向高端市場的同時，長安汽車也不斷推進合資品牌的內(nèi)部改革。

    此外，長安汽車一直以來的核心收入板塊長安福特自2017年進入調(diào)整期，由于缺乏新車投入市場，疊加行業(yè)不景氣等因素，長安福特的銷量持續(xù)下滑。2016年，長安福特的年銷量約為94萬輛，到了2019年，長安福特的銷量僅為18.4萬輛，達到歷史低位。2018年，福特中國從福特亞太剝離后，長安汽車開始推進長安福特的內(nèi)部改革，通過成立全國分銷服務機構，實現(xiàn)經(jīng)銷網(wǎng)絡的本土化管理，借助控制庫存、返點等方式，保證經(jīng)銷商的權益，以保障經(jīng)銷網(wǎng)絡的穩(wěn)定。同時積極推進新車上市，開啟新一輪產(chǎn)品周期。

    經(jīng)過兩年的戰(zhàn)略轉型后，長安汽車旗下自主品牌與合資品牌汽車銷量在今年3月觸底后持續(xù)上升，長安汽車的經(jīng)營業(yè)績逐漸回暖。據(jù)長安汽車11月初發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，今年10月，長安自主品牌汽車銷量為11.57萬輛，同比增長42.1%，長安福特銷售2.63萬輛，同比增長43.2%，長安馬自達銷售1.56萬輛，同比增長23%。今年前十月，長安汽車自主品牌合計銷售82.23萬輛，同比增長23.5%，長安福特合計銷售汽車19.34萬輛，同比增長31.3%。雖然尚未達到巔峰水平，但已經(jīng)超過2019全年銷量，回暖趨勢明顯。同期，長安馬自達累計銷售10.99萬輛，同比增長1.3%。

    受益于自主品牌與合資品牌汽車銷量整體大幅改善，長安汽車的經(jīng)營業(yè)績也得以改善。今年第三季度，長安汽車收入實現(xiàn)230.60億元，同比增長51.31%，其中，扣非凈利潤實現(xiàn)5.19億元，同比實現(xiàn)扭虧，經(jīng)長江商報記者統(tǒng)計，這是自2018年二季度以來，長安汽車扣非凈利潤首次實現(xiàn)單季度扭虧。不過，受上半年經(jīng)營業(yè)績影響，前三季度扣非凈利潤人虧損20.98億元。

    隨著自主品牌向上發(fā)展，上市新車型持續(xù)放量帶動公司盈利能力持續(xù)增強，截至三季度，長安汽車的銷售毛利率為13.90%，較二季度提升4.29個百分點。

    不僅如此，長安汽車在二級市場上重獲投資者信賴，股價自8月起持續(xù)走高，并在11月19日達到23.67元/股，創(chuàng)下上市以來股價新高。截至11月20日下午收盤，長安汽車股價報價20.58元，當前總市值為1104億元。據(jù)了解，這是2015年股價高位之后，長安汽車再度回到千億市值俱樂部。

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責編：ZB