長安汽車前10月售車158萬輛完成目標(biāo)83% 加大研發(fā)投入轉(zhuǎn)型智能出行科技公司

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

出售股權(quán)獲得大額回報(bào)使得上半年業(yè)績“卓爾不群”，進(jìn)入三季度后，長安汽車“真本領(lǐng)”含金量有多少？

11月5日，長安汽車(000625.SZ)公布了10月份產(chǎn)銷快報(bào)，今年前10月，公司累計(jì)銷售汽車158.35萬輛，同比增幅為14.1%，已完成194萬輛銷售目標(biāo)的82.91%。同時(shí)，公司單月銷量連續(xù)7個(gè)月保持增長。

上半年，長安汽車扣非凈利潤為虧損26.16億元。前三季度，長安汽車實(shí)現(xiàn)營收230.6億元，同比增長51.32%；凈利潤實(shí)現(xiàn)8.84億元，同比大增309.7%。三季度，公司扣非凈利潤達(dá)5.19億元，同比增長183.52%，整體業(yè)績含金量大增。

按照計(jì)劃，長安汽車正加速向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)，到2025年打造5000人規(guī)模智能化開發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件開發(fā)人員占比提升至60%。

累計(jì)銷量連續(xù)5個(gè)月增長

受疫情等因素影響，長安汽車今年前三個(gè)月銷量處于下滑狀態(tài)。4月份開始，銷量增幅“回正”，當(dāng)月售車15.96萬輛，同比增長32.03%。進(jìn)入6月份，公司累計(jì)銷量增幅恢復(fù)正增長，半年累計(jì)銷量達(dá)83.01萬輛，同比增長13.33%。

11月5日，長安汽車公布了10月份產(chǎn)銷快報(bào)，當(dāng)月公司生產(chǎn)汽車20.57萬輛，同比增長23.10%；銷售汽車21.26萬輛，同比增幅達(dá)29.65%。今年前10月，公司累計(jì)銷售汽車158.35萬輛，同比增幅為14.1%。

拿“銀十”數(shù)據(jù)對比“金九”來看，長安汽車10月份汽車銷量仍取得3.45%的環(huán)比增幅。并且單月銷量連續(xù)7個(gè)月保持增長，累計(jì)銷量保持5個(gè)月上揚(yáng)。

值得注意的是，由于長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)變更完成，長安汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不再包含長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司的銷量，公司還對前期數(shù)據(jù)作出相應(yīng)調(diào)整。

此前，長安汽車將2020年銷量目標(biāo)現(xiàn)下調(diào)至191萬輛，前10月已完成目標(biāo)的82.91%，如果按照目前增速，完成計(jì)劃不成問題。

分板塊看，10月，長安汽車自主品牌與合資品牌繼續(xù)實(shí)現(xiàn)雙增長。其中，公司自主（包含重慶、河北、合肥工廠）單月合計(jì)銷量11.57萬輛，同比增長42.08%，CS75PLUS、Uni-T 等爆款車型持續(xù)熱銷；合資品牌長安福特和長安馬自達(dá)增幅分別達(dá)43.20%和22.96%，福特探險(xiǎn)者、林肯飛行家以及CX-30等年中上市新車型貢獻(xiàn)了大量增量。

三季度扣非凈利增183.52%

實(shí)際上，長安汽車作為國內(nèi)知名汽車集團(tuán)，銷量回歸正軌并未讓業(yè)內(nèi)驚訝，反而更關(guān)注公司的盈利能力。

2019年財(cái)報(bào)顯示，長安汽車迎來上市23年以來的首次虧損，歸母凈利潤為虧損26.47億元，同比下滑高達(dá)488.81%。

2020年上半年，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入327.82億元，同比增長9.73%；凈利潤實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，達(dá)26.02億元，同比暴漲216.17%。

收入激增要得益于長安汽車的“額外收入”。半年報(bào)顯示，長安汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目中，包括非流動資產(chǎn)處置損益、政府補(bǔ)助，兩者分別為長安汽車帶來35.48億元和2.16億元收入�？鄯呛髢衾麧櫈樘潛p26.16億元，但虧損相較去年同期-29.11億元同比收窄。

進(jìn)入三季度，長安汽車主業(yè)盈利轉(zhuǎn)正，扣非凈利潤達(dá)5.19億元，同比增長183.52%；凈利潤實(shí)現(xiàn)8.84億元，同比大增309.7%。前三季度，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入558.42億元，同比增長23.77%；凈利潤34.86億元，同比增長230.98%；扣非凈利潤為虧損20.99億元，較年中減虧5.17億元。

長安汽車表示，凈利潤大幅增加主要系公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力大幅改善，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步提升，同時(shí)非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約56億元。

出售寧德時(shí)代股權(quán)獲利近20億

值得注意的是，長安汽車前9月投資收益達(dá)35.25億元，同比增長774.74%。

10月30日晚間，長安汽車公告，自今年7月1日至今，公司通過集中競價(jià)的方式累計(jì)出售持有的寧德時(shí)代約2299.96萬股，占其當(dāng)前總股本的0.99%，累計(jì)成交金額約42.59億元。根據(jù)公司測算，扣除成本和相關(guān)稅費(fèi)后，將影響公司2020年度稅后凈利潤約19.71億元。

長安汽車還提示，截至目前不再持有寧德時(shí)代股票。本次減持不會影響公司與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作，雙方將全面深入推進(jìn)在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車領(lǐng)域的合作。

據(jù)了解，長安汽車投資寧德時(shí)代始于2017年，當(dāng)時(shí)成本為10億元。2017年10月，長安汽車出資5.19億元，收購招商財(cái)富資產(chǎn)管理有限公司所持有的鎮(zhèn)江德茂海潤股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）4.9億元的實(shí)繳份額。出資完成后，長安汽車對后者的持股比例為32.67%，而后者于2017年6月參股寧德時(shí)代，持股比例為1.18%。

處在“第三次創(chuàng)業(yè)”階段的長安汽車，正以“改頭換面”的姿態(tài)擁抱未來。

近日，長安汽車董事長朱華榮重申了公司“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，宣布長安汽車加速向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

為了驅(qū)動自身轉(zhuǎn)型，長安汽車計(jì)劃到2025年，打造5000人規(guī)模智能化開發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件開發(fā)人員占比提升至60%。長安汽車將重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。

在研發(fā)投入上，長安汽車表示，每年將銷售收入的5%投入到技術(shù)研發(fā)，十一五至今投入近1000億元；構(gòu)建“六國九地”全球研發(fā)體系，進(jìn)入“開放共享、全球協(xié)調(diào)”研發(fā)4.0時(shí)代。

在軟件能力領(lǐng)域，長安汽車將以軟件中心、天樞科技、T3科技等為載體，加速軟件能力培育，打造創(chuàng)新領(lǐng)先、自主安全的移動智能平臺，以軟件驅(qū)動企業(yè)優(yōu)化價(jià)值鏈，由硬件向軟件能力轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“軟硬融合”發(fā)展。

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責(zé)編：ZB