第三方支付布局公共交通領域

長江商報消息 杭州、武漢等城市逐漸普及公交掃碼支付

 □本報記者 張齊琪 見習記者 柳鶯

近日，國內不少城市市民突然發(fā)現(xiàn)，自己上下班乘坐的公交，可以掃碼支付公交費了。

5月23日，支付寶宣布，5月底前杭州市中心核心區(qū)域的公交線路支持支付寶，6月底前市區(qū)近5000輛公交車全部支持。與此同時，武漢的各大公交線路也慢慢開始普及支付寶坐車。此前，支付寶宣布計劃5年時間推動中國進入無現(xiàn)金社會，掃碼公交無疑已經(jīng)成為支付寶無現(xiàn)金推廣的重要領域之一。

多城市將普及掃碼坐公交

據(jù)悉，支付寶已經(jīng)聯(lián)合諸多城市的公交集團和一卡通公司，推出了電子公交卡功能。目前，支付寶掃碼坐公交在杭州和武漢兩個城市已經(jīng)開始普及。

螞蟻金服公關部負責人丁永勛在接受長江商報記者采訪時說，“掃碼乘坐公交這個項目，杭州和武漢的進度差不多，六月底之前杭州主城區(qū)5000臺公交基本能覆蓋。目前武漢已覆蓋3000臺公交車，還有BRT和渡江輪渡都已經(jīng)可以實現(xiàn)掃碼乘坐了。同時我們也在其他一些城市開展小規(guī)模的試點工作，像南京、蘇州、廈門等城市個別線路已經(jīng)可以掃碼支付�！�

據(jù)支付寶APP上顯示，武漢市現(xiàn)在已有43條線路支持支付寶掃碼功能，包括兩條BRT線路和一條輪渡線路，其中輪渡線路是中華路碼頭至武漢關碼頭。并且這些線路全部換成支付寶與一卡通二合一的刷卡機。這種刷卡機分為上下兩個部分，上面是刷卡區(qū)域，下面是掃碼區(qū)域。

那么電子公交卡怎樣開通使用呢？據(jù)記者親自體驗，首次使用時，進入到支付寶城市服務，對應已經(jīng)開通此功能的城市的用戶即可在城市服務頁面下方找到“電子公交卡”的入口， 點擊進入電子公交卡之后，下方會有一個“立即領卡”的按鈕， 然后按要求輸入支付密碼或驗證指紋支付密碼，即可成功領取，再次使用時，只需在支付寶內點擊“付錢—乘車碼”，極大地縮短了使用流程。記者體驗發(fā)現(xiàn)，用戶通過電子公交卡可以查詢使用范圍和乘車記錄。

丁永勛向記者介紹，掃碼公交其實就是直接把公交卡武漢通綁定在支付寶上，這樣乘客就不用帶卡了。一些政策優(yōu)惠和折扣都是與公交卡武漢通同步的。此外，如果支付寶的芝麻信用達到550分以上，就可以享受“先乘車，后付款”的服務，不用再去像使用公交卡一樣去充值，電子公交卡里沒錢也沒關系，支付寶會在一個固定的時間將乘車費用集中從綁定的銀行卡里面扣除。

據(jù)了解，關于“先乘車，后付款”是通過一個叫做雙離線的技術實現(xiàn)的。螞蟻金服湖北業(yè)務部負責人馮晶晶向長江商報記者介紹，在機器和手機不在線的情況下，這種技術一樣可以使用戶成功掃碼，通過先抵扣用戶信用再扣款來完成支付，之后與公交公司進行結算。

乘客：掃碼方便，但需要一個適應過程

掃碼坐公交對于乘客來說，不僅乘車付費更加方便，無現(xiàn)金支付還可以積累用戶的信用。另外，支付寶通過收集數(shù)據(jù)對于附近店鋪優(yōu)惠活動推送也會更加精確，據(jù)此給乘客推送購物信息。

對此，丁永勛在接受長江商報記者采訪時說，“我們其實是多給一個選擇，你可以刷卡也可以用現(xiàn)金，現(xiàn)在你也可以既不帶卡也不帶現(xiàn)金。同時，用支付寶刷乘車費，我們還可以給你提供一些附近店鋪商家的優(yōu)惠、打折這些信息，因為我們店鋪的數(shù)據(jù)是跟口碑、支付寶打通的，另外，無現(xiàn)金支付對于消費者來說可以積累信用，用無現(xiàn)金乘車可以轉化為每個人的信用”。

