中西部城市將占汽車銷量“半壁江山”

長江商報消息 近三年來近10家車企中西部“圈地建廠”

□本報記者 黃聰 實習生 辜麗

連續(xù)7年位于全球汽車產(chǎn)銷量首位，中國成為世界汽車產(chǎn)銷量增長最快的地區(qū)。

然而，長江商報記者依據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2015年是我國汽車產(chǎn)業(yè)的“拐點”，整個行業(yè)在營業(yè)收入和銷量上漲的情況下，陷入整體利潤下滑的尷尬局面。業(yè)內(nèi)人士更是直言，中低速增長的狀態(tài)將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常態(tài)。

不進則退。如何“破局”，是擺在車企面前的一道難題�！吧颀埰�車在成都建廠降低物流成本�！薄八箍逻_在武漢的銷售網(wǎng)正在加速布局�！痹诿鎸﹂L江商報記者采訪時，不少車企“大佬”都將眼光瞄準了中西部市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，到2020年，重慶、成都、武漢等中西部省市核心城市將占據(jù)50%以上的汽車市場份額。這也就意味著中部城市每年將“消化”至少1500萬輛新車產(chǎn)能。

車企挺進中西部降低物流成本

“我個人經(jīng)驗，距離超過1000公里以后，物流成本會影響汽車的競爭力。現(xiàn)在，神龍汽車三個工廠都集中在武漢。然而，我國這么大的面積，所以必須要在市場好的地方建廠，超過800公里遠的地方，就應該建一個工廠。只有這樣，才能把物流成本大幅度的降低，這是市場的需求�！�9月初，神龍汽車成都工廠投產(chǎn)，東風汽車公司董事長竺延風在現(xiàn)場回答記者提問時，堅定地表達了公司“西進”的決心。

除東風外，本田公司也宣布，將在武漢市建設乘用車新工廠，最早將于年內(nèi)動工，計劃于2019年春季之前投產(chǎn)，總投資額為數(shù)百億日元。

事實上，本田早在2015年便提出了新工廠計劃，但后來因為種種原因擱置了。隨著中國小型車減稅政策構(gòu)成利好，市場環(huán)境好轉(zhuǎn)，遂決定重啟工廠建設計劃。新工廠投產(chǎn)后，本田在華年產(chǎn)能（不包括出口專用工廠在內(nèi)）預計將由目前的108萬輛提高到130萬輛以上，增加20%，使該公司在中國的產(chǎn)能超過日本。

長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近三年來，中西部地區(qū)成為大眾、通用、本田、福特、鈴木等近10家車企在國內(nèi)“圈地建廠”的首選。

“經(jīng)銷商網(wǎng)絡是中西部市場營銷戰(zhàn)略的最基礎環(huán)節(jié)，只有將網(wǎng)絡鋪設完整，才會使營銷舉措真正轉(zhuǎn)化為實際銷量�！� 斯柯達大中南區(qū)總經(jīng)理楊君向長江商報記者表示，“中西部是我們當前重點培育的市場，而斯柯達在湖北地區(qū)還有‘盲點’，正在加速布局銷售網(wǎng)。”

竺延風表示，中國的西部市場增長非�？�，特別是以成都、重慶為代表的西部市場�！拔鞑渴袌鰧ζ�車的使用也在升級，品種也在增多，更適合SUV這樣一個市場格局。所以東風在‘西進’的過程中，決不會放棄這個市場機遇。”

“華東、華南地區(qū)的汽車保有量被認為正在趨于飽和，東北地區(qū)市場受經(jīng)濟影響趨于低迷，西北市場汽車保有量增速驟降�！�10月27日，長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示。與此相對應的是，隨著近年來中西部市場逐步成為車市增長最重要的支撐，全球各大車企的產(chǎn)品、營銷、產(chǎn)能布局都在向這一地區(qū)轉(zhuǎn)移，“而且不管是降低物流成本，還是更好地覆蓋經(jīng)營網(wǎng)絡，都能提供重要的支撐�！�

“一帶一路”戰(zhàn)略促汽車產(chǎn)業(yè)鏈向西部轉(zhuǎn)移

實際上，中國已成為世界汽車產(chǎn)銷量增長最快的地區(qū)。截至2015年，我國已經(jīng)連續(xù)7年居全球汽車產(chǎn)銷量首位，成為名副其實的汽車生產(chǎn)和消費大國。

目前，全國汽車整車生產(chǎn)企業(yè)有130余家，全國汽車的整車企業(yè)數(shù)量、品牌眾多。在全國，已經(jīng)形成了六大汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，分別是以長春為代表的東北老工業(yè)集群區(qū)，以上海為代表的長三角集群區(qū)，以北京、天津為代表的京津集群區(qū)，以廣東為代表的珠三角集群區(qū)，以武漢為代表的中部集群區(qū)，以重慶為代表的西南集群區(qū)。

