一汽紅旗有望提前一年完成10萬目標   計劃2020年銷量倍增比肩二線豪車

    長江商報記者 黃聰

    “不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我自己就引咎辭職�！�2018年1月，一汽集團董事長徐留平放下狠話，簽下“生死狀”。

    近日，一汽集團率先公布旗下紅旗品牌的最新銷量。統(tǒng)計顯示，今年10月，紅旗汽車銷量為11880輛，同比增長188%。截至目前，紅旗汽車已經(jīng)實現(xiàn)品牌連續(xù)20個月持續(xù)正增長。

    長江商報記者統(tǒng)計國內車企銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，一汽紅旗是當前國內銷量增速最快的車企。從前10月數(shù)據(jù)來看，一汽紅旗已完成10萬輛的75.5%，如果接下來兩個月保持月均1.2萬輛的銷量，則能提前完成目標。

    這也讓徐留平充滿信心，并計劃2020年年銷20萬輛，實現(xiàn)銷量翻倍增長。長江商報記者發(fā)現(xiàn)，如果一汽紅旗年銷量達20萬輛，將能與雷克薩斯和凱迪拉克等國內二線豪車品牌抗衡。

    銷量連續(xù)20個月增長

    月銷萬余輛的數(shù)字看起來不多，但在國內車市進入三年低谷期的當下，顯得尤其可貴。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，國內乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅曾表示，中國車市開入周期性低谷，周期或達3年以上。

    長期從事汽車研究的業(yè)內人士肖越向長江商報記者表示，由于合資品牌紛紛降價，進一步壓擠了自主品牌的銷售空間，“車企只能頂住壓力，才能笑到最后”。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，高端豪華進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.21，環(huán)比下降7.6%；合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.46，環(huán)比上升3.5%；自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.84，與上月持平。

    根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注。

    據(jù)一汽紅旗公布的最新銷量來看，10月份紅旗共銷售新車11880輛，相比去年同期增長188%，一汽紅旗實現(xiàn)連續(xù)20個月銷量增長。此外，一汽紅旗1-10月累計銷售新車為7.55萬輛，同比大增217%。

    將與二線豪車抗衡

    盡管徐留平簽下了“紅旗不好就引咎辭職”的“生死狀”，但企業(yè)界并不看好，也拋出疑問：憑什么？

    2017年，徐留平接棒一汽集團董事長，宣布要把紅旗汽車打造成為“中國第一、世界著名”的高端品牌。

    根據(jù)當時公布的戰(zhàn)略，紅旗汽車將在2025年前推出17款全新產(chǎn)品，涵蓋多個細分市場級別，徹底擺脫紅旗“官車、老舊”的固有印象。

    2018年，一汽紅旗全年總銷量3.14萬輛，實現(xiàn)了迅猛增長。目前，紅旗品牌旗下有紅旗H5及紅旗HS5等熱銷車型助力，這也是其能夠保持銷量增長的保證。而且，自2019年以來，紅旗品牌陸續(xù)推出了紅旗HS5、紅旗HS7和首款純電動SUV紅旗E-HS3，形成了較為完善的SUV產(chǎn)品矩陣，同時成為品牌新的銷量增長點。

    從前10月數(shù)據(jù)來看，一汽紅旗已完成10萬輛的75.5%，如果接下來兩個月保持月均1.2萬輛的銷量，則能提前完成目標。這也讓徐留平對2020年紅旗的銷量充滿信心，計劃2020年年銷20萬輛，實現(xiàn)銷量翻倍增長。

    據(jù)悉，紅旗品牌還將進一步豐富旗下車型，2019年底有望發(fā)布全新一代H7和一款純電動車型，全新一代H7或將于2020年5月投產(chǎn)，而純電動車型基于全新電動平臺打造而來，續(xù)航里程可達500公里。這些無疑將為紅旗的倍增計劃打下堅定基礎。

    當前，國內二線豪車品牌中，雷克薩斯和凱迪拉克前10月銷量分別為16.1萬輛和17.8萬輛。如果一汽紅旗年銷量達20萬輛，將能與他們抗衡，但與輕松過60萬輛的一線豪車品牌BBA相比還有巨大差距。

責編：ZB