摩拜創(chuàng)始人卸任關(guān)鍵職務(wù)   補(bǔ)貼減少盈利前景難測(cè)

    長(zhǎng)江商報(bào)記者 陳妮希

    在退出摩拜單車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體北京摩拜科技有限公司近6個(gè)月后，摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒又退出兩家“摩拜系”公司。

    6月11日，摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司全資子公司深圳摩拜信息技術(shù)有限公司，發(fā)生工商變更，胡瑋煒不再擔(dān)任法定代表人及總經(jīng)理，由李洋接任。監(jiān)事由劉禹變更為高杰。公司實(shí)際控制人、最終受益人仍為mobike (HongKong)Limited。6月10日，胡瑋煒卸任摩拜(北京)全資子公司武漢摩拜共享技術(shù)服務(wù)有限公司法定代表人及執(zhí)行董事兼總經(jīng)理職位，均由李洋接任。

    在胡瑋煒與摩拜漸行漸遠(yuǎn)的同時(shí)，美團(tuán)也在壓縮對(duì)摩拜的投入。美團(tuán)今年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收191.7億元，同比增長(zhǎng)70%；經(jīng)營(yíng)虧損13億元，同比增長(zhǎng)24%。而虧損收窄主要有兩個(gè)原因，一是降低了銷(xiāo)售費(fèi)用，二就是減少對(duì)共享單車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)的投入。

    才一年時(shí)間，從資本市場(chǎng)的寵兒到“棄子”，摩拜經(jīng)歷了什么？

    胡瑋煒卸任摩拜子公司重要職務(wù)

    作為最早一批共享單車(chē)入局者，摩拜單車(chē)曾是2017品牌50強(qiáng)榜單中唯一一家來(lái)自共享單車(chē)領(lǐng)域的上榜企業(yè)，同時(shí)也是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的唯一入選公司。這一切光環(huán)背后，其創(chuàng)始人胡瑋煒功不可沒(méi)。

    胡瑋煒曾這樣評(píng)價(jià)自己，“其實(shí)我不是一個(gè)特別有野心和企圖心的人，但是我是那種——如果我心里有一個(gè)想法，它就像種下了一顆種子，然后它就會(huì)不斷地發(fā)芽，如果我不去做的話，我可能會(huì)不能接受。所以我就一直不停地去push自己做這件事情�！�

    2014年，胡瑋煒回到杭州虎跑，想要騎行，希望能租一輛公共單車(chē)，但辦卡小崗?fù)りP(guān)門(mén)，最后這次希望中的騎行沒(méi)有成功，而且在瑞典哥德堡也遭遇了租賃公共單車(chē)失敗的經(jīng)歷，于是胡瑋煒從汽車(chē)朋友圈里拉了一支團(tuán)隊(duì)，成立摩拜單車(chē)項(xiàng)目。

    2015年1月，成立北京摩拜科技有限公司，并擁有了自己的自行車(chē)制造工廠，2016年4月22日，摩拜單車(chē)正式上線，并在上海投入運(yùn)營(yíng)，9月1日正式進(jìn)入北京。

    摩拜剛成立就受到資本的瘋狂寵愛(ài)，快速在一、二線城市搶占市場(chǎng)。但“痛點(diǎn)”也隨著而來(lái)，被損壞，被偷，甚至被放在咸魚(yú)上出售，監(jiān)管問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。與此同時(shí)，摩拜一直未能邁過(guò)盈利門(mén)檻，商業(yè)模式也受到前所未有的質(zhì)疑。

    在持續(xù)燒錢(qián)難以為繼之際，摩拜迎來(lái)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2018年4月，摩拜單車(chē)被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)全資收購(gòu)，隨后胡瑋煒出任摩拜CEO，并任命劉禹為摩拜總裁。2018年11月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興成摩拜大股東，胡瑋煒等摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)退出，隨后，胡瑋煒于摩拜而言的色彩越來(lái)越單一了。12月23日，胡瑋煒宣布，因個(gè)人原因辭去摩拜單車(chē)CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。就在前一天，胡瑋煒卸任摩拜(北京)全資子公司武漢摩拜共享技術(shù)服務(wù)有限公司法定代表人及執(zhí)行董事兼總經(jīng)理職位，均由李洋接任。

