國內(nèi)車市產(chǎn)銷連續(xù)兩月增長 5月特斯拉新能源汽車銷量居首

長江商報消息 ●長江商報記者 汪靜

我國車市正在加速回暖。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的月度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市產(chǎn)銷量連續(xù)兩月實現(xiàn)同比增長。

今年5月，我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)218.7萬輛和219.4萬輛，同比分別增長18.2%和14.5%，其增速高于上月15.9個百分點和10.1個百分點。而在4月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到210.2萬輛和207萬輛，較上月分別增長46.6%和43.5%，其中，銷量更是結束了連續(xù)21個月的下降。

從產(chǎn)銷量同比看，5月我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。乘用車產(chǎn)銷增速由負轉(zhuǎn)正，其中SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持正增長，交叉型乘用車受就業(yè)拉動呈現(xiàn)大幅增長；商用車在貨車的拉動下，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長，貨車中四類車型均增長迅猛，其中重型貨車和輕型貨車均刷新了5月份銷量的歷史新高。

然而，在車市一片火熱的情況下，新能源車的表現(xiàn)卻一般。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5% 。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。

不過，長江商報記者注意到，在新能源車市銷量不佳的情況下，特斯拉卻逆勢而上。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，5月國產(chǎn)Model 3銷售11095輛，環(huán)比增長205%，占到國內(nèi)5月新能源整體銷量的15.8%。

特斯拉銷量逆勢增長

從2009年銷量不足1萬輛，到2018年的125.6萬輛，中國新能源汽車在十年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的成長。

但受疫情影響，今年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。

在這樣的情況下，特斯拉卻異軍突起，在5月的國內(nèi)市場取得了不錯的成績。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，5月國產(chǎn)Model 3銷售11095輛，環(huán)比增長205%，占到國內(nèi)5月新能源整體銷量的15.8%。

事實上，這與特斯拉的優(yōu)惠方案有著較大關系。5月1日，特斯拉中國官網(wǎng)公布最新價格，將Model 3標準續(xù)航升級版價格由30.355萬元下調(diào)至27.155萬元，降價幅度達10%。降價的措施大大提振了特斯拉在華的汽車銷量。

與此同時，馬斯克并不滿足于這樣的成績，他在今年一季度表示，上海工廠將繼續(xù)提升產(chǎn)能至20萬輛/年。

值得一提的是，日前，特斯拉美股股價突破1000美元，股票市總值超過1867億創(chuàng)歷史新高，正式超越豐田，成為全球市值最大的車企。此前豐田一直是全球市值最高的車企，總市值約為1814.17億美元。

造車新勢力引領國內(nèi)新能源市場

除了特斯拉外，國內(nèi)多家知名新能源車企，均在今年前五月取得了不錯的成績。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月特斯拉新能源銷量第一，獨資與合資新能源表現(xiàn)較強，蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量。5月普通混合動力乘用車批發(fā)2.9萬輛，同比去年5月增長52%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，造車新勢力共計生產(chǎn)新能源汽車約3.6萬輛，同比增長34%。其中，5月份生產(chǎn)11199輛，同比增長68%。

以蔚來汽車為例，數(shù)據(jù)顯示，蔚來5月兩款車型銷量達3436臺，創(chuàng)下今年單月銷量最好成績，同比增長高達221.7%，累計同比上漲63.2%。今年1-5月，蔚來累計批發(fā)銷量已突破1萬臺。

有業(yè)內(nèi)人士表示，整個新能源汽車領域在加快新車型推出速度、快速迭代新技術，行業(yè)參與者也越來越多，競爭會產(chǎn)生繁榮，對市場和消費者來說會有更多更好的產(chǎn)品。但電動車在汽車整體市場中的占比仍然很小，國內(nèi)新能源汽車銷售仍較為依賴補貼與政策，新能源車市場化仍需尋找新突破口。

另一種觀點則將目光投向市場：中國依然是全球最大的新能源汽車市場，中國也具備較成熟完整的新能源汽車供應鏈體系，擁有龐大的用戶群體，未來仍有較大發(fā)展空間。

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責編：ZB