輪胎廠商宣布提價(jià)掀起漲價(jià)潮   兩上市公司已籌劃募資逾20億擴(kuò)產(chǎn)

    ●長江商報(bào)記者 李順

    近日來，普利司通、建新輪胎等輪胎廠商紛紛公布了漲價(jià)通知，普利司通輪胎漲幅最高達(dá)到4%，朝陽、佳通等品牌部分輪胎產(chǎn)品也小幅上漲，輪胎行業(yè)似乎迎來了漲價(jià)潮。

    而輪胎價(jià)格上漲與上游橡膠、炭黑等原材料的價(jià)格上升、汽車銷量回升帶動(dòng)輪胎需求增長關(guān)系密切。橡膠主要產(chǎn)地馬來西亞和印尼近來受到暴雨等惡劣天氣的影響產(chǎn)能受損，汽車銷量年初受到抑制，五六月份銷量得到較大釋放，均使得輪胎價(jià)格被抬高。

    在漲價(jià)之前，國內(nèi)輪胎廠商早已開始了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。上半年，國內(nèi)上市公司中主要輪胎廠商玲瓏輪胎（601966.SH）、賽輪輪胎（601058.SH）公布分別擬募資20億元、24.30億元，主要用于擴(kuò)產(chǎn)。通用股份去年就募資完成12.31億元主要用于120萬條高性能智能化全鋼子午胎建設(shè)項(xiàng)目。下半年輪胎漲價(jià)若能延續(xù)，國內(nèi)主要廠商有望受益。

    主要輪胎廠商紛紛上調(diào)價(jià)格

    普利司通輪胎公布的價(jià)格變動(dòng)公告顯示，自今年9月1日起，該公司旗下多款產(chǎn)品，開始漲價(jià)，漲幅最高達(dá)到4%，漲價(jià)范圍，主要針對歐洲、中東、印度和非洲地區(qū)。涵蓋普利司通、凡士通等多種品牌，產(chǎn)品種類包括乘用車胎、輕卡車胎，以及夏季和全季節(jié)胎。

    隨后7月31日，建新輪胎發(fā)布漲價(jià)通知，自2020年8月1日起，12.00R20-575標(biāo)載在原價(jià)格的基礎(chǔ)上上浮50元/條。除此以外，朝陽、佳通等品牌部分輪胎產(chǎn)品也小幅上漲。

    這一輪輪胎價(jià)格上漲的直接推動(dòng)因素是上游橡膠、炭黑等原材料的價(jià)格上升。2020年7月14日，全球領(lǐng)先的炭黑制造商卡博特公司發(fā)布一份產(chǎn)品漲價(jià)通知，多款產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)10%；另外，馬來西亞和印尼受到暴雨等惡劣天氣的影響，可能導(dǎo)致短期產(chǎn)能受損，天然橡膠現(xiàn)貨市場價(jià)格上調(diào)。

    此外，汽車銷量大幅回升帶動(dòng)輪胎需求增強(qiáng)，也是此次市場上輪胎價(jià)格增長的重要因素。5月份，乘用車產(chǎn)銷分別為166.0萬輛和167.4萬輛，同比增長11.2%和7.0%，直接導(dǎo)致輪胎需求同步增長。6月份輪胎替換和配套市場的需求進(jìn)一步釋放，整體繼續(xù)呈現(xiàn)出向好趨勢。

    今年6月，賽輪集團(tuán)袁仲雪在中國橡膠年會(huì)上表示中國的橡膠輪胎行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)基本恢復(fù)正常了，尤其是全鋼卡車輪胎市場，需求非常旺盛。幾乎所有的工廠都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。

    國內(nèi)主要輪胎廠商宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

    國內(nèi)輪胎廠商似乎早做好了提高產(chǎn)量滿足市場需求的準(zhǔn)備。

    2月18日，玲瓏輪胎公布擬增發(fā)募資20億元主要新建荊門年產(chǎn)800萬套半鋼和120萬套全鋼高性能輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目；6月17日，賽輪輪胎公布擬發(fā)行股票募資24.30億元主要用于新建年產(chǎn)300萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項(xiàng)目；6月30日，風(fēng)神股份公布募資6.26億元用于補(bǔ)流和償還有息負(fù)債，而控股股東橡膠公司將全額認(rèn)購。

    此外，通用股份去年募資完成12.31億元主要用于120萬條高性能智能化全鋼子午胎建設(shè)項(xiàng)目，三角輪胎正不斷開拓海外市場等。國內(nèi)A股上市公司中有八家輪胎廠商，一半以上都在擴(kuò)產(chǎn)或籌劃擴(kuò)產(chǎn)的路上。

    汽車銷量結(jié)束高增長，我國輪胎生產(chǎn)也出現(xiàn)拐點(diǎn)，產(chǎn)量連續(xù)兩年步入小幅下調(diào)通道。在這一情況下，國內(nèi)主要輪胎廠商今年進(jìn)入一輪逆勢擴(kuò)張，或主要是想搶占輪胎市場份額。

    從全球范圍來看，當(dāng)前全球輪胎行業(yè)集中度較高，日本普利司通、法國米其林、美國固特異三大巨頭的市場份額呈下降趨勢，2006年到2018年前3強(qiáng)的市場占比從53%下降至36%，前10強(qiáng)的市場份額從77%降至61%。而我國輪胎產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，約占世界總產(chǎn)量的1/3，全球知名輪胎企業(yè)紛紛在我國投資建廠。國內(nèi)乘用車胎配套市場，常年被外資品牌壟斷，根據(jù)輪胎世界網(wǎng)2019年發(fā)布的數(shù)據(jù)，國產(chǎn)輪胎企業(yè)在中國輪胎市場的配套份額占比僅為23%。

    分析人士認(rèn)為，國內(nèi)部分優(yōu)質(zhì)輪胎企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)與資本積累，其生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能已達(dá)整車企業(yè)配套標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)輪胎企業(yè)只有通過滲透配套市場并不斷提升其替換市場份額。

    目前玲瓏輪胎已為大眾捷達(dá)主胎批量供貨、為福特福睿斯主胎量產(chǎn)、成功配套雷諾電動(dòng)車BBG，覆蓋國內(nèi)外60多家車企，海外業(yè)務(wù)占比達(dá)五成；三角輪胎是國內(nèi)特種輪胎的主要供應(yīng)商，憑借高點(diǎn)定位和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，65%的產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，25%的產(chǎn)品填補(bǔ)國際空白，實(shí)現(xiàn)了主要型號軍用輪胎覆蓋。說明國內(nèi)龍頭輪胎廠商已具備和國際巨頭競爭的實(shí)力。

    雖然汽車增量市場放緩，但未來輪胎替換需求將會(huì)不斷釋放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全球輪胎市場需求已達(dá)18億條，市場空間超萬億級別；國內(nèi)市場需求量約3.76億條，市場空間達(dá)2500億。截至2019年上半年國內(nèi)汽車保有量已達(dá)2.5億輛，全球汽車保有量已超過10億輛，巨大的汽車存量市場將為全球輪胎企業(yè)提供穩(wěn)定的售后替換需求，巨大的市場空間自然引得國內(nèi)廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)。

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責(zé)編：ZB