雷克薩斯NX200變速箱故障頻發(fā) 每臺7萬更換費或成難召回主因

長江商報消息 全國故障車數(shù)量或已超200輛，駕駛途中換擋感覺如同“被追尾”

□本報記者 黃聰

自詡“追求完美”的行銷格言，雷克薩斯作為日系車高端品牌，在面對頻發(fā)的汽車故障面前卻遮遮掩掩，不愿面對。

半個月來，有多位雷克薩斯NX200車主向長江商報記者報料稱，變速箱在駕駛過程中出現(xiàn)故障，而4S店僅“一換了之”。出現(xiàn)變速箱故障的雷克薩斯，大多是使用時間達兩年或行駛里程4萬公里左右的車輛。

目前，全國NX200維權(quán)群并不少見，長江商報記者在一群內(nèi)半月就發(fā)現(xiàn)5位車主汽車發(fā)生故障。有相關(guān)人士透露，雷克薩斯NX200變速箱故障車數(shù)量不下200臺。

7月28日，湖北省汽車流通協(xié)會駐會副會長羅吉文向長江商報記者表示，更換變速箱的新車在成為二手車時，與召回汽車相比，價格會低得多。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越表示，雷克薩斯不主動提出召回或是怕影響企業(yè)品牌形象，“而且一旦召回，所有的車都要更換變速箱，巨額費用遮擋了企業(yè)良心”。

 售價31萬豪車變速箱使用兩年報廢

 “我當時以60碼的速度在路上行駛，突然中控臺屏幕閃爍，顯示發(fā)動機出現(xiàn)故障，TRC（牽引力控制系統(tǒng)）關(guān)閉。不得已，我趕緊在路邊緊急停車�！�

面對長江商報記者的采訪，武漢雷克薩斯車主王日祥（化名）回憶起7月11日晚，他在武漢大學附近路段行駛時的遭遇，仍心有余悸。

王日祥說，他當即向購買雷克薩斯的4S店打去電話，詢問車還能不能繼續(xù)開，“4S店明確表示可以開，然后讓我第二天去檢測。我當時想既然可以繼續(xù)駕駛，那問題應該不大�！�

然而，讓王日祥想不到的是，經(jīng)4S店武漢安利捷雷克薩斯汽車銷售服務有限公司（簡稱“安利捷”）檢驗后，發(fā)現(xiàn)故障原因為“無極變速箱總成內(nèi)部有故障，導致發(fā)動機故障燈點亮，需更換無極變速箱總成”。

“安利捷說要把整個變速箱換掉，因為在4年質(zhì)保期內(nèi)，4S店可以免費更換�！蓖跞障楸硎�。

長江商報記者從王日祥提供的“機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票”上看到，該款雷克薩斯車型為NX200，原產(chǎn)地在日本，購車日期是2015年6月29日，價格為31萬元，到變速箱故障時行駛里程為4.1萬公里。

王日祥說，兩年前買雷克薩斯是看中了日系高端車的過硬質(zhì)量，“我買的NX200是國內(nèi)該車型第一批車，但沒想到會發(fā)生這么大的問題”。

盡管安利捷可以免費維修，但王日祥思前想后覺得，變速箱作為汽車的“三大件”之一（還包括發(fā)動機和底盤），一旦整體更換，整車的質(zhì)量也難以保證。

王日祥表示，在和安利捷的售后顧問梅春波溝通時，對方承諾可申請對變速箱延保一年以及贈送維修服務。但他對能延保一年并不滿意，“我的車開了兩年變速箱就報廢了，現(xiàn)在要更換一個全新的，難免兩三年后再出現(xiàn)故障，那時就出了質(zhì)保期�！�

全國雷克薩斯變速箱問題頻發(fā)

7月14日，長江商報記者與王日祥一同來到位于武漢市江夏區(qū)廟山大道幸福一路的安利捷4S店，準備將更換變速箱后的車提走。

可這次，梅春波卻改口說不能提供一年延保，“已按照廠商規(guī)定更換，不提供延保補償”。在長江商報記者亮明身份后，梅春波說同類變速箱問題在該店只有王日祥這一例。

當記者提出找售后相關(guān)負責人了解情況時，梅春波推托說售后經(jīng)理不在店內(nèi)，而且正在辦理離職手續(xù)。

在記者的堅持下，一位自稱彭波的安利捷負責人表示，已對車主王日祥NX200變速箱進行了更換，按照廠商規(guī)定不再延保，“我們店內(nèi)同類問題只發(fā)現(xiàn)了這一例”。

不過，梅春波和彭波均表示，NX200變速箱存在質(zhì)量問題。

王日祥說，修車之前答應可以延保，提車時卻“按規(guī)矩辦事”，“4S店出爾反爾，有誠信問題”。

更重要的是，王日祥了解到，雷克薩斯NX200變速箱故障在全國已發(fā)生多起，“這絕對是廠商的質(zhì)量問題”。

實際上，如同王日祥所說的一樣，雷克薩斯NX200變速箱故障并不是個案。連日來，有多位雷克薩斯車主向長江商報記者反映了同樣的問題。7月18日，甘肅車主吳華（化名）介紹，2015年8月15日在西安鈞盛雷克薩斯購買NX200，今年7月6日儀表盤突然出現(xiàn)發(fā)動機故障標志，4S店同樣更換了變速箱，“我不到兩年時間只開了2.7萬公里，沒想到車就出了問題”。

