華晨寶馬動力電池中心二期建成投產(chǎn) 首款全球車型年內(nèi)實現(xiàn)出口

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

華晨寶馬生產(chǎn)的車型，將實現(xiàn)“全球化”。

9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，這也成為寶馬集團全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，新一代動力電池將率先搭載在BMW iX3上，這也是華晨寶馬首款全球車型，將只在沈陽生產(chǎn)，于年內(nèi)投放市場并出口全球。

寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示：“中國在寶馬集團占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位，既是最大的單一市場，也是生產(chǎn)和創(chuàng)新基地。動力電池中心的擴建完成，將寶馬在中國的動力電池產(chǎn)能提高超過一倍，為未來的進一步發(fā)展做好了準備�！�

新增4.86萬套動力電池產(chǎn)能

9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期揭幕，新增了4.86萬套的動力電池產(chǎn)能，由其生產(chǎn)的寶馬新一代電池，將率先搭載在BMW iX3上。

據(jù)悉，搭載這一動力電池的BMW iX3可以實現(xiàn)500公里的長續(xù)航和百公里16.7千瓦時的低能耗。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德表示:“動力電池中心的擴建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區(qū)持續(xù)加大投資的具體體現(xiàn)。”

華晨寶馬動力電池中心于2017年投入使用，僅過了三年時間，其二期工程便竣工投產(chǎn)，其產(chǎn)能也由此提升一倍，并為未來進一步擴充產(chǎn)能預留出空間。

伴隨二期的建成投產(chǎn)，BMW第五代電力驅(qū)動技術(shù)也真正實現(xiàn)量產(chǎn)，這將成為寶馬開發(fā)電動化車型，實現(xiàn)未來可持續(xù)化發(fā)展的關(guān)鍵。

同時，華晨寶馬積累的生產(chǎn)經(jīng)驗，還將反哺寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，尤其會為接下來的i4和iNEXT在技術(shù)上開辟前路。

據(jù)了解，目前華晨寶馬動力電池中心的模組生產(chǎn)線已實現(xiàn)100%自動化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣，并運用等離子清潔、智能光學檢查等，保證電池模組生產(chǎn)品質(zhì)的可靠性和一致性。在電池包生產(chǎn)線，則集成了100%在線泄漏和高低壓檢測,并全線采用自動導航承載車(AGV)作為產(chǎn)品載體。

寶馬3年內(nèi)全球投放25款新能源車

華晨寶馬動力電池中心是中國首家由豪華汽車制造商建立的動力電池中心，該電池中心集研發(fā)、生產(chǎn)及測試功能于一體，致力于打造符合本土市場需求的動力電池技術(shù)。

未來，華晨寶馬動力電池中心還將繼續(xù)擴產(chǎn)，為后續(xù)的純電動3系長軸距、5系長軸距等多款新車型配套。

事實上，寶馬集團一直在穩(wěn)步推進電動化進展，寶馬集團計劃到2023年在全球提供25款新能源車型。過去幾年間，華晨寶馬已推出5款新能源車型，并不斷迭代升級。

其中，BMW 5系插電式混合動力車型深受青睞，自2018年上市以來持續(xù)引領(lǐng)中國高檔插電式混合動力市場。

數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系新能源車型8月銷量為1987輛，前8個月的累計銷量為17951輛。目前,寶馬在中國市場已累計交付75000輛新能源汽車。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年8月華晨寶馬銷量中，寶馬3系銷量為16919輛，位居第一，較去年同期上漲216.36%。寶馬5系以15518輛的銷量位居第二，較去年同期上漲24.48%，本年累計銷量達88988輛。8月寶馬X3銷量12707輛，排名第三，較去年同期上漲11.66%，本年累計銷量達85655輛。

責編：ZB