哈啰出行宣布全國上線順風車業(yè)務

長江商報訊（記者 張璐）2月21日，哈啰出行在App Store上更新信息顯示，將于2月22日在全國上線順風車。2019年1月底，哈啰出行宣布在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運營順風車。

另外，哈啰出行對于順風車車主招募，沒有學歷和戶籍要求。根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截止1月15日，參與順風車招募的車主已經突破100萬。這100萬車主中，女性車主有10萬，占其中十分之一，而按年齡段劃分，80后占54％成為絕對主力。

今年1月25日，哈啰出行宣布，哈啰順風車已在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通。對于用戶關注的安全問題，哈啰出行相關負責人對長江商報記者表示，“在安全保障方面，哈啰做了一系列規(guī)范和專業(yè)技術設定。

“比如，從產品定位上杜絕順風車業(yè)務的相關社交功能;針對司機審核建立一整套嚴謹且完整的審核標準;設立7×24小時安全應急專線，全面響應車主和乘客遇到的各類問題;哈啰順風車頁面還設有“一鍵報警”功能，開通警企合作綠色通道，設置緊急聯(lián)系人等安全功能，多重機制保障人身安全�！惫�啰出行方面表示。

此外，在哈啰順風車的車主管理機制中，車主信用分體系和考核評分體系的考核結果將與平臺接單數(shù)量直接掛鉤。針對失信車主，哈啰順風車也會采取降分、降級、封號等處罰措施。值得一提的是，哈啰順風車對車主和乘客均實行實名認證，進一步提高司乘雙方的安全保障。

產業(yè)時評人張書樂在接受長江商報記者采訪時說道，“僅僅依靠安全專線和一鍵報警功能，并不足以解決順風車的安全問題。除了偶發(fā)的司乘之間人生傷害問題外，準入資質和安全培訓，以及相關的服務規(guī)范都較之專職車主更為松散，也使得隱患爆發(fā)的概率變大。”

在他看來，真正要克服的，依然是平臺的流量意識和野蠻拓展市場的心態(tài)，“作為平臺，有必要通過后臺大數(shù)據(jù)功能，進行更多的主動防御，如夜間行車時的強化提醒，擅自變更道路時的及時響應和關注，行駛在一些荒涼路段時的必要監(jiān)控，以及對車主行為的大數(shù)據(jù)分析等。”

責編：ZB