一汽大眾“攪局”中高端SUV市場(chǎng)   探岳逆勢(shì)增長(zhǎng)前8月銷量月均過(guò)萬(wàn)

    長(zhǎng)江商報(bào)記者 吳婷

    車市“遇冷”，寒冬之下，一汽大眾進(jìn)入先后密集上市兩款SUV——探歌、探岳，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士直呼“看不懂”。

    然而，上市不到一年，兩款SUV月銷雙雙破萬(wàn)，探岳更是交出了令人喜悅的“成績(jī)單”：上市11個(gè)月累計(jì)銷量10.48萬(wàn)輛；2019年起每4個(gè)月銷量翻一番，環(huán)比月均增幅超20%，今年月均銷量過(guò)萬(wàn)輛。其中，今年8月銷量就達(dá)1.89萬(wàn)輛，直接促使一汽大眾再次在合資車企月度銷量排名中位列第一。

    在探歌、探岳兩款SUV銷量加持下，一汽大眾已經(jīng)步入國(guó)內(nèi)中高端SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。按計(jì)劃，一汽大眾還有另外3款SUV將于2020年之內(nèi)上市。

    汽車觀察員肖紅分析認(rèn)為，一汽大眾的強(qiáng)大品牌背書(shū)、精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、豐富貼心的產(chǎn)品矩陣，是探岳能逆襲的關(guān)鍵。隨著一汽大眾在中高端SUV市場(chǎng)的強(qiáng)力布局，中國(guó)合資品牌SUV細(xì)分市場(chǎng)將迎來(lái)新格局。

    天津工廠產(chǎn)能30萬(wàn)輛探岳占逾六成

    作為一汽大眾SUV戰(zhàn)略布局的重要落子，探岳對(duì)一汽大眾的意義不言而喻。

    在中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體兩位數(shù)下滑大背景下，同樣脫胎于歐版途觀的一款車型，探岳并沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)、也沒(méi)有SUV生產(chǎn)和銷售的先例。然而，在新車效應(yīng)之后，探岳一路產(chǎn)能爬升，勢(shì)頭猛進(jìn)銷量逐月上升。

    汽車之家數(shù)據(jù)顯示，2018年上市僅3個(gè)月，探岳累計(jì)銷量1.9萬(wàn)輛；2019年1—8月，累計(jì)銷量8.58萬(wàn)輛，今年前8個(gè)月月均過(guò)銷量過(guò)萬(wàn)輛。其中今年6—8月銷量均過(guò)萬(wàn)輛，分別為1.3萬(wàn)輛、1.64萬(wàn)輛、1.89萬(wàn)輛，在SUV排名從第75位一躍攀升至行業(yè)第3位，超過(guò)途觀L，成為中高端SUV市場(chǎng)前三甲。

    銷量穩(wěn)增長(zhǎng)的背后是制造工藝的創(chuàng)新。歷時(shí)23個(gè)月建造的天津工廠，也讓世界見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)速度。曾在三個(gè)不同國(guó)家主持并負(fù)責(zé)生產(chǎn)工廠建設(shè)的一汽大眾天津分公司總經(jīng)理Torres Bruno在天津工廠落成后嘆服�！爸挥性谥袊�(guó)，才能出現(xiàn)像建設(shè)一汽大眾天津工廠這樣麻煩少、團(tuán)隊(duì)凝聚力強(qiáng)、解決問(wèn)題速度快的‘傳奇’�！�

    天津工廠是一汽大眾在全國(guó)的第五個(gè)生產(chǎn)基地，也是一汽大眾在戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。據(jù)介紹，在建造工廠時(shí)，一汽大眾已經(jīng)將現(xiàn)代化理念、智能化操作、先進(jìn)技術(shù)滲透于工廠各方面。目前，探岳和奧迪Q3在天津工廠共線生產(chǎn)，共享MQB A2平臺(tái)。

