長豐獵豹半年僅售2.83萬輛   或壓縮生產(chǎn)線為吉利代工自救

    長江商報(bào)記者 吳婷

    經(jīng)歷降薪、破產(chǎn)傳聞后，湖南長豐汽車獵豹品牌傳出自救信息。有媒體報(bào)道稱，長豐汽車將關(guān)停轉(zhuǎn)讓基地、籌資、債轉(zhuǎn)股、土地資源變更等。其中包括，長沙工廠計(jì)劃為吉利汽車代工，由吉利汽車進(jìn)行管理。

    據(jù)長豐汽車下發(fā)給子公司和供應(yīng)商的郵件顯示，該公司從壓縮生產(chǎn)基地、籌措資金、解決負(fù)債等方面進(jìn)行自救。

    數(shù)據(jù)顯示，2018年，獵豹汽車突遭斷崖式下滑，全年銷量為7.76萬輛，同比下降29%。今年上半年累計(jì)銷量僅為2.83萬輛。

    按此前獵豹汽車規(guī)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷突破40萬輛，年?duì)I業(yè)收入突破400億元。如今看來，距離這一目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

    生產(chǎn)線或?yàn)榧�利代�?/p>

    資料顯示，長豐集團(tuán)現(xiàn)有四大生產(chǎn)基地，其中永州工廠確定明年3月開始恢復(fù)生產(chǎn)，3月-5月分別生產(chǎn)200輛、700輛、1100輛，6-12月按后續(xù)規(guī)劃。長沙工廠由吉利汽車托管，進(jìn)行代工。荊門工廠移交政府。滁州工廠進(jìn)行出讓。

    對于吉利汽車是否參與長豐汽車自救，長江商報(bào)記者致電吉利汽車但暫未收到回應(yīng)。

    資金方面， 根據(jù)已經(jīng)傳出的長豐集團(tuán)文件顯示，長豐集團(tuán)計(jì)劃從國資委、長沙市和永州市共籌措10億元資金，解決當(dāng)下資金困難。對于負(fù)債，長豐集團(tuán)希望實(shí)施債轉(zhuǎn)股，增加公司凈資產(chǎn)，提高融資能力，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。

    此外，由于獵豹汽車嚴(yán)重虧損，長豐集團(tuán)目前要求員工集體降薪以及實(shí)行工廠停產(chǎn)的措施，以此降低成本支出。其中，集團(tuán)和獵豹股份高管在2月份已下調(diào)預(yù)支工資30%的基礎(chǔ)上，再次下調(diào)20%，累計(jì)下調(diào)工資50%。而各生產(chǎn)基地經(jīng)營班子成員預(yù)支工資下調(diào)50%，管理人員和生產(chǎn)輔助人員工資下調(diào)30%。

    事實(shí)上，早在今年10月份，平安銀行的內(nèi)部通知在網(wǎng)絡(luò)上流傳，其內(nèi)容為要求各部門對“眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車以及華泰汽車四家車企申請破產(chǎn)進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)排查”。彼時(shí)，有媒體報(bào)道“四家車企即將破產(chǎn)，并涉及上下游500億元壞賬�！�

    雖然隨后長豐獵豹汽車公司對其回應(yīng)為不實(shí)消息。但目前據(jù)知情人士透露，此次長豐汽車集團(tuán)自救計(jì)劃涉及工廠生產(chǎn)、債務(wù)、采購及銷售各方面，且有部分員工待業(yè)，大部分的普通員工還沒有簽名同意降薪。

    上半年銷量僅2.83萬輛

    資料顯示，長豐汽車集團(tuán)自成立至今近70年歷史。主要從事汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，總部湖南長沙。1995年于日本三菱汽車合作，并引進(jìn)三菱帕杰羅汽車技術(shù)，著手打造出“獵豹”越野車品牌。

    原本長豐汽車集團(tuán)旗下?lián)碛蝎C豹和三菱兩個(gè)品牌，但在2009年，三菱被廣汽收購之后，就只剩下長豐獵豹。

    目前，獵豹官網(wǎng)上顯示，長豐汽車獵豹品牌旗下?lián)碛蠱attu、CS9、CS9新能源、CS10、Q6、CT7等車型。2018年，獵豹汽車突遭斷崖式下滑，全年銷量為7.76萬輛，同比下降29%。今年上半年累計(jì)銷量僅為2.83萬輛。

    但按照此前獵豹汽車規(guī)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷突破40萬輛，年?duì)I業(yè)收入突破400億元，利潤總額突破20億元。如今看來，距離這一目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

    長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越分析認(rèn)為，今年在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從國五切換國六后，獵豹產(chǎn)品缺席，長豐汽車走出困境之旅也會(huì)更加艱難。

責(zé)編：ZB