不過，記者連日來走訪發(fā)現(xiàn)，目前武漢市通過支付寶掃碼坐公交車的乘客并不是很多，大多數(shù)乘客還是習慣使用公交卡。對于用戶來說，掃碼坐公交的普及，還需要一個過程。6月7日，記者乘坐了已開通支付寶掃碼功能的402公交路線，從起點站到終點站一共48站，只有兩人使用支付寶掃碼支付車費。

通過支付寶掃碼上車的一位乘客王女士告訴記者：“其實用習慣了是很方便的，以前坐公交要準備零錢，沒有零錢還要去換，不給換只得買東西讓人家找零錢。后來有公交卡了，有時候會忘記帶，或者容易搞丟，卡不見了上車的時候找半天又沒有零錢，會很尷尬。掃碼乘車剛開始推廣，市民還需要有一個適應的過程。”

隨后，記者聯(lián)系到武昌火車站綜合體調度室402公交車隊隊長唐友德。他告訴記者，其實早在半年前，武漢部分線路就開始試點掃碼坐公交，只是近期公交車的刷卡機才逐步更換成支付寶和一卡通合體機。

唐友德表示，目前通過掃碼支付乘車費的人還不是很多，402整條線路的所有公交車通過刷支付寶坐車的營業(yè)額在兩百元錢左右，每天大概有一百人用。

數(shù)據(jù)的運用將使定制公交成為可能

掃碼坐公交的普及，對于司機和公交部門來說，不僅會使硬幣、紙幣總量逐漸減少，降低清點票款的成本，而且還使得城市公共交通領域數(shù)據(jù)采集更加豐富，進一步提高了大數(shù)據(jù)分析結果的準確性。

掃碼坐公交的另一個更明顯的優(yōu)勢在于對于數(shù)據(jù)的處理和運用。公交部門可以借助數(shù)據(jù)手段預測公交線路客流、預測市民出行公交線路選乘，結合時間、天氣、站點信息等多個緯度，預測不同線路的客流情況，公交部門可據(jù)此調整公交線路規(guī)劃。另外，掃碼公交都是采用實名制，便于公交上的安全事故防范。

據(jù)了解，掃碼公交只是支付寶在公交領域邁出的第一步，馮晶晶告訴記者，通過利用掃碼公交保存下來的數(shù)據(jù)，可以在今后開展一些定制公交的應用�！氨热鐝腁點到B點，目前還沒有公交線路，我們就可以通過定制公交的設計，在數(shù)據(jù)分析的基礎上進行整個公交線路運行體系的優(yōu)化配置，可以開展一些定制公交的應用服務。這些在數(shù)據(jù)的基礎上都是可以實現(xiàn)的�！�

此前，支付寶宣布計劃5年時間推動中國進入無現(xiàn)金社會，掃碼公交無疑已經(jīng)成為支付寶無現(xiàn)金推廣的重要領域之一。

關于“先乘車，后付款”的這種方式帶來的影響，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍在接受記者采訪時表示：“先使用后付費，是典型的無現(xiàn)金社會，就是不用現(xiàn)金了而通過信用的方式付款。這種模式是一個發(fā)展的方向，因為帶現(xiàn)金多有不便。另外，這也更體現(xiàn)出來一個人的信用問題，不僅是乘公交，現(xiàn)在坐出租車也是這樣，下了車，然后再付費。這更多的是向信用社會去靠攏�！�

電子公交卡使用流程

1.首次使用時，進入到支付寶城市服務，對應已經(jīng)開通此功能的城市的用戶即可在城市服務頁面下方找到“電子公交卡”的入口

2.點擊進入電子公交卡之后，下方會有一個“立即領卡”的按鈕， 然后按要求輸入支付密碼或驗證指紋支付密碼，即可成功領取成功

3.再次使用時，只需在支付寶內點擊“付錢-乘車碼”

掃碼坐公交已逐漸普及。

責編：ZB