奇瑞研發(fā)投入占銷售收入超7%   出口量占總銷量近兩成

    長江商報(bào)記者 黃聰

    “我們不僅要打造‘技術(shù)奇瑞’，更要打造‘品質(zhì)奇瑞’和‘品牌奇瑞’。”近日，奇瑞汽車董事長尹同躍的一番公開講話，道出了奇瑞未來目標(biāo)和方向。

    無論是技術(shù)還是品質(zhì)，車企先看的還是銷量。近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布的10月銷量快報(bào)顯示，銷售汽車7.03萬輛，同比增長5.2%。在國內(nèi)車市疲軟的當(dāng)下，這一銷量數(shù)據(jù)顯得難能可貴。

    同時(shí)，今年上半年，奇瑞汽車出口4.9萬輛，占總銷量17.2%，出口已是奇瑞的“常規(guī)武器”，連續(xù)16年保持中國乘用車出口第一位。

    穩(wěn)居國內(nèi)汽車“技術(shù)一哥”位置

    2019年10月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比分別增長3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%，降幅比上月分別收窄4.5個(gè)百分點(diǎn)和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

    這是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的一組數(shù)據(jù)，我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢，但對車企而言依舊承受著巨大的銷售壓力。

    近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷量快報(bào)。10月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車7.03萬輛，環(huán)比增長2.9%，同比增長5.2%。

    奇瑞集團(tuán)不僅跑贏了整體車市，還實(shí)現(xiàn)了正增長，顯得難能可貴。其中，奇瑞旗下瑞虎和艾瑞澤兩大明星車系表現(xiàn)出色，全新一代瑞虎8銷量13152輛，環(huán)比增長10.6%，同比增長80.2%，連續(xù)三個(gè)月銷量過萬；艾瑞澤系列銷量11198輛，環(huán)比增長8.8%，同比增長16%，連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬。

    奇瑞汽車1997年誕生于安徽蕪湖，1999年生產(chǎn)出第一輛轎車，至今整整20年。作為奇瑞的掌門人，尹同躍一直認(rèn)為，把核心技術(shù)掌握在自己手中，才不會(huì)一直被人“卡”著脖子，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上做大做強(qiáng)。

    10月份，在中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”排名上，奇瑞在企業(yè)整體創(chuàng)新指數(shù)方面，位居自主品牌企業(yè)前三位；在代表前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，位列全球第七位、自主品牌汽車第一位；在最具“含金量”的專利質(zhì)量方面，穩(wěn)居國內(nèi)汽車“技術(shù)一哥”的位置。

    研發(fā)投入占銷售收入超7%

    實(shí)際上，奇瑞集團(tuán)能保住銷量正增長，要得益于出口量增長這一“利器”。

    資料顯示，2018年中國汽車出口銷量榜單中，奇瑞汽車以12.7萬輛位居榜首，同比增長18%。 江淮汽車和上汽乘用車緊隨其后，分別僅實(shí)現(xiàn)了5.37萬輛和4.59萬輛，兩者加起來還比奇瑞少。

    而今年上半年，奇瑞汽車出口4.9萬輛，占總銷量17.2%，出口已是奇瑞的“常規(guī)武器”。

    截至目前，奇瑞汽車產(chǎn)品遍布中東、南美、非洲等80多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口超過150萬輛，連續(xù)16年保持中國乘用車出口第一位。

    銷量增長和全球化布局，得益于奇瑞的研發(fā)能力，奇瑞已經(jīng)打造了一個(gè)融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和技術(shù)形成一體化的研發(fā)體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局。

    奇瑞相關(guān)人士介紹，公司每年研發(fā)投入占銷售收入比重為7%-10%。目前，奇瑞已累計(jì)申請專利17650件，授權(quán)專利11322件，位居中國汽車行業(yè)前列。

    而奇瑞研發(fā)中心擁有一支5500名以上設(shè)計(jì)師和工程師的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們分別來自于10余個(gè)不同的國家。全球研發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋整車開發(fā)平臺、動(dòng)力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)業(yè)務(wù)模塊。

    不過，奇瑞在出口時(shí)也遇到了一些麻煩。近日，上海海關(guān)網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于奇瑞汽車股份有限公司出口侵犯"NSK"商標(biāo)專用權(quán)的軸承案件行政處罰決定書》顯示，奇瑞汽車委托泛成國際貨運(yùn)有限公司于2018年7月23日，以一般貿(mào)易方式向海關(guān)申報(bào)出口美國一批深溝球軸承。經(jīng)查，實(shí)際出口貨物中，有標(biāo)有"NSK" 商標(biāo)的深溝球軸承430個(gè)，價(jià)值合計(jì)2390.96美元。對于上述貨物，"NSK"商標(biāo)權(quán)利人日本精工株式會(huì)社認(rèn)為屬于侵犯其商標(biāo)專用權(quán)的貨物。

    上海海關(guān)決定沒收上述標(biāo)有"NSK" 商標(biāo)的深溝球軸承430個(gè)，并處罰3900元。

責(zé)編：ZB