滴滴兩月領百張罰單累計金額超1000萬   超百家競爭者入局爭搶市場份額

    長江商報記者 吳科

    兩個多月被開出100張罰單，被罰金額超1000萬，上海市對非法網(wǎng)約車的打擊，讓滴滴“外省注冊、本市接單”的違規(guī)行為曝光。

    近日，滴滴對此回應，針對該情形，已向上海市交委作出書面解釋，實為黃牛、黑產(chǎn)非法操作，滴滴已在第一時間按照要求向交委提交了通過該途徑注冊進來的人車清冊。業(yè)內人士向長江商報記者表示，對于曾在安全問題上跌倒過兩次的滴滴而言，當前應當放緩腳步，在業(yè)務、平臺安全體系上不斷反思。

    上海查處滴滴無資質網(wǎng)約車23輛

    事實上，滴滴出行至今尚未獲得在上海本市的網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，這才領了千萬罰單。

    根據(jù)媒體曝光信息，上海市交通委執(zhí)法總隊公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年7月份以來,上海市交通執(zhí)法部門對滴滴一共開出了100張罰單,罰款總金額累計達到1000萬元。而面對不斷加碼的處罰,滴滴出行上海分公司不但沒有落實監(jiān)管要求進行整改,反而又被曝出逃避監(jiān)管的新手段——“外省注冊、本市接單”。據(jù)統(tǒng)計，9月3日，全上海共查處注冊在滴滴平臺的無資質網(wǎng)約車23輛。

    針對該情況，市交通委執(zhí)法總隊于9月2日緊急約談滴滴出行上海分公司，要求公司全面梳理平臺內“外省注冊、本市接單”的無資質網(wǎng)約車并停止派單。但公司負責人表示：系統(tǒng)后臺注冊日志只保存1個月，只能查詢和梳理到1個月內注冊的車輛情況，無法全面梳理清退外省市注冊車輛。而針對全面梳理報送平臺內不合規(guī)車輛清冊并清退不合規(guī)車輛的要求，滴滴出行上海分公司仍表示無法提供清冊，同時也無明確的清退舉措。

    滴滴的處理態(tài)度顯然解決不了問題。9月4日晚上，上海交通委員會官方微信號“上海交通”發(fā)布一篇名為《千萬元罰款罰不“醒”“滴滴”，為逃避監(jiān)管，又現(xiàn)新手段！執(zhí)法部門或將采取下架APP等措施》的長文，文章披露了上海交通委員會對“滴滴”逃避監(jiān)管的行為實施處罰的決定。

    一時間，輿論發(fā)酵。9月5日，面對來自各界的監(jiān)督，滴滴將責任歸為黃牛、黑產(chǎn)非法操作。并表示滴滴已向上海市交委作出書面解釋，已在第一時間按照要求提交了通過該途徑注冊進來的人車清冊。滴滴表示，已向上海市交委作出承諾：按月清查外地黃牛、黑產(chǎn)違規(guī)操作滴滴賬號情形，并按月向交委提供清查結果。

    就在當日，滴滴出行宣布將定期對外公示有惡意行為的用戶，包括27名司機和36名乘客，主要涉及乘客的虛假投訴和司機的誘導取消等問題。

    其中，針對司機端，由于提供虛假證據(jù)申訴、多次有責取消訂單等行為，滴滴對27名司機實行了3日至30日停止服務的處置措施。針對乘客端，共有36名乘客由于連續(xù)多次編造事實投訴司機，被實行了停止服務30日的處置措施。

    滴滴表示，平臺將推出司機對于乘客的評價機制，在網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時租賃等領域建立健全的身份認證、雙向評價、信用管理等機制，規(guī)范平臺司機與乘客雙方的行為。

    新競爭者入局

    公開資料顯示，2015年初，滴滴和快的合并，兩家合起來占據(jù)打車市場99.8%的份額，形成行業(yè)寡頭的地位，隨后在當年6月1日正式上線拼車（順風車），一度占據(jù)拼車市場近7成份額，構建起滴滴業(yè)務生態(tài)護城河。

    近幾年來，網(wǎng)約車服務行業(yè)得到迅速發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月，我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達3.30億，較2017年底增加4337萬，增長率為15.1%。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達3.33億，增長率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。

    越來越多的企業(yè)覬覦這場盛宴，新競爭者入局，市場競爭日趨激烈。截至2018年10月，已有100多家網(wǎng)約車平臺公司在部分城市獲得經(jīng)營許可。與此同時，背靠互聯(lián)網(wǎng)巨頭的攜程、高德、美團等也跨界布局網(wǎng)約車市場，而具有天然優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企吉利、東風汽車等企業(yè)也帶著補貼高調入局。

    這是行業(yè)蓬勃發(fā)展的信號，也是提醒滴滴再沉淪下去或將掉隊，甚至被“干掉”的“警鐘”。盡管滴滴仍坐在行業(yè)老大的位置，但是市場份額卻不斷遭到蠶食，根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017-2018中國網(wǎng)約專車行業(yè)市場研究報告》顯示，在網(wǎng)約車活躍用戶量分布上，滴滴占比63%，相比此前近9成份額在減少。

    與此同時，兩次順風車事件后，滴滴口碑陷入谷底。面對來自市場的質疑以及競爭的壓力，滴滴總裁柳青也開通了微博，針對相關問題征詢大家的意見。滴滴也自發(fā)組織了“自黑”節(jié)目《七嘴八舌吐滴滴》，對一些用戶比較敏感的問題進行了解答。

    業(yè)內人士認為，網(wǎng)約車市場已經(jīng)從單純的“拼價格”，向“拼服務、拼安全”過渡，對于曾在安全問題上跌倒過兩次的滴滴而言，應當放緩腳步，在業(yè)務、平臺安全體系上不斷反思。

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責編：ZB