車市半年考：下半年有望持續(xù)回暖   新能源車銷量連續(xù)4個月環(huán)比增長

    ●長江商報(bào)記者 曹雪嬌

    汽車市場持續(xù)釋放回暖信號。

    7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱：中汽協(xié)）發(fā)布6月份汽車銷量。今年6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。

    經(jīng)長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，自今年4月以來，國內(nèi)汽車銷量已連續(xù)三個月保持同比增長，今年4月-5月，國內(nèi)汽車銷量分別是207萬輛和219.4萬輛，同比分別增長4.4%和14.5%。

    分車型來看，商用車銷量增長十分強(qiáng)勢，6月銷量實(shí)現(xiàn)53.6萬輛，同比增長63.1%。其中，重卡汽車6月銷售16.9萬輛，同比增幅達(dá)63.3%，銷量破歷史紀(jì)錄，備受市場關(guān)注。

    乘用車市場上，6月產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)雙增，但自主品牌份額持續(xù)縮減的短板也暴露出來。在此情況下，自主品牌開始出現(xiàn)分化。

    大眾侃車創(chuàng)始人趙廣喜在接受長江商報(bào)記者采訪時(shí)表示：“自主品牌的分化肯定是持續(xù)加劇的，但車企銷量的增長，除產(chǎn)品外，與車企的營銷體系也有很大關(guān)系。”

    此外，作為市場一直重點(diǎn)關(guān)注的對象，新能源汽車上半年也穩(wěn)中有進(jìn)，6月，新能源汽車銷量完成10.4萬輛，同比下降33.1%，環(huán)比增長26.8%，是上半年新能源產(chǎn)銷最高的一月。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自3月以來，新能源汽車已經(jīng)連續(xù)4個月保持環(huán)比銷量增長。

    車市下半年有望持續(xù)回暖

    消費(fèi)者需求上升、經(jīng)銷商加大促銷力度、各地出臺汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，多種因素影響下，上半年車市持續(xù)回溫。

    7月10日，中汽協(xié)發(fā)布汽車上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。據(jù)長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，自4月以來，國內(nèi)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三月保持增長。今年4月-5月，國內(nèi)汽車銷量分別達(dá)到207萬輛和219.4萬輛，同比分別增長4.4%和14.5%。

    受一季度銷量下降影響，今年上半年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。不過，與前五月相比，分別收窄7.3個百分點(diǎn)和5.7個百分點(diǎn)。

    廣汽經(jīng)銷店銷售人員張雷（化名）對長江商報(bào)記者表示：“受疫情影響，很多人覺得乘坐公共交通不安全開始計(jì)劃買車。3月份還沒有什么人上街，4月份店里汽車銷量開始漲了，但出來的人也比較少。5月份、6月份銷量大增。”

    長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者購車需求持續(xù)增長的同時(shí)，不少城市出臺汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，經(jīng)銷商跟進(jìn)加大促銷力度，也促進(jìn)了汽車行業(yè)銷量增長。

    7月17日下午，長江商報(bào)記者來到位于武漢市金銀潭附近的武漢客廳文化博覽中心，為期三天的2020年武漢國際汽車博覽會正在此舉行。展會上，鉅惠16000、5000元首付、99000元落地等促銷信息被擺在展示車車頂顯眼處。30多度高溫下的室外展覽，仍不乏消費(fèi)者組隊(duì)參展。一位東風(fēng)本田經(jīng)銷店的工作人員李東（化名）對記者表示：“現(xiàn)在車價(jià)都比較便宜，因?yàn)槭袌鐾该骰�，（�?jīng)銷商）加的價(jià)格也不多。而且現(xiàn)在買在武漢生產(chǎn)的汽車，除武漢市補(bǔ)貼的3000元-5000元外，漢南區(qū)消費(fèi)者還會額外補(bǔ)貼2000元，兩項(xiàng)補(bǔ)貼會在購車之后一周內(nèi)返回。”

    長江商報(bào)記者來到車展時(shí)，不到下午兩點(diǎn)半，一位上汽旗下經(jīng)銷門店的銷售人員對記者說：“我的名片已經(jīng)發(fā)完了。”不過，從會場銷售情況看，名片投放與消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換上仍存有一定難度，東風(fēng)本田銷售人員李東則忍不住向記者吐苦水：“太難了，一上午只賣了一臺車，接待了十幾個客戶。”

