江鈴汽車5月產(chǎn)銷雙增 車市回暖重卡連續(xù)兩月銷量增超60%

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 曹雪嬌

6月2日，江鈴汽車（000550.SZ）發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)。今年5月，江鈴汽車的產(chǎn)銷量分別是30532輛和29008輛，同比分別增長29.31%和31.76%。而同期，汽車行業(yè)整體銷量增幅為11.7%，江鈴汽車跑贏車市整體。

自4月車市回暖后，江鈴汽車連續(xù)兩月保持產(chǎn)銷雙增，主要得益于公司JMC品牌卡車銷量大幅增長。數(shù)據(jù)顯示， JMC品牌卡車單月銷量實(shí)現(xiàn)12782輛，占總銷量的44.36%，同比增長69.14%。

不過，JMC品牌卡車的銷量增長不過是貨車市場變化的冰山一角。自4月全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，受物流、基建工程行業(yè)復(fù)蘇影響，貨車市場回暖，尤其重卡汽車銷量迅速增長。數(shù)據(jù)顯示，4月-5月，國內(nèi)重卡銷量分別為19.1萬輛和17.5萬輛，同比分別增長61%和62%，連續(xù)兩個(gè)月增長超六成。

5月銷量同比增長31%

6月2日，江鈴汽車披露上月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年5月，江鈴汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)30532輛，同比增長29.31；銷量實(shí)現(xiàn)29008輛，同比增長31.76%。經(jīng)長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，自今年4月車市回暖以來，江鈴汽車業(yè)連續(xù)兩月保持產(chǎn)銷雙增。今年1月-5月，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)10.20萬輛，同比下降9.84%。

同日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布重點(diǎn)車企5月產(chǎn)銷快報(bào)情況，5月汽車行業(yè)整體銷量預(yù)計(jì)達(dá)到213.6萬輛，同比增長11.7%；1月-5月，汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到789.6萬輛，同比下降23.1%。從銷量增速看，無論是單月銷量增幅，還是前五月銷量增幅，江鈴汽車均優(yōu)于汽車行業(yè)整體市場。

分品牌看，江鈴汽車自主品牌單月銷量優(yōu)于合資品牌。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年5月，江鈴汽車自主品牌汽車銷量為20357輛，同比增長33.30%，合資品牌汽車銷量實(shí)現(xiàn)8651輛，同比增長29.12%。

其中，JMC品牌卡車為5月產(chǎn)銷量增長貢獻(xiàn)最大，單月產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)12846輛，占總產(chǎn)量的42.07%，同比增長56.13%；銷量實(shí)現(xiàn)12782輛，占總銷量的44.36%，同比增長69.14%。

此外，JMC輕型客車、馭勝SUV和重卡單月銷量分別實(shí)現(xiàn)3185輛、206輛和265輛，同比分別增長11.75%、131.46%和227.16%；JMC輕型皮卡銷售3919輛，同比下降17.3%，是自主品牌中唯一下滑的產(chǎn)品。

合資品牌中，福特商用車、福特SUV的單月銷量分別實(shí)現(xiàn)4743輛、3908輛，同比分別增長40.04%和17.96%。

重卡銷量連續(xù)兩月增幅超60%

雖然江鈴汽車的JMC品牌卡車以貨運(yùn)輕卡為主，但透過其銷量的快速增長，可以看到貨車市場變化的冰山一角。

受到疫情影響，卡車市場在2月、3月持續(xù)走低。自4月全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，物流、基建工程等行業(yè)陸續(xù)啟動(dòng)，一季度的需求逐漸釋放，貨車市場銷量回暖，尤其是重卡汽車連續(xù)兩月高速增長。

按載重噸位來分，貨車市場被劃分為微卡、輕卡、中卡和重卡。據(jù)中國卡車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國內(nèi)卡車完成銷售19.1萬輛，同比增長60.96%，在四類貨車中增幅最高，同期，微卡、輕卡和中卡的銷量增速分別是43.16%、15.41%和21.59%。而國內(nèi)汽車行業(yè)4月整體銷量為207萬輛，銷量增幅為4.4%。

今年5月，重卡市場延續(xù)了4月的銷售熱度。據(jù)第一商用車網(wǎng)的銷售數(shù)據(jù)顯示，5月重卡銷量約為17.5萬輛，同比增幅約為62.0%。若按此銷量計(jì)算，今年1月-5月重卡銷量將達(dá)到64萬輛，比去年同期的55.26萬輛約增長15.8%。而2019年，重卡銷量為117.43萬輛，這意味著，今年前五月已經(jīng)完成了去年全年54.5%的銷量。

對此，中泰證券在研報(bào)中指出，疊加國三重卡淘汰的政策拉動(dòng)，未來兩年將主導(dǎo)行業(yè)需求。隨著政策基調(diào)變價(jià)轉(zhuǎn)松，基建有望回升拉動(dòng)工程類重卡需求，行業(yè)景氣度持續(xù)。

視覺中國圖

責(zé)編：ZB