日鋼企巨頭陷丑聞 危及航空領域

長江商報消息 日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所日前曝出丑聞，該公司稱，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據，冒充達標產品出售。問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業(yè)，日本新干線部分車輛也有使用。此外，馬自達、斯巴魯公司也表示，在自家生產的汽車或飛機部件中使用了神戶制鋼所的問題產品。

分析人士指出，神戶制鋼所丑聞可能給長年來號稱以質取勝的日本制造業(yè)信譽帶來一次巨大打擊。

篡改數據

神戶制鋼所說，今年8月底公司內部調查發(fā)現，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據，冒充達標產品出售。在截至今年8月底的一年里，有約2.15萬噸鋁和銅制品流入大批企業(yè)。這些問題產品約占該公司年產量的4％。

涉事工廠在產品出廠前就已發(fā)現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。不過，神戶制鋼所稱，雖然這些產品未能達到客戶的要求，卻滿足日本工業(yè)標準調查會制定的行業(yè)標準。神戶制鋼所已成立調查委員會，并委托第三方對此展開進一步調查。

神戶制鋼所副社長梅原尚人8日就篡改數據致歉。他承認問題產品“可能引發(fā)安全問題，我們也請客戶進行檢查。現階段，尚未發(fā)現可能因此引發(fā)的安全隱患”。

日企連續(xù)中招

神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵企業(yè)，這次的問題產品波及約200家企業(yè)，包括豐田汽車、三菱重工等日本制造業(yè)巨頭。

豐田汽車8日表示，該公司使用了神戶制鋼所生產的問題產品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門。豐田說，正在確認使用這些產品的車輛及可能帶來的影響，據此決定今后對策。

三菱重工8日說，該公司正在研發(fā)的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）也使用了神戶制鋼所的問題產品。三菱重工沒有透露具體使用情況，其公關部門說，已經確認相關部件不存在安全問題，預計不會影響客機今后的開發(fā)進程。

日本東海旅客鐵道公司運營的部分新干線列車也使用了神戶制鋼所的問題產品。這家公司表示，已經確認相關數據，問題產品的強度沒有對運行安全構成危害，今后將定期檢查車輛并適時更換合格產品。

9日，馬自達、斯巴魯公司表示，在自家生產的汽車或飛機部件中使用了神戶制鋼所的問題產品。

梅原說，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關企業(yè)協商。梅原將篡改數據的部分原因歸結于按期交貨的壓力，他同時否認經營層曾因財務赤字向生產一線施壓。

涉及火箭領域

據制造火箭的日本三菱重工業(yè)公司透露，火箭的一部分使用鋁制品。據悉，已確認技術層面來說不存在問題。三菱重工未透露詳細信息，將調查是否用于其他火箭。

日本汽車廠商方面，斯巴魯生產的飛機也使用相關鋁制品。本田、三菱汽車等其他廠商也加緊進行核實。

報道稱，關于無法達到與客戶所承諾的性能的鋁制品和銅制品，神戶制鋼改寫了檢查證明的數據，偽造成符合標準。買家涉及豐田汽車、東海鐵路公司（JR東海）等約200家。

日產2016年度國內銷量約為56萬輛。使用問題鋁制品的是汽車引擎蓋等，該公司表示“由于涉及保護行人的性能可能存在隱患，將加緊確認對性能的影響”。

據了解，斯巴魯2016年度在日本國內銷量約為16萬輛，生產的飛機包括日本自衛(wèi)隊教練機以及美國波音中型客機“787”中央翼等。馬自達2016年度在日本國內銷售約20萬輛。

豐田8日也透露，部分車型的引擎蓋和后備廂門使用了存在問題的鋁制品。

上層知情默許

梅原8日承認，篡改數據一事并非個案。調查還發(fā)現，部分產品從10年前開始就一直沿用篡改后的數據。

本次篡改數據丑聞牽涉包括管理層在內的數十名雇員。梅原坦言，篡改數據并非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

實際上，神戶制鋼所在2016年也曝出篡改數據丑聞，旗下一家生產鋼絲的子公司在9年里持續(xù)偽造不銹鋼產品強度，將不符合行業(yè)強度標準的不銹鋼產品冒充合格品出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。

日本經濟產業(yè)大臣世耕弘成8日批評神戶制鋼所篡改數據“是動搖公平交易根基的不當行為”，要求其盡最大努力挽回信譽。

據報道，由此，該公司數據篡改問題已從汽車廠商延伸至新干線、航空太空等領域。一旦確認涉及汽車安全性的重要零部件存在強度不足等問題，可能會升級為大規(guī)模召回事件。（本報綜合）

責編：ZB