    如此看來，連續(xù)三個月的銷量增長能否延續(xù)到下半年？對此，趙廣喜認(rèn)為：“車市回暖應(yīng)該會持續(xù)到下半年，不過不會像大家想象的那么樂觀，但保持基本的恢復(fù)或者小幅增長應(yīng)該是沒有問題的�！�

    中汽協(xié)總工程師許海東也向長江商報(bào)記者表示：“受疫情影響，我們曾預(yù)估上半年將為25%的負(fù)增長，但隨著疫情得到控制，同時(shí)在各地促進(jìn)汽車消費(fèi)攻策持續(xù)帶動下，消費(fèi)需求逐漸恢復(fù)，今年上半年的市場表現(xiàn)總體好于預(yù)期�！�

    汽車板塊表現(xiàn)各有千秋

    按車型來劃分，商用車、乘用車、新能源汽車的銷量都在上半年有所突破，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存格局形成。

    其中，商用車銷量增幅最為強(qiáng)勢，4月以來，隨著物流、基建行業(yè)需求恢復(fù)，商用車市場率先回暖。6月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛，同比分別增長77.9%和63.1%。其中，重卡汽車6月銷售16.9萬輛，同比增幅達(dá)63.3%，銷量破歷史記錄。眾多車企中，一汽解放連續(xù)3月衛(wèi)冕重卡銷冠，旗下重卡汽車上半年銷量達(dá)23.9萬輛，同比增長35.7%。

    乘用車市場銷量最多，6月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙增。數(shù)據(jù)顯示，乘用車6月產(chǎn)銷量分別完成179.8萬輛和176.4萬輛，同比分別增長12.2%和1.8%。不過，細(xì)分品牌來看，自4月起，乘用車的自主品牌板塊市場份額持續(xù)下降。截至6月，國內(nèi)自主品牌車企汽車銷量實(shí)現(xiàn)59萬輛，同比下降11.6%，占乘用車市場整體銷量的33.5%，同比上年下降5個百分點(diǎn)。

    銷量承壓下，自主品牌車企逐漸走向分化。一方面，以一汽集團(tuán)、長安等品牌為代表的企業(yè)逆勢增長。前六月兩家車企的銷量分別實(shí)現(xiàn)163.09萬輛和83.10萬輛，同比分別增長2.3%和1.3%。其中，一汽集團(tuán)的紅旗品牌，在前六月銷量實(shí)現(xiàn)70045輛，同比增長110.71%。另一方面，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)上半年的累計(jì)銷量分別出現(xiàn)30.24%和17.51%的雙位數(shù)降幅。

    不過，趙廣喜對記者表示：“自主品牌的分化肯定是逐步加劇的。銷量增長好的車企，一方面是產(chǎn)品力確實(shí)比較強(qiáng)，另外，在目前的情況下，產(chǎn)品極豐富，買方市場、存量市場上，車企的營銷也很關(guān)鍵。針對消費(fèi)者需求，深耕細(xì)作，才能達(dá)到一個很好的銷量和走勢。”

    此外，備受市場關(guān)注的新能源汽車雖然銷量同比仍在下降，但穩(wěn)中有進(jìn)。經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)，今年3月以來，新能源汽車環(huán)比銷量持續(xù)增長。截至6月，新能源汽車銷量完成10.4萬輛，同比下降33.1%，不過環(huán)比增長26.8%，成為上半年新能源產(chǎn)銷最高的一月。在此之前，3月-5月，新能源汽車環(huán)比銷量增幅分別是307.69%、35.84%和13.89%。

    因此，對于新能源汽車市場的未來發(fā)展，趙廣喜認(rèn)為：“去年開始，國家退補(bǔ)力度較大，所以造成了新能源市場的下滑。但今年起，各個地方也有相關(guān)政策出臺，鼓勵新能源汽車的發(fā)展，比如北京市，加大了新能源汽車牌照的投放力度，可能會成為新能源汽車增長最重要的一個因素�！�

    此外，趙廣喜表示，“對于年輕消費(fèi)者來說，蔚來、理想已經(jīng)不僅僅是限排城市的剛需，很多消費(fèi)者希望去體驗(yàn)?zāi)軌驖M足自身需求和有科技含量的電動汽車，新能源汽車可能會逐步增長�！�

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責(zé)編：ZB