豐巢收購“e�！� 快遞柜行業(yè)兩軍對壘

    長江商報消息 本次收購后豐巢快遞柜數(shù)量增至7.4萬組，與速遞易差距只有0.3萬組

    □見習(xí)記者 柳鶯

    在電商平臺迅速發(fā)展之際，網(wǎng)購已經(jīng)成為了人們生活的一部分。智能快遞柜的出現(xiàn)成功解決物流“最后一公里”，也因此成了電商平臺、快遞公司的兵家必爭之地。但經(jīng)過近幾年的發(fā)展，到現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)也沒有普遍實現(xiàn)贏利。

    盡管如此，業(yè)內(nèi)依然對該行業(yè)的發(fā)展表示看好，認(rèn)為目前快遞柜正處于市場擴(kuò)張階段，市場需求也逐漸被培養(yǎng)出來，扭轉(zhuǎn)虧損指日可待。

    豐巢收購“e�！� 加速跑馬圈地

    9月13日，豐巢公開信息顯示，豐巢科技確認(rèn)將對深圳中集電商物流科技有限公司(以下簡稱“中集電商”) 實施全資收購。豐巢科技向中集電商的全體股東購買其持有的中集電商100%股權(quán)，標(biāo)的股權(quán)在本次交易項下的價格為8.1億元，雙方已正式簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，本次交易完成后，中集電商將成為豐巢科技的全資子公司。

    收購背后，人們看到的是豐巢的市場擴(kuò)張。在公告中，豐巢也很明確地表示，此次收購是基于對中集電商網(wǎng)點布局、運營效率及前景的認(rèn)可。

    據(jù)悉，中集電商是于2014年12月12日注冊成立的智能快遞柜企業(yè)，其研發(fā)運營的中集e�？爝f柜目前在北上廣深四大一線城市累計投放約1.4萬組，日均包裹處理量近80萬件。

    豐巢方面表示，中集e棧在一線城市的網(wǎng)點布局密度是對豐巢現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)組織纏身有效的協(xié)同和補(bǔ)充，能夠強(qiáng)化豐巢在一線城市的資源領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢，而豐巢預(yù)計今年年底將在北上廣深四大一線城市的市場占有率超70%。

    豐巢科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)記者時表示，“從中集電商的運營數(shù)據(jù)我們可以看到，中集e棧在一線城市的運營能力均有較好表現(xiàn)，企業(yè)的盈利能力正呈現(xiàn)快速遞增趨勢。在整合網(wǎng)絡(luò)運營后，雙方都將進(jìn)一步降低各項運營成本，加快盈利步伐。”

    據(jù)豐巢方面給出的數(shù)據(jù)，目前，已經(jīng)在全國74個大中型城市布局6萬組柜機(jī)，注冊快遞員達(dá)40萬，累積用戶超過6000萬，日均包裹處理量為400萬件。本次收購后，豐巢快遞柜數(shù)量增至7.4萬組。

    2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。豐巢法人為順豐總裁王衛(wèi)。

    對于此次豐巢的收購，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受長江商報記者采訪時認(rèn)為意義重大�！耙皇菍⑦M(jìn)一步增強(qiáng)豐巢在一線城市的資源優(yōu)勢，對豐巢現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)組織產(chǎn)生有效的協(xié)同和補(bǔ)充。二是意在擴(kuò)大產(chǎn)品線，抓住末端市場的占有量，并在末端配送領(lǐng)域大做文章�！�

    快遞柜行業(yè)競爭激烈 初現(xiàn)兩大陣營對壘局面

    末端配送市場具有很大的想象空間，為此很多物流企業(yè)想從中分羹。

    2017年7月，速遞易在整合完中國郵政旗下的約2.1萬組智能快遞柜后，柜體規(guī)模已經(jīng)增至7.7萬組左右。菜鳥入股的速遞易加上中郵資源的接入，是豐巢目前的強(qiáng)勁對手。

    公開資料顯示,目前全國快遞柜數(shù)量大約有20萬個，而此次豐巢收購e棧，將使豐巢e棧的快遞柜數(shù)量與速遞易相當(dāng)，豐巢此次的收購行為是一個大趨勢，也是多方加大市場占有量戰(zhàn)爭的開端。

    據(jù)了解，其他第三方陣營的快遞柜企業(yè)如新城地產(chǎn)控股的“云柜”、富友金融旗下的“收件寶”、聚寶信息旗下的“魔格”、海爾旗下的“日日順樂家”、廈門的“鳥箱”、“遞易”等目前還不能與前兩者競爭。

    在物流“最后一公里”市場，順豐系和菜鳥系全方位對壘趨勢也越發(fā)明顯。此次收購可算是菜鳥與豐巢的第二次直接較量。

    中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受長江商報采訪時表示，“順豐這次的收購，我覺得剛好是在和菜鳥加速大戰(zhàn)，目的很明確，就是跟菜鳥在賽跑，搶占前期的市場占有率。過去順豐都是自建，靠自建相對來說動作慢一點，但是，前段時間菜鳥投資速易遞，應(yīng)該說給順豐帶來很大觸動�！�

