寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：國(guó)內(nèi)新能源車企不要“起大早趕晚集”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

“今年中國(guó)電動(dòng)車銷量將被歐洲超過，我們非常痛苦�！逼�車藍(lán)皮書論壇上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的一席話，讓在場(chǎng)嘉賓倍感沉重。

曾毓群在論壇上介紹，上半年，歐洲市場(chǎng)新能源汽車銷量40.3萬輛，同比增長(zhǎng)52%，而中國(guó)市場(chǎng)銷量為33.5輛，同比下降44%。曾毓群認(rèn)為，由于特斯拉產(chǎn)生的鯰魚效應(yīng)，全球的電動(dòng)車規(guī)劃步伐已明顯加快。曾毓群表示，希望國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)切勿“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”，“我們把基礎(chǔ)設(shè)施全部做完了，人家開始熱賣”。在他看來，目前動(dòng)力電池的成本控制仍然是一大難題，因此需要從全產(chǎn)業(yè)鏈尋找價(jià)值機(jī)會(huì)。

曾毓群認(rèn)為，2025年電動(dòng)汽車的成本將實(shí)現(xiàn)與燃油車成本相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)“無補(bǔ)貼首購(gòu)平價(jià)”。

基于多年來對(duì)于電池領(lǐng)域的思考，曾毓群認(rèn)為，最重要的就是創(chuàng)新。具體來看，寧德時(shí)代的思路是，材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、智能制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系協(xié)同推進(jìn)。

“寧德時(shí)代將立足技術(shù)創(chuàng)新，全產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)�！痹�毓群在論壇現(xiàn)場(chǎng)“植入”招聘廣告，他說：“為此，寧德時(shí)代將成立21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃總投資達(dá)33億元，5年內(nèi)發(fā)展規(guī)模超過1000人。歡迎大家或者身邊的朋友加入寧德時(shí)代�！�

“沒有真正的創(chuàng)新，所有可依賴的資源都會(huì)越來越枯竭減少。只有通過新的創(chuàng)新，才有可能真正推動(dòng)我們的智能化、電動(dòng)化過程�！痹�毓群說。

曾毓群認(rèn)為，目前，最難的客戶是售價(jià)10萬元左右電動(dòng)車的客戶�！耙�?yàn)榇蠹业碾姵靥�貴了，承受不起。所以我們一定要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈尋找出所有的有價(jià)值的機(jī)會(huì)，跟客戶一起整合，才能真正大量地制造�！痹�毓群說。

值得一提的是，8月11日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司將以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，總額不超過2019年末經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50%，即不超過190.67億元（不含本數(shù)）人民幣或等值幣種。

責(zé)編：ZB