喻渭蛟和圓通的“小目標”

長江商報消息 □本報記者范維雅

“圓通一直以來的戰(zhàn)略布局便是‘航空為主，汽運為輔’的運營戰(zhàn)略。2020年，圓通要擁有飛機50架�！眻A通速遞的董事長喻渭蛟說。

從5萬元負債到身價70億元，在快遞行業(yè)打拼了16年的喻渭蛟這次又一舉將物流“戰(zhàn)場”拉到海外。

5月8日晚間，內(nèi)地快遞巨頭圓通速遞發(fā)布公告稱，公司或公司指定的全資子公司擬以現(xiàn)金收購的方式收購先達國際物流控股有限公司（簡稱“先達國際”）2.56億股股份，目標股份對價約10.41億港元。

5月9日，長江商報記者聯(lián)系了圓通公司北京辦事處主任錢衛(wèi)華，對方表示，喻渭蛟暫時無法接受采訪。

10.4億港元收購先達國際布局海外

完成A股市場借殼上市不到一年的圓通速遞，如今又通過收購的方式，曲線登陸港股市場。5月8日晚間，一則《關于收購香港上市公司先達國際物流控股有限公司控股權(quán)的公告》讓圓通公司成為繼順豐之后，國內(nèi)第二家布局海外市場的民營快遞。

公告中稱，公司或公司指定的全資子公司擬以現(xiàn)金方式收購先達國際物流控股有限公司（簡稱“先達國際”）2.56億股股份（占先達國際全部已發(fā)行股份61.8724%），折合收購對價10.4億港幣。

“就目前看來，圓通航空的發(fā)展以及國際化的步伐還得加快�！庇魑简哉f，最初的理想是把桑塔納換成豐田佳美，十多年過去了，他更想買的是飛機。因為，他希望在不久后的將來，圓通能夠成為“世界的圓通”。

2007年，喻渭蛟到美國孟菲斯考察，此次考察帶給喻渭蛟人生第一次震撼，也改變了他對快遞的認識，改變了圓通發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃。后來他做出了兩個決定，一是要成為擁有自有飛機的快遞公司，2009年開始布局；第二是讓信息化引領圓通的未來，用五年的時間圓通實現(xiàn)了。

事實上，在此次收購的公告中，圓通速遞公司也明確表示通過本次收購先達國際，公司可獲得其海外網(wǎng)絡布局、干線運輸能力和關務能力，以及其發(fā)展多年、具有相關行業(yè)經(jīng)驗 的本土化管理及運營團隊，協(xié)助構(gòu)建公司國際化發(fā)展的網(wǎng)絡基礎、奠定海外競爭的先發(fā)優(yōu)勢。

16年從負債5萬到年入百億

嘴里說著加快步伐，心里想著買飛機的喻渭蛟，在公開場合發(fā)言時常常有著很快的語速，事實上，不僅僅在布局海外這件事上，對于企業(yè)的發(fā)展他也有著相當?shù)木o迫感。

2016年，當借殼上市通過證監(jiān)會的審核，剛滿50歲的喻渭蛟，終于收到了遲到的生日大禮。以短短7個月時間獲批借殼上市，創(chuàng)下業(yè)內(nèi)速度，喻渭蛟看到的更多是國家對快遞業(yè)的認可以及資本市場的期望。

而這一天也是喻渭蛟辛苦了16年的一個成果。

“16年前，快遞小哥的稱呼不像現(xiàn)在這么親切，那時叫黑快遞，非常辛苦。我借了5萬元，帶了17個人來到上海打拼�！庇魑简哉f。

如今，經(jīng)過16年的奮斗和打拼，圓通速遞已成為擁有72個展營中心、兩萬余配送網(wǎng)點、22萬員工的企業(yè)，今年營業(yè)收入有望突破350億元。

喻渭蛟將他的成功總結(jié)為社會的“饋贈”和“圓通30萬員工的功勞”。他表示，圓通比其他幾家快遞公司晚開辦了七八年，但最終用16年的時間實現(xiàn)彎道超越走在前面。

2020年要躋身全球前五

圓通速遞在2020年要擁有飛機50架，躋身全球快遞前五強。這是2016年喻渭蛟定下的一個小目標。

在他看來，國內(nèi)快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增長超過50%，是中國增速最高的行業(yè)之一。未來快遞業(yè)每年至少還有30%的增長空間。如何把中國的快遞做大做強，如何讓快遞成為中國的名片是他的夢想。

喻渭蛟說，現(xiàn)在的快遞價格這么便宜，是因為汽車在運快遞，但是超過一千公里以外，一定需要空運。目前海運遠遠滿足不了全球化的消費。這個時候必須向國外學習，同時考慮現(xiàn)狀，穩(wěn)扎穩(wěn)打建立整個航空體系。在未來的3到4年，中國的快遞在全球會有我們自己的地位，那時圓通會建立云網(wǎng)、天網(wǎng)和地網(wǎng)三網(wǎng)合一的體系�；ヂ�(lián)網(wǎng)是概念，云網(wǎng)是信息技術，天網(wǎng)是航空。

而對于圓通的管理，喻渭蛟更喜歡務實。他認為企業(yè)更需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，互聯(lián)網(wǎng)只是概念。2016年6月13日，在參加全球智慧物流峰會期間，喻渭蛟脫下西裝，穿上工作服，走街串巷給消費者送快遞。

責編：ZB