一汽轎車500經(jīng)銷商日均賣1臺(tái)車   擬270億置入一汽解放優(yōu)化配置

    長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

    無(wú)論是奔騰還是馬自達(dá)，都不能成為提振一汽轎車(000800.SZ)業(yè)績(jī)的砝碼，于是公司開(kāi)始聘請(qǐng)“外援”。

    近日，一汽轎車發(fā)布公告，擬270億元置入一汽解放100%股權(quán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為商用車生產(chǎn)銷售。有業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，置換優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)后，一汽轎車的盈利能力將極大增強(qiáng)，以后一汽轎車就不再承擔(dān)乘用車的生產(chǎn)銷售任務(wù)了。

    一汽轎車玩不轉(zhuǎn)乘用車？長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，一汽轎車旗下的一汽馬自達(dá)單月銷量，已同比連續(xù)下跌16個(gè)月。同時(shí)，旗下的一汽奔騰前8月累計(jì)銷量為6.5萬(wàn)輛，但也大不如前。2019年前8月，一汽馬自達(dá)和一汽奔騰的500家經(jīng)銷商，每家平均每天賣出的汽車僅1輛左右。

    有業(yè)內(nèi)人士表示，一汽股份納入一汽解放，可以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提振一汽轎車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

    置入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)為解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

    一汽集團(tuán)是我國(guó)六大汽車集團(tuán)中之一，但也是唯一沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整體上市的汽車集團(tuán)。不過(guò)，一汽集團(tuán)旗下?lián)碛?家上市公司，分別是一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、富奧股份和啟明信息。

    日前，一汽轎車發(fā)布公告，披露重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易。

    公告指出，一汽轎車將擁有的除財(cái)務(wù)公司、鑫安保險(xiǎn)之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負(fù)債轉(zhuǎn)入一汽轎車有限公司（簡(jiǎn)稱“轎車有限”）后，將轎車有限100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，與中國(guó)第一汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“一汽股份”）持有的一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進(jìn)行置換。

    一汽轎車表示，未來(lái)，置入資產(chǎn)的盈利能力和資產(chǎn)規(guī)模有望進(jìn)一步提升，將為一汽轎車的持續(xù)經(jīng)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。

    公告顯示，本次交易中，一汽解放100%股權(quán)作價(jià)270.09億元，轎車有限100%股權(quán)作價(jià)50.88億元，二者差額為219.21億元，其中199.21億元對(duì)價(jià)由一汽轎車以6.68元/股發(fā)行股份的形式支付，其余對(duì)價(jià)以現(xiàn)金支付。一汽轎車同時(shí)擬配套募資不超35億元。

    一汽解放是中國(guó)領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)商用車品牌，也是中國(guó)掌握世界級(jí)整車技術(shù)的商用車企業(yè)之一，近年來(lái)盈利能力較強(qiáng)。

    數(shù)據(jù)顯示，一汽解放2017年及2018年分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入760.31億元、769.85億元，凈利潤(rùn)25.18億元、23.7億元。銷量方面，一汽解放2018年銷售31.3萬(wàn)輛汽車。

    長(zhǎng)期以來(lái)，一汽轎車的控股股東一汽股份存在其他乘用車業(yè)務(wù)。一汽股份于2011年曾作出承諾：“將在成立后五年內(nèi)通過(guò)資產(chǎn)重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，以解決與一汽轎車的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題�！�

    但由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車行業(yè)、證券市場(chǎng)和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理等方面的變化因素，未能如期履行承諾。

    一汽轎車表示，通過(guò)本次交易，公司把包括乘用車業(yè)務(wù)在內(nèi)的資產(chǎn)和負(fù)債置出，將有效解決一汽轎車與控股股東之間長(zhǎng)期存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，有利于恢復(fù)上市公司的融資和資本運(yùn)作功能，保護(hù)上市公司中小股東的利益。

    有業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，置換優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)后，一汽轎車的盈利能力將極大增強(qiáng)，以后一汽轎車就不再承擔(dān)乘用車的生產(chǎn)銷售任務(wù)了。

    一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商盈利面達(dá)80%存疑

    一汽轎車為何要拋棄現(xiàn)有的部分業(yè)務(wù)？

    整體銷售8.66萬(wàn)輛，同比減少22.95%；營(yíng)業(yè)收入107.01億元，同比減少18.28%；凈利潤(rùn)964萬(wàn)元，同比減少88.09%。這是一汽轎車交出的2019年上半年業(yè)績(jī)答卷，如果剔除補(bǔ)助等收入，實(shí)際虧損9519.88萬(wàn)元。

    資料顯示，一汽轎車是中國(guó)一汽的控股子公司，現(xiàn)有奔騰、Mazda（馬自達(dá)）等乘用車產(chǎn)品系列。其中，作為日系合資車企，一汽馬自達(dá)近年在國(guó)內(nèi)境遇不佳。

    馬自達(dá)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年8月在華累計(jì)銷量為1.77萬(wàn)輛，同比下滑21%；前8月累計(jì)銷量為14萬(wàn)輛，同比下滑25.84%。其中，一汽馬自達(dá)8月銷量為7716輛，同比下滑18%；前8月累計(jì)銷量為5.39萬(wàn)輛，同比下滑29.26%。數(shù)據(jù)顯示，一汽馬自達(dá)單月銷量已同比連續(xù)下跌16個(gè)月。

    在一汽轎車的半年報(bào)中，一汽馬自達(dá)介紹，公司2019年1月至6月凈利潤(rùn)較上年同期減少78.18%，主要是由于本期產(chǎn)品銷量減少所致。

    曾經(jīng)顯赫一時(shí)的一汽奔騰，歷經(jīng)坎坷，不過(guò)當(dāng)前的銷量相對(duì)而言好得多。一汽奔騰公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份累計(jì)銷量達(dá)10039輛，同比上漲96%。2019年前8月，一汽奔騰累計(jì)銷量6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。

    然而，將數(shù)據(jù)平均起來(lái)，一汽轎車的經(jīng)銷商日子并不好過(guò)。一汽轎車在半年報(bào)中介紹，一汽馬自達(dá)擁有經(jīng)銷商200多家，奔騰擁有經(jīng)銷商近300家。

    這也就意味著，2019年前8月，一汽馬自達(dá)和一汽奔騰的500家經(jīng)銷商，平均每天賣出的汽車僅1輛左右。有意思的是，一汽馬自達(dá)近日自稱經(jīng)銷商盈利面達(dá)80%。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅近日介紹，2018年，我國(guó)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)全年位于警戒線之上，2019年前8個(gè)月依舊如此。

    有業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，在當(dāng)前車市銷量下滑的背景下，經(jīng)銷商盈利面達(dá)80%十分不易，但從銷量情況來(lái)看，一汽馬自達(dá)的數(shù)據(jù)真實(shí)性值得懷疑。

    長(zhǎng)江商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，一汽轎車銷售有限公司主要經(jīng)營(yíng)紅旗、奔騰系列整車及配套零部件。上半年數(shù)據(jù)顯示，一汽轎車銷售有限公司營(yíng)收達(dá)35.76億元，但虧損了1.55億元。而且該公司總資產(chǎn)為9.59億元，但凈資產(chǎn)為-20.31億元。

    上述業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，一汽股份納入一汽解放，可以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提振一汽轎車的糟糕的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

責(zé)編：ZB