動力電池企業(yè)洗牌加劇 比亞迪等市場份額遭巨頭擠壓

4月23日，真鋰研究公布的數(shù)據(jù)顯示，動力電池行業(yè)集中度越來越高，部分廠商掉出前20排名，市場洗牌加劇。其中，寧德時代一季度動力鋰電池裝機(jī)量占半壁江山，遠(yuǎn)超排名二三的比亞迪（002594，SZ）和國軒高科（002074，SZ）。

而3月份裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，前五名企業(yè)合計占比84.78%，去年各月前五名企業(yè)合計占比都在76%以下，今年前三個月占到78%以上，鋰電池行業(yè)市場集中度越來越高。

真鋰研究首席分析師墨柯認(rèn)為，今年的市場特征為一家獨(dú)大，洗牌加劇。他說，去年顯著特征是“兩頭擠”——寧德時代市場份額快速提升，20強(qiáng)之外的市場份額總體也有所提升，2~19位廠商則有所下降。前20強(qiáng)電池廠商合計裝機(jī)市場份額合計86.02%。

今年最為明顯的是，寧德時代市場份額的持續(xù)增長對其他企業(yè)造成了擠壓。以比亞迪為例，雖然其電池業(yè)務(wù)早于寧德時代，但它的閉環(huán)供應(yīng)模式反而讓后者迅速占領(lǐng)市場，在2017年被寧德時代超越。

值得一提的是，曾經(jīng)的動力電池王者——比亞迪為了應(yīng)對動力電池競爭激烈的狀況，將動力電池生產(chǎn)從自用到對外開放，目前比亞迪的電池已經(jīng)開始準(zhǔn)備在其它車企上裝機(jī)。

工信部4月13日的公告公示，東風(fēng)汽車的一款純電動廂式運(yùn)輸車和一款純電動載貨汽車底盤分別搭載了比亞迪所產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。東風(fēng)汽車15款純電動廂式運(yùn)輸車和19款純電動載貨汽車底盤中，分別有一款由比亞迪提供電池。

比亞迪相關(guān)工作人員表示，未來對外銷售的將不僅是磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池也會對外供應(yīng)。

（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

責(zé)編：ZB