9款哈弗4款下滑超六成H8“封零”

長城汽車凈利預(yù)增52%難掩銷量尷尬

       □本報(bào)記者 黃聰

    長城汽車中報(bào)預(yù)喜的背后，是銷量連續(xù)萎靡的事實(shí)。

    昨日，長城汽車（601633.SH）發(fā)布的2018年中期業(yè)績的預(yù)增報(bào)告顯示，2018年中期營業(yè)總收入約為486.78億元，比上年同期增長17.99％；凈利潤約為37億元，比去年同期增長52.35％。

    然而，長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)梳理顯示，長城汽車“WEY”系列銷量連續(xù)三個超過萬輛后，并未按照董事長魏建軍預(yù)設(shè)的軌跡，在6月份跌破萬輛大關(guān)。同時，“銷量王”哈弗系列上半年累計(jì)銷量同比減少17.55％，9款車型中有4款下滑超六成，哈弗H8的銷量甚至“封零”。

    魏建軍給長城汽車2018年定下125萬輛的銷售目標(biāo)，但有業(yè)內(nèi)人士向長江商報(bào)記者表示，長城汽車依照現(xiàn)在的勢頭，要達(dá)到125萬輛的目標(biāo)還要打上問號。

    “WEY”系列銷量連降三月跌破萬輛

    長城汽車公布的2018年中期業(yè)績的預(yù)增報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2018年中期營業(yè)總收入約為486.78億元，比上年同期增長17.99％；凈利潤約為37億元，比去年同期增長52.35％;股東凈利潤約為36.8億元，比去年同期增長52.07％。

    長城汽車在其業(yè)績預(yù)測中表示，當(dāng)前增長的主要原因是“公司優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和WEY品牌產(chǎn)品的銷售增加，導(dǎo)致整體產(chǎn)品盈利能力增加�！�

    2017年年底，長城汽車董事長魏建軍曾表示，“WEY”兩款產(chǎn)品年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)月銷量超過1萬輛。2018年的銷售目標(biāo)是25萬輛。

    實(shí)際上，長城汽車7月9日公布的6月份產(chǎn)銷報(bào)告顯示，上半年“WEY”兩款產(chǎn)品（VV5、VV7）銷量合計(jì)76574輛，僅完成了目標(biāo)量的30.63%。長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)顯示，自2018年3月以來，“WEY”系列銷量首次突破萬輛大關(guān)，達(dá)14130輛后，已連續(xù)三個月超過萬輛。不過，“WEY”系列（不含5月上市的P8）銷量卻也連續(xù)三個月在下滑。其中，6月份甚至跌破萬輛，為9911輛。

    能否完成125萬年銷量目標(biāo)成疑

    依靠SUV起家的長城汽車，“WEY”系列銷量進(jìn)入了下滑通道，哈弗系列也持續(xù)下滑。

    長城汽車產(chǎn)銷報(bào)告顯示，哈弗品牌上半年累計(jì)銷量為32.53萬輛，較去年同期減少17.55％。其中，哈弗H1、H2、H7和H8銷量下滑幅度均超過60%，分別為72.83%、61.52%、69.6%和70.66%。9款H系列中，僅哈弗H9上漲52.84%，其余均在下滑。

    具體到6月份，數(shù)據(jù)顯示，哈弗H8的銷量“封零”，而去年同期為731輛。據(jù)了解，哈弗H8是長城汽車旗下第一款沖擊高端的車型，今年上半年累計(jì)銷量為1114輛，較去年同期3797輛下滑70.66%。

    同時，哈弗H1的6月銷量狂降80.65%，僅231輛。連銷量最好的哈弗H6，也同比下滑25.28%，達(dá)26279輛，不過依然占據(jù)哈弗系列的62.39%。綜合來看，長城哈弗6月份共計(jì)銷售42121輛，同比下降19.53%，環(huán)比下降11.53%。值得注意的是，這已經(jīng)是哈弗品牌連續(xù)第13個月銷量同比下滑。

    昨日，長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報(bào)記者表示，長城汽車銷量下滑與國內(nèi)SUV市場的增長放緩相關(guān)，“再加上長城汽車?yán)掀放菩枰�面對其他車企的沖擊，新車型沖擊市場優(yōu)勢不明顯，銷量萎靡的現(xiàn)狀將持續(xù)一段時間�！�

    長城汽車銷量萎靡也并非一朝一夕的事情。

    數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2017年銷售為107萬輛，同比下降0.4%，未能達(dá)到125萬輛的既定目標(biāo)。

    為此，董事長魏建軍及總裁王鳳英主動承擔(dān)管理責(zé)任，魏建軍自罰年薪300萬元，王鳳英自罰年薪200萬元。

    自罰或代表魏建軍沖擊銷量的決心，2018年長城汽車將再次沖擊125萬輛的銷量目標(biāo)。然而，2018年上半年，長城汽車的銷量只完成了總量的40%，未能達(dá)到目標(biāo)的一半。

    肖越表示，長城汽車正面臨“雙線作戰(zhàn)”的局面，如果不出意外，整體銷量可與去年基本持平，“但依照現(xiàn)在的勢頭，要達(dá)到125萬輛的目標(biāo)還要打上問號�！�

責(zé)編：ZB