百世集團(tuán)國際業(yè)務(wù)收入增兩倍至1.16億   成本持續(xù)優(yōu)化單票成本降14%

●長江商報(bào)記者 江楚雅

百世快遞的成本在持續(xù)優(yōu)化。

5月28日，百世集團(tuán)公布了2020年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績。長江商報(bào)記者梳理財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，百世快遞單票成本在第一季度同比下降14%，其中運(yùn)輸成本同比下降16.1%，至0.69元；人工成本同比下降8.8%，至0.26元；其它成本同比下降13.3%，至0.15元。

一季報(bào)顯示，今年1-3月營收為54.65億元。由快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈、優(yōu)貨及金融業(yè)務(wù)組成的集團(tuán)核心業(yè)務(wù)收入共48.87億元；國際業(yè)務(wù)收入為1.16億元，同比增長近兩倍。

根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，受新冠疫情影響，國內(nèi)快遞行業(yè)一季度平均增速為3.2%，較往年大幅收窄。百世快遞的業(yè)務(wù)量增速在六家頭部快遞公司中排名第五。

截至2020年3月31日，百世集團(tuán)擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金和短期投資人民幣42.361億元（約合5.983億美元），相比之下截至2019年12月31日為人民幣50.148億元。

國際業(yè)務(wù)收入翻倍增長增至1.16億元

數(shù)據(jù)顯示，百世物流第一季度營收為人民幣54.655億元（約合7.719億美元），與去年同期相比下降20.5%；凈虧損為人民幣7.508億元（約合1.060億美元），與去年同期的凈虧損人民幣2.334億元相比擴(kuò)大；不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈虧損為人民幣7.121億元（約合1.006億美元），相比之下去年同期為人民幣2.084億元。

旗下幾大業(yè)務(wù)仍然保持一定的同比增速，國際業(yè)務(wù)逆勢同比增長近兩倍，增至1.16億元、金融業(yè)務(wù)有0.2%的增幅。其他幾大業(yè)務(wù)板塊的收入均出現(xiàn)下滑。快運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降30.8%，快遞業(yè)務(wù)同比下降21.1%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)同比下降23.8%，優(yōu)貨業(yè)務(wù)同比下降13.7%。

根據(jù)百世的營收結(jié)構(gòu)來看，快遞業(yè)務(wù)營收一直牢牢占據(jù)營收比重最多的位置。本季度，百世快遞營收同比下降21.1%，在上個(gè)季度快遞業(yè)務(wù)收入同比增長23.2%至218.1億元，環(huán)比下降較明顯。

除了快遞業(yè)務(wù)，百世集團(tuán)的另一主營業(yè)務(wù)——快運(yùn)業(yè)務(wù)方面，受疫情影響，第一季度制造業(yè)經(jīng)營活動(dòng)受限，部分工廠停滯導(dǎo)致貨運(yùn)需求下滑，而場地等固定開支則大幅增加，導(dǎo)致快運(yùn)單噸成本同比上升7.4%至759.8元。受高速公路免收通行費(fèi)政策引導(dǎo)，快運(yùn)每噸價(jià)格同比下降18%。

在業(yè)務(wù)量方面，一季度百世包裹總量為13.16億件，同比下降1.9%，每個(gè)包裹的平均成本同比下降14.0%。百世快運(yùn)一季度貨運(yùn)量為107.4萬噸，同比減少15.3%。

百世表示，新冠疫情一方面導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下降，另一方面，由于春節(jié)后員工和加盟商延期復(fù)工，百世快遞投入大量精力恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，給予加盟網(wǎng)點(diǎn)更多的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，造成成本上升。至2月中下旬后，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，主要快遞企業(yè)又掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)。以上因素疊加，導(dǎo)致第一季度快遞單票收入同比下降20%。

據(jù)國家郵政局公布關(guān)于2020年一季度行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，隨著上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)和寄遞需求的逐漸釋放，至3月份快遞業(yè)務(wù)量（包裹數(shù)量）同比增速已經(jīng)重回20%以上，增量達(dá)到11.2億件，日均業(yè)務(wù)量接近2億件，顯示出快遞市場強(qiáng)大的供給能力、適應(yīng)能力和恢復(fù)能力。隨著快遞行業(yè)迎來復(fù)蘇，這對百世集團(tuán)在宏觀角度上也是一個(gè)利好信號。

拓展海外市場避免同質(zhì)競爭

隨著疫情對中國快遞物流行業(yè)影響已經(jīng)趨弱，百世集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧表示，進(jìn)入第二季度，百世集團(tuán)的所有業(yè)務(wù)均已恢復(fù)至正常水平。百世集團(tuán)將專注于提升運(yùn)營效率，精簡營銷和管理費(fèi)用，從而鞏固基本面，提高今年的盈利能力。

為了提高凈利潤，在費(fèi)用上百世集團(tuán)也采取“多節(jié)流”的舉措來改善利潤。根據(jù)財(cái)報(bào)來看，百世在整體經(jīng)營費(fèi)用上同比增長并不快。其中，經(jīng)營費(fèi)用率也從2018年的7.5%下降到2019年的6.5%。其中，在中轉(zhuǎn)成本、運(yùn)輸成本、操作成本、派送成本這幾個(gè)方面百世成本投入不低。

盡管百世集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，但與其他幾個(gè)快遞巨頭對比，其盈利規(guī)模并不具有明顯的優(yōu)勢。以中通為例，其在2019年第四季度中通的凈利潤為人民幣23.168億元，比上年同期的凈利潤人民幣12.789億增長81.2%。

不過，財(cái)報(bào)顯示，百世快遞的成本在持續(xù)優(yōu)化。單票成本在第一季度同比下降14%，其中運(yùn)輸成本同比下降16.1%，至0.69元；人工成本同比下降8.8%，至0.26元；其它成本同比下降13.3%，至0.15元。

百世集團(tuán)也在尋求新的營收機(jī)遇，試圖借多元化在業(yè)務(wù)營收上實(shí)現(xiàn)更大突破。談及今年的戰(zhàn)略規(guī)劃，周韶寧表示，在保持業(yè)務(wù)快速穩(wěn)健發(fā)展情況下，公司將進(jìn)一步優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，提升路線規(guī)劃和自動(dòng)化水平，提高整體服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)持續(xù)在東南亞主要國家搭建快遞網(wǎng)絡(luò)，在泰國、越南建立業(yè)務(wù)優(yōu)勢后，今年將拓展到東南亞其他國家，4月份在馬來西亞和柬埔寨建立了全國性的快遞網(wǎng)絡(luò)。此外，還將建立更智能、更高效的供應(yīng)鏈，通過加強(qiáng)綜合性物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的協(xié)同效應(yīng)，達(dá)到降本增效的作用。

快遞專家趙小敏對長江商報(bào)記者表示，在物流企業(yè)里，百世的地位居中，不在一線之列。不過百世近年來在海外市場有不少拓展，其目的也是避免同質(zhì)競爭，尋找新增長點(diǎn)，目前看來有一定成效。

責(zé)編：ZB