小鳴單車欠債近2000萬元 共享單車領(lǐng)域迎來冷思考

長江商報(bào)消息 本報(bào)訊（記者 張璐）累計(jì)注冊用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時(shí)間，小鳴單車便宣布破產(chǎn)。

11月27日，據(jù)小鳴單車破產(chǎn)工作信息官方微信號顯示，小鳴單車破產(chǎn)工作計(jì)劃仍在進(jìn)行中，管理人已完成對三十名非用戶普通債權(quán)人申報(bào)債權(quán)的初步審核工作，但因正在進(jìn)行或擬提起訴訟，管理人尚未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查。審核結(jié)果顯示，三十名非用戶普通債權(quán)人的確認(rèn)債權(quán)共計(jì)1920余萬元，其中僅梅州市凱達(dá)共享單車有限公司確認(rèn)的債券就近1400萬元，是小鳴單車的供應(yīng)商之一，如今是小鳴單車最大的債權(quán)人。

此前，廣州市中級人民法院已經(jīng)做出裁定：受理廣州悅騎信息科技有限公司（“小鳴單車”經(jīng)營者）的破產(chǎn)清算申請。至于小鳴散落在全國各地的單車，中國再生資源開發(fā)有限公司也同意進(jìn)行回收，每輛車僅12元（扣除回收、運(yùn)輸及電子垃圾處理等費(fèi)用后的凈價(jià)）。

另外，根據(jù)小鳴單車破產(chǎn)工作信息7月份披露的數(shù)據(jù)顯示，小鳴單車拖欠用戶押金共計(jì)近2400萬。

產(chǎn)業(yè)時(shí)評人張書樂在接受長江商報(bào)記者采訪時(shí)說道，“共享單車所謂共享閑置的本質(zhì)其實(shí)是一種更快捷的租賃模式，借助互聯(lián)網(wǎng)縮短了用戶與服務(wù)之間的距離。另外在盈利能力上，一直沒有找到除了租金上去進(jìn)行金融冒險(xiǎn)以外，更好的、超出過去租賃模式的盈利方法來。因此，共享單車本身就是一個(gè)偽命題，至少在盈利模式和概念塑造上一直沒有能力自我證實(shí)，這造成了共享單車的困局。”他認(rèn)為，未來共享單車的突圍在于如何找到平臺上其他生活服務(wù)的死角，用更為輕巧的共享單車填補(bǔ)進(jìn)去，形成“一站式換乘”。

責(zé)編：ZB