ofo回應(yīng)退押金事件：申請(qǐng)用戶激增 將依序處理退款

長江商報(bào)訊（記者張璐）受財(cái)政問題影響，ofo最近一直處于全國輿論的風(fēng)口浪尖，不少用戶都反映自己ofo的押金退不了并且客服電話也聯(lián)系不上。
據(jù)媒體報(bào)道，12月17日，ofo總部所在的北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融中心，聚集大量用戶前來辦理退押，現(xiàn)場排起長龍。ofo位于大樓五層，但前來“討債”的隊(duì)伍還是從大樓內(nèi)一直蔓延到了街道上。前來維護(hù)秩序的安保和警方人士多達(dá)數(shù)十名，附近還停靠有多輛警車。
針對(duì)排隊(duì)退押金事件，12月17日晚，ofo公告稱，自2018年12月18日起，凡在app內(nèi)提交線上申請(qǐng)退押金的用戶，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)申請(qǐng)?zhí)峤坏捻樞蜻M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集，核實(shí)完畢后用戶將進(jìn)入退押金序列，ofo將按順序退款。
ofo方面表示，如有用戶到公司現(xiàn)場進(jìn)行登記，ofo會(huì)將收集到的相關(guān)信息按時(shí)間先后順序并入線上退押金序列中；如有線下登記的用戶此前已經(jīng)發(fā)起退款申請(qǐng)，則按此前的隊(duì)列時(shí)間信息為準(zhǔn)。
“現(xiàn)場退押金情況和線上退押并無區(qū)別�，F(xiàn)場并不能直接退押金，用戶需填寫一張表，包括身份證與手機(jī)號(hào)碼等信息，ofo承諾1-3個(gè)工作日退還押金�！眔fo相關(guān)工作人員在接受長江商報(bào)記者采訪時(shí)說道。
事實(shí)上，種種跡象顯示，共享單車行業(yè)從2018年初開始急轉(zhuǎn)直下，摩拜在4月出售給美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，ofo則多次陷入資金斷裂傳聞。根據(jù)公開信息，至少有9家公司因合同糾紛將ofo告上法庭，涉及物流運(yùn)輸、房屋租賃、廣告費(fèi)用、拖欠貨款等多種事由，部分案件已達(dá)成和解，尚有多起仍在審理之中。
此外，ofo還涉及多起勞動(dòng)合同糾紛。東峽大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登記的住所或經(jīng)營場所無法聯(lián)系，曾被工商部門列入企業(yè)經(jīng)營異常名錄。
其中，涉及金額最大的是上海鳳凰。今年8月，上海鳳凰發(fā)布公告，稱自2017年鳳凰自行車與ofo方面簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后，雙方簽訂了多份采購合同，但截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車6815.11萬元的貨款。上海鳳凰已向北京市第一中級(jí)人民法
院提起訴訟，要求 ofo 償還貨款及違約金。
產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書樂在接受長江商報(bào)記者采訪時(shí)說道，“排隊(duì)退押金本身帶有一定的從眾心理，但更為重要的是用戶群體對(duì)于ofo押金問題，以及其背后的資金鏈?zhǔn)欠駭嗔岩蓱]，已經(jīng)到達(dá)了臨界點(diǎn)。ofo的資金鏈出現(xiàn)問題，其實(shí)是共享單車自身弊端所引發(fā)的，廣泛覆蓋的共享單車，其運(yùn)營和投放成本，難以通過租賃收益達(dá)成平衡�！�
張書樂還認(rèn)為，“ofo在押金上的遲鈍，某種程度上也代表著一種求活�；蛟S帶有一種想用難退的押金，留住最后一波用戶的考量。畢竟，押金在用戶就還會(huì)留著應(yīng)用；只要留著應(yīng)用，萬一ofo能夠緩過氣來，就有可能重新激活，重啟黏度�！�

責(zé)編：ZB