    還記得今年6月上演的“豐鳥之爭”嗎？因大數(shù)據(jù)的爭奪問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運互相關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口。菜鳥暫停豐巢數(shù)據(jù)接口，表面上以信息安全為由，其實根本是一場有針對性的封殺行動。菜鳥和順豐都想要對方的數(shù)據(jù)，但在豐巢快遞柜的合同到期后，雙方無法就數(shù)據(jù)共享達(dá)成一致，因此出現(xiàn)了決裂。為了搶奪物流數(shù)據(jù)的控制權(quán)，雙方開始兵刃相見了。

    因此，業(yè)內(nèi)也有人認(rèn)為，菜鳥和順豐在快遞柜市場加速擴(kuò)張，也凸顯了菜鳥和順豐在數(shù)據(jù)方面的搶奪。“搶占了快遞業(yè)的‘最后一公里’，也搶占了整個用戶的大量數(shù)據(jù)，把大數(shù)據(jù)捏在手里對于物流企業(yè)來說是一個非常大的保障�！辈芾谡f道。

    快遞柜行業(yè)普遍虧損但前景可觀

    令人咋舌的是，競爭如此激烈的智能快遞柜行業(yè)卻一直處于虧損狀態(tài)，包括實力強(qiáng)大的豐巢和速易遞。

    據(jù)公開資料顯示，豐巢科技 2016 年度營業(yè)收入為 2254萬元，凈虧損為2.49億元，2017年上半年營收收入為8241萬元，凈虧損為1.77億元。

    無獨有偶，根據(jù)*ST三泰2016年年報透露，盡管速遞易去年入柜量約為11.7億單，占行業(yè)總量近40%，日投件量峰值超過250萬單，但速遞易去年收入為2.24億元，比2015年下降了27.43%，負(fù)責(zé)快遞業(yè)務(wù)的子公司虧損高達(dá)5億元。

    據(jù)了解，造成目前這種現(xiàn)狀的重要原因就是盈利模式的不完善導(dǎo)致的高投入、低回報。“智能快遞柜的前期成本是非常大的。第一，是它的硬件制造成本，第二是進(jìn)入各個小區(qū)樓宇的物業(yè)費的場地租金，第三是電費。第四，還有后續(xù)的維修保養(yǎng)以及人工的運維成本�！辈芾诒硎�。

    而盈利模式上，據(jù)一位不愿透露姓名的快遞業(yè)人士透露，目前快遞柜的盈利方式是通過向快遞員收取一定的費用，超期使用收費以及廣告收入三種方式。

    據(jù)了解，豐巢快遞柜目前并不對用戶收取任何費用，包括超期使用的費用。而對快遞員的收費標(biāo)準(zhǔn)在每個地區(qū)也是不同的。豐巢科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“為最大化適應(yīng)各城市各場景下快遞員的派件需求，在各大城市根據(jù)城市柜機(jī)規(guī)模及派件場景的不同而設(shè)置不同的收費標(biāo)準(zhǔn)�！�

    而廣告收入方面，相關(guān)人士對記者透露，“因為快遞柜布點還未達(dá)規(guī)模，而消費者在快遞柜前逗留時間有限，廣告投放不理想，這部分的收入現(xiàn)在相當(dāng)有限。”

    對于虧損，豐巢科技方面表示并不擔(dān)心。“快遞柜作為物流的基礎(chǔ)設(shè)施，前期軟、硬件投入是深化服務(wù)與布局的基礎(chǔ)，隨著網(wǎng)絡(luò)密度增大，運營效率不斷提升，其財務(wù)收益將會不斷被驗證體現(xiàn)。” 豐巢科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    在今后的發(fā)展中，該負(fù)責(zé)人也表示，“作為最貼近用戶的末端基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，豐巢在解決快遞末端難題的同時，也為用戶提供更多元化的服務(wù)，目前已經(jīng)開放的合作伙伴包括急救公益組織、共享資源平臺、社區(qū)/媒體發(fā)布渠道、社群電商等，雙方融合后將努力打造輻射最后100米的城市生活圈。”

    實際上，目前許多小區(qū)的快遞柜供不應(yīng)求，市場還處于非飽和狀態(tài)�！艾F(xiàn)在很多小區(qū)的快遞柜都不夠用，很多快遞公司的快遞員很早就去搶柜子，早上去搶，基本上去晚了就沒有了。小區(qū)幾個柜子都不夠，快遞員一拖都是一車，直接往柜子里面丟�！弊隽耸�多年快遞員的陳師傅告訴記者。

    可見，快遞柜目前在社區(qū)里還是供不應(yīng)求，也有一定的市場需求，所以就算行業(yè)目前普遍虧損，但前景依然被看好。“雖然說目前還處于虧損，但我覺得這屬于戰(zhàn)略性虧損，用戶需求逐漸被培養(yǎng)出來了，快遞公司使用快遞柜的習(xí)慣也養(yǎng)成了，盈利模式便會逐漸顯現(xiàn)出來，只要跑馬圈地成功，這個商業(yè)模式是可行的�！辈芾诒硎尽�

    電商觀察員趙振營在接受長江商報記者采訪時表示，“智能快遞柜行業(yè)處在一個上升時期，未來逐步發(fā)展，90%以上的包裹都要通過快遞柜來處理，只有極小的一部分可能會直接投遞用戶，而這種情況大部分都是集中在辦公區(qū)域，而不是社區(qū)�！�

責(zé)編：ZB