全球車企豪擲3千億美元發(fā)力電動車 近半資金將進中國

長江商報消息 中國和其他國家對傳統(tǒng)汽油和柴油汽車限制越發(fā)嚴格，汽車廠商也加快了轉(zhuǎn)向電動汽車的步伐。據(jù)路透中文網(wǎng)11日消息，數(shù)據(jù)顯示，全球汽車制造商正計劃在未來5-10年內(nèi)增加3000億美元電動車技術(shù)支出，這將推動汽車業(yè)加速脫離化石燃料，轉(zhuǎn)而側(cè)重發(fā)展亞洲電池和電動車技術(shù)供應商。

據(jù)路透對有關(guān)公司公開數(shù)據(jù)的分析，上述3000億美元的電動車技術(shù)支出中，約45%（即1350億美元）將發(fā)生在中國，中國正在通過電動汽車配額制、信用和激勵措施大幅提升電動汽車的生產(chǎn)和銷售。

業(yè)內(nèi)管理人士稱，數(shù)十年來，中國一直在追趕在內(nèi)燃機汽車技術(shù)領(lǐng)域占主導的德國、日本和美國車企。如今，中國做好了帶頭進行電動車研發(fā)的準備�！按蟊姷奈磥韺⒂芍袊�市場決定”，大眾汽車集團CEO迪斯如是說。

上周稍早，迪斯曾表示，中國“將成為全球汽車強國之一”，“我們認為目前的中國正處于開發(fā)下一代汽車的最好時機，我們找到了適宜的技能，而這些技能在歐洲或其他地方只部分具備�！�

迪斯補充表示，“我們在中國建立了非常明確的政策，決策者和監(jiān)管機構(gòu)要求要轉(zhuǎn)向電動汽車。”

路透分析數(shù)據(jù)顯示，上述3000億美元的支出中近三分之一（即910億美元）都來自德國大眾汽車，在很大程度上受政府減排政策影響，將推動技術(shù)進步從而降低電池成本，改善續(xù)航里程和充電時間，提高電動車對消費者的吸引力。據(jù)悉，該公司正在積極試圖擺脫柴油門丑聞的陰影。

報道指出，根據(jù)大眾宏大的電動汽車計劃，該公司到2025年將建立至多1500萬輛電動汽車的產(chǎn)能；同時將推出包括奧迪和保時捷在內(nèi)12個品牌、全部300個車型的電動車版本。

值得一提的是，大眾如此大手筆的電動汽車預算遠超過其競爭對手德國戴姆勒，后者在這方面計劃投資420億美元。相比之下，美國頭號汽車廠商通用汽車曾表示，計劃在電動汽車和自動駕駛汽車方面總共支出80億美元。

報道指出，隨著大眾、戴姆勒和通用汽車等跨國合資伙伴大幅擴張在中國市場的電動汽車組合，并增加從中國供應商手中采購電池，這些汽車公司在電動汽車方面的支出或?qū)②s超包括上汽集團和長城汽車在內(nèi)的中國主要汽車廠商。

（本報綜合）

責編：ZB