在上海美躍雷克薩斯，車主尤夏子（化名）36.8萬元購買的雷克薩斯，也遇到了同樣的問題。7月22日，據(jù)尤夏子描述，今年6月份，自己的愛駕雷克薩斯NX200在換擋時，出現(xiàn)了猛烈震動，接下來的兩周偶然發(fā)作，但后來逐漸只要是換擋，就必然猛烈一震。

尤夏子說：“那震動的感覺就像是被追尾了。我的車開了兩年半時間，行駛里程只有1.69萬公里�！�

車主自發(fā)組建維權(quán)平臺

車企目前尚未發(fā)布召回消息

“現(xiàn)在我們的要求就是，要么通過召回徹底解決這個問題，要么就對新?lián)Q的變速箱順延延保4年，或者終身延保�！�

“雷克薩斯價格不低，優(yōu)勢是口碑質(zhì)量好，如果問題車處理不好，就失去購買的唯一理由�！�

近幾日，一個雷克薩斯微信維權(quán)群異常熱鬧，大家紛紛“建言獻策”，希望能通過召回解決問題。長江商報記者7月14日加入該維權(quán)群后，短短半個月時間，已有5位變速箱出現(xiàn)故障車主加入。

在網(wǎng)絡上，類似雷克薩斯變速箱維權(quán)群并不少，有的群人數(shù)已超過400人，其中汽車之家注冊車友會、湖北雷克薩斯NX車友會副會長李希（化名）是其中比較活躍的一位。

李希2月7日曾在網(wǎng)上發(fā)帖稱，2015年7月20日購買的雷克薩斯NX200，今年2月6日出現(xiàn)了故障，行駛里程為3.9萬公里。目前，李希這一則帖子的留言已達1300多條。7月28日，長江商報記者與李希取得了聯(lián)系，他表示盡管自己的車免費更換了變速箱，但發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友的車也出現(xiàn)了類似故障，所以問題沒這么簡單。據(jù)李希了解，湖北車友會里面有4臺車有同樣問題，而他從自己所發(fā)帖子中了解到有50多位車主出現(xiàn)故障車。

而一位不愿透露姓名的維權(quán)群群主向記者表示，他知道的故障車數(shù)量不下200臺，“這是從多個維修群搜集到的數(shù)據(jù)”。

依據(jù)10多位受訪者提供的“維修結(jié)算單”，長江商報記者發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)變速箱故障的雷克薩斯NX200，主要是使用時間達兩年或行駛里程4萬公里左右的車輛，而更換的費用約7萬元。

長江商報記者就目前多少車輛出現(xiàn)變速箱故障，是否會選擇召回等問題詢問雷克薩斯相關(guān)工作人員，但截至記者發(fā)稿，尚未得到回復。而雷克薩斯客服人員表示，并不清楚故障車數(shù)量和是否召回，更換理賠需與4S店協(xié)商。

7月28日，湖北省汽車流通協(xié)會駐會副會長羅吉文向長江商報記者表示，召回的汽車與更換變速箱的車相比，在成為二手車時，后者在價格評估時損失得更多，不利于車主利益。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，汽車召回對于車企而言，并不是可恥的事情，反而能體現(xiàn)出車企的責任感。但雷克薩斯不主動提出召回或是怕影響企業(yè)品牌形象，“而且一旦召回，所有的車都要更換變速箱，巨額費用遮擋了企業(yè)良心”。

然而截至記者發(fā)稿，雷克薩斯尚未發(fā)布召回消息。

◎聚焦

汽車界的

“召回明星”

雷克薩斯是日本豐田旗下最高端的品牌，最初是為了在北美市場上與凱迪拉克、林肯及奔馳、寶馬等高端品牌相抗衡而打造的。

在中國，雷克薩斯的業(yè)績看漲。

2016年，對于雷克薩斯來說應該是極富紀念意義的一年，在這一年里，雷克薩斯在中國市場迎來了首次年銷量突破10萬輛的歷史性時刻。豐田官方近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雷克薩斯累計在華銷售了6.05萬輛，同比勁增31%，完成全年銷量目標的60.5%。

然而，雷克薩斯業(yè)績的另一面，則是召回數(shù)量的迅速提升。2016年，國內(nèi)汽車召回共涉及51個品牌近200款車型，共計召回汽車1133.16萬輛。其中，日系涉及10個品牌，共計735.57萬輛，占召回總量的64.91%。

顯然，2016年日系品牌召回數(shù)量最大，并且在所涉及的10個品牌中，有6個位居榜單前十行列。

其中，雷克薩斯全年召回28.34萬輛，接近其當年在華銷量（10.92萬輛）的2.6倍，堪稱汽車界“召回明星”。

7月14日，武漢安利捷雷克薩斯4S店，一位王姓車主提走剛更換變速箱的車。

本組圖片 本報記者 黃聰 攝

責編：ZB