    該生產(chǎn)基地是最先進(jìn)的全數(shù)字可視化智慧工廠，2018年8月30日建成投產(chǎn)，占地面積6平方公里。根據(jù)一汽大眾的計(jì)劃，截止2020年，將在天津工廠累計(jì)投入約130億元，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃產(chǎn)能1200輛/天，年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車，實(shí)現(xiàn)探岳與奧迪Q3等多款車型的高度混線生產(chǎn)。

    然而，以目前探岳銷量計(jì)算，天津工廠產(chǎn)能已經(jīng)吃緊。天津工廠奧迪Q3年銷量約7萬(wàn)輛，如果按探岳僅三個(gè)月平均銷量1.6萬(wàn)輛計(jì)算，探岳年產(chǎn)量至少需19萬(wàn)輛，占天津工廠產(chǎn)能逾六成。這意味著，留給未來(lái)新車產(chǎn)能空間僅有4萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足未來(lái)新車預(yù)留空間。

    汽車觀察員肖紅估計(jì)，按此發(fā)展，天津工廠產(chǎn)能至少應(yīng)達(dá)40萬(wàn)輛才能滿足未來(lái)生產(chǎn)需求。

    面對(duì)產(chǎn)能吃緊，如何有效配置資源又滿足市場(chǎng)需求，一汽大眾天津分公司總經(jīng)理王國(guó)富在接受采訪時(shí)表示，為合理將銷售計(jì)劃轉(zhuǎn)為生產(chǎn)計(jì)劃，工廠會(huì)時(shí)時(shí)根據(jù)銷售需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。并表示希望在今年10月之前，努力將工廠的現(xiàn)有生產(chǎn)能力再提高5%。

    “攪局”中高端SUV市場(chǎng)

    中國(guó)中高端SUV競(jìng)爭(zhēng)堪比激烈的紅海，這個(gè)市場(chǎng)集中了全球最優(yōu)秀的車型、最先進(jìn)的技術(shù)，以及最挑剔的消費(fèi)者。

    探岳上市之初，就定位于中國(guó)新中產(chǎn)階層。在一汽大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)孫惠斌看來(lái)，80后、90后正式這樣一個(gè)群體，也是中國(guó)社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)力量。這也意味著，SUV對(duì)于這些年輕人，早已不是兩點(diǎn)一線的代步工具，而是全場(chǎng)景生活方式的最佳載體。

    為了滿足這樣一個(gè)群體需求，在造型方面，探岳突破了大眾汽車以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，采用了全新的“鋒·尚主義”設(shè)計(jì)理念，集中體現(xiàn)出“力量、高端、先鋒”。

    同時(shí)，為不片面追求車型最大化，追求車內(nèi)空間最大化，探岳開(kāi)創(chuàng)性采用“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”，得益于MQB平臺(tái)高度靈活的可拓展性，短懸長(zhǎng)軸的車身和2731mm軸距，探岳為駕乘者創(chuàng)造出最大化的內(nèi)部實(shí)際使用空間。后排座椅設(shè)計(jì)前后18cm可調(diào)、靠背角度可調(diào)以及可調(diào)節(jié)的行李箱底板，為用戶打造出靈動(dòng)多變的多樣空間，帶來(lái)更加寬適的駕乘體驗(yàn)，以此更加符合新中產(chǎn)階層的審美。

    一年內(nèi)連推出兩款SUV，足以看出一汽大眾在SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略“野心”。去年，一汽大眾汽車有限公司第一副總經(jīng)理賽德利公開(kāi)表示，一汽大眾將以探岳、探歌為基石，希望短時(shí)間快速在市場(chǎng)中將產(chǎn)品覆蓋到SUV市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，開(kāi)啟SUV時(shí)代的新篇章。為此，一汽大眾品牌將密集推出5款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型SUV市場(chǎng)的全覆蓋，除了探歌和探岳，另外3款SUV也將于2020年之內(nèi)上市，全面滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的需求。

責(zé)編：ZB