    據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，李洋為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)，擔(dān)任美團(tuán)打車(chē)旗下公司上海路團(tuán)科技有限公司南京分公司法定代表人。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，美團(tuán)對(duì)于出行業(yè)務(wù)一直虎視眈眈，今年更是相繼推出網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，而摩拜在出行方面擁有用戶基礎(chǔ)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可以形成美團(tuán)出行閉環(huán)，對(duì)于美團(tuán)日后擴(kuò)展出行業(yè)務(wù)可以起到一定推動(dòng)作用。

    打上“美團(tuán)”標(biāo)簽的摩拜，也離胡瑋煒時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)了。

    美團(tuán)減少補(bǔ)貼摩拜

    據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自2015年成立至今，摩拜已經(jīng)進(jìn)行超過(guò)13輪融資。雖然多數(shù)金額并未對(duì)其公開(kāi)，但是從其作價(jià)27億美元“賣(mài)身”美團(tuán)可看出，摩拜身家崛起速度之快。

    只是，雖然背靠美團(tuán)這個(gè)大樹(shù)，摩拜卻未能繞過(guò)共享單車(chē)燒錢(qián)的命運(yùn)，大把大把的資金用在造車(chē)和維護(hù)上，給美團(tuán)帶來(lái)了45億的虧損，摩拜的管理問(wèn)題日漸凸顯。

    盡管在被美團(tuán)收購(gòu)之時(shí)，雙方約定保留摩拜原來(lái)的管理團(tuán)隊(duì)，但從目前的情況來(lái)看，摩拜原創(chuàng)始人都在持續(xù)出走。不到一個(gè)月時(shí)間，摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰就卸任了CEO一職，由胡瑋煒擔(dān)任CEO，劉禹?yè)?dān)任總裁。隨后，摩拜工商信息進(jìn)行了變更，李斌、胡瑋煒、王曉峰、夏一平均從股東中退出。

    這期間，摩拜基層也出現(xiàn)了人事動(dòng)蕩。就在去年底摩拜單車(chē)被傳裁員，裁員幅度在30％。據(jù)悉，摩拜單車(chē)團(tuán)隊(duì)規(guī)模近千人，這也就意味著有近300人即將面臨離職。摩拜曾對(duì)外回應(yīng)裁員傳聞屬于正常業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位仍在招聘中。

    與此同時(shí)，摩拜商業(yè)模式也出現(xiàn)明顯改變，曾經(jīng)“百花齊放”的共享單車(chē)市場(chǎng)正上演著大撤退。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)押金涉及用戶面廣、數(shù)額巨大，“押金難退”極易把企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，摩拜即時(shí)從押金模式升級(jí)到免押騎行。

    按照美團(tuán)曾公布數(shù)據(jù)中，4月份時(shí)摩拜的“交易用戶按金”(押金)總計(jì)約81億元。隨著摩拜6月份宣布百城免押金、7月份全國(guó)范圍內(nèi)免押金，這一數(shù)據(jù)在逐漸下降。

    少了押金支撐，也為摩拜盈利帶來(lái)更大的難題。與此同時(shí)，美團(tuán)對(duì)于摩拜的補(bǔ)貼也在減少。今年5月，美團(tuán)發(fā)布了第一季度的財(cái)報(bào)。191.7億元營(yíng)收同比增長(zhǎng)了70%，經(jīng)營(yíng)虧損13億元，同比增長(zhǎng)了24%。虧損的大幅收窄，顯示美團(tuán)的狀況正在進(jìn)一步改善。而財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)虧損收窄主要有兩個(gè)原因，第一是降低了銷(xiāo)售費(fèi)用，即減少對(duì)用戶以及商家的補(bǔ)貼，同時(shí)提高相應(yīng)的抽成；第二，就是減少對(duì)共享單車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)的投入。

    重重考驗(yàn)下，未來(lái)留給摩拜的發(fā)展空間更加令市場(chǎng)擔(dān)憂。有分析認(rèn)為，或許從胡瑋煒卸任到摩拜成為美團(tuán)的一個(gè)事業(yè)部，摩拜的命運(yùn)在其被收購(gòu)的那一刻其實(shí)就已經(jīng)注定。

責(zé)編：ZB