上述六個區(qū)域產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的近80%，構(gòu)成了我國汽車產(chǎn)業(yè)集群的基本格局。其中，前四個地區(qū)占53.2%，武漢、合肥、長沙為中心的長江中游地區(qū)占14.3%，重慶、成都為中心的長江上游地區(qū)占12%。

然而，經(jīng)過十多年的高速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)在2015年出現(xiàn)了“拐點”。長江商報記者依據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2015年，我國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入73159.3億元，同比增長4.7%，增幅同比減緩7.4個百分點。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)則顯示，2015年我國汽車產(chǎn)銷2450.4萬輛和2459.8萬輛，同比增長3.3%和4.7%，增幅比上年回落4.0個百分點和2.2個百分點。

與此同時，2015年，我國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤呈小幅增長。累計實現(xiàn)利潤總額6275.0億元，同比增長1.7%，增幅同比回落16.2個百分點。

“比較三組數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，在營業(yè)收入和銷量上漲的情況下，整體利潤卻在下滑�！毙ぴ较蜷L江商報記者表示，“這傳遞出車市的一個重要信號。目前，國內(nèi)車企受到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的影響，汽車行業(yè)呈現(xiàn)高基數(shù)、低增速的發(fā)展局面在一段時間內(nèi)還將延續(xù)。在面對汽車產(chǎn)業(yè)保持中低速增長的常態(tài)時，車企如何需找到新的增長點和發(fā)展模式，成為決定未來成敗的關(guān)鍵�！�

“世界汽車產(chǎn)業(yè)的未來在中國，中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來在中西部�！毙ぴ奖硎荆�隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，將有助于促進我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈向中西部轉(zhuǎn)移。當前，中國中西部地區(qū)正在加速推進工業(yè)化和城市化，已經(jīng)成為全球最具增長潛力的汽車消費市場，汽車制造商們正加快步伐向中西部聚集。中國汽車市場目前的高速增長更多是依賴中西部市場的潛力。

中西部市場中低端車型需求更大

中西部地區(qū)車市的紅火程度，權(quán)威部門的數(shù)據(jù)給出了答案。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計，今年上半年以四川、重慶、貴州、云南為代表的西南地區(qū)汽車銷量增速達到14.6%，領(lǐng)跑全國。國家信息中心也預測，到2020年，重慶、成都和武漢等中西部省市核心城市將占據(jù)50%以上的汽車市場份額，新的汽車市場區(qū)域逐漸清晰。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，到2020年，我國汽車產(chǎn)銷將實現(xiàn)3001萬輛和2972萬輛。這意味著，中西部地區(qū)每年將“消化”1500萬輛新車。

市場調(diào)研公司尼爾森公司發(fā)布的《2015年汽車消費需求變化回顧和新一年趨勢展望》報告顯示，過去一年，以重慶、貴州、湖北、湖南、江西為代表的中西部省份的GDP增速領(lǐng)跑了全國各省份，汽車銷量的增長速度也顯示出中西部地區(qū)的快速崛起。尼爾森在全國的消費者調(diào)研數(shù)據(jù)表明，問到未來一年內(nèi)是否有新車購買意向時，18%的三線城市消費者給與了肯定的回答，而四線城市的比例更高，達到20%。

當前，重慶、成都、武漢、長沙等已經(jīng)建立了相當規(guī)模的整車和零部件制造基地，市場潛力巨大。同時，以重慶等城市為代表的中西部汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著技術(shù)含量不高，零部件與整車發(fā)展不協(xié)調(diào)等困境，面對著當代全球汽車輕量化、電氣化、智能化的大趨勢和不斷變化的市場。

肖越認為，10月26日，中國汽車工程學會年會上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，從路線圖的內(nèi)容上看，新能源車是主角，“中西部城市要從事整車制造，需要在這方面做文章”。

不僅如此，更值得注意的是，國內(nèi)車企的強勢布局，目前并不意味著中西部地區(qū)的汽車需求量能迅速超過東部地區(qū)。

“車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移需加以謹慎�！毙ぴ奖硎�，西部地區(qū)銷量增速迅猛，得益于“起點低、基數(shù)低”，目前銷量占比最大的地區(qū)仍集中在東部。

肖越說，中西部汽車市場的增長點目前更集中在中低端車型，企業(yè)細分產(chǎn)品布局是上上之策。“可以將一些中低端車型、SUV等重點投入在中西部銷售。”

責編：ZB