湖北小池鎮(zhèn)四成蔬菜賣往江西

長江商報消息 鄂贛攜手盤活兩省交界“經濟特區(qū)”，產業(yè)、人力交融日益緊密

□本報記者 黃敏 發(fā)自江西九江

今年6月，不常到小池來的九江人陳偉業(yè)應聘到湖北科普達實業(yè)有限公司，當辦公室主任。此后每周一到周五，他騎電動車跨過長江一橋，來往于九江與小池之間。

和他一樣，每天都要來小池的還有南昌人老甘。老甘做蔬菜生意，他告訴長江商報記者，每天凌晨5點從南昌出發(fā)，前往150公里外的小池批發(fā)蔬菜。

湖北黃梅縣小池鎮(zhèn)地處鄂贛皖三省的交界處，與國家級經濟開發(fā)區(qū)江西省九江市僅有一橋之隔，相距不到8公里。小池的區(qū)位優(yōu)勢，依托九江的便利交通及配套產業(yè)，越來越多的企業(yè)落戶小池，也吸引越來越多的人來小池工作。

九江小池兩地之間的融合也已發(fā)展多年，九江70%以上的蔬菜來自小池，全國首條跨省公交車在兩地間運行，兩地跨省醫(yī)保結算也在全國率先破冰。

倚靠九江產業(yè)發(fā)展小池經濟

小池鎮(zhèn)沿江路168號，坐落于此的湖北科普達實業(yè)有限公司，是黃梅縣的納稅大戶，去年一年納稅額近4000萬元。2008年1月16日，科普達落戶小池，生產光、電線纜用材料，經過近8年發(fā)展，公司每年產值約6億元。

“將公司選在小池，主要是因為這里距離九江很近，交通方便�！笨破者_副董事長程文定對長江商報記者說，九江有火車、機場、碼頭，滬蓉、京福高速公路也從這邊過，運輸貨物非常方便。從小池到九江機場距離約30公里，一般30分鐘能到。“我們經常早上坐飛機去北京，中午辦完事，下午就能坐飛機回來。”

公司選址時，也曾考慮過黃梅縣城，但是程文定不同意。他介紹，生產光、電線纜用材料的機械時常會壞，需要及時更換配件，在黃梅沒有機械配件產業(yè)，但是九江有。

“公司每年從九江購入約200萬元的機械配件、電器配件�！背涛亩ǚQ，機械每天都有壞的，每天都有九江的配件換上機器。

九江的電纜廠也從科普達購入生產材料，只是九江的電纜廠普遍規(guī)模較小，每次購入10噸、20噸的量，科普達一天的生產量為150到200噸，多銷往國內外大型電纜生產企業(yè)。

科普達員工320多人，70%為本地人，其他30%來自九江，多為管理層或技術人員。

辦公室主任陳偉業(yè)是九江人，今年6月加入科普達，因連接九江與小池的長江一橋維修，他每天騎電動車來回公司與家之間�！翱破者_的實力雄厚，工作環(huán)境也好，這個行業(yè)有很好的發(fā)展前途�！眴柶浯�遇，陳偉業(yè)回答，“待遇在內陸省份來說，還算可以，一般普通的計件工人，工資在3000元到4000元之間。比九江部分企業(yè)的待遇都要好些�！�

南昌菜商每天來往小池進購蔬菜

陳偉業(yè)早上8點走進科普達的辦公室時，59歲的南昌人老甘也到達了小池。

老甘戴著一頂有些破舊的藍色帽子，剛忙完活，站在一輛牌照為“贛A”的紅色大卡車前。這是一輛江西南昌的車，這車就是老甘的。

車停在小池蔬菜批發(fā)市場內，堆滿了綠油油的小白菜和萵苣。一輛三輪車橫在卡車尾巴處，將車里的菜繼續(xù)往卡車里裝。

“這一車能裝兩萬五六千斤。”老甘名叫甘三柳，做了快30年的蔬菜生意，從小池的蔬菜市場開始營業(yè)起，他每天都來這里進菜。

每天早上4點起床，5點從南昌出發(fā)，兩個半小時能到達小池。將車停進市場，就等小池的菜農開三輪車送菜過來。老甘和別的蔬菜批發(fā)商不同，他豪爽，不挑菜，好的差的他都要。“差的就便宜點，好的就貴點�！币虼诉@邊的菜農都熟悉他。他甚至調侃，“連小孩都知道我老甘�！�

今年蔬菜行情不錯，菜農早上送來的小白菜收購價在1塊錢左右。

中午10點左右，卡車裝滿，老甘開始往回走，中午到達南昌，他的菜批發(fā)給下面縣城的蔬菜販子。

老甘開始做蔬菜生意時，全國各地都跑，在九江的菜市場進購了快10年的蔬菜。“小池這里秩序好，安全，不怕人敲詐，蔬菜價格也相對便宜�！睆�2013年開始，老甘再沒去過別的蔬菜市場。“九江那個市場的老板給我打過很多次電話，承諾給我優(yōu)惠�！崩细蕮u了搖頭說，一直沒回去。

老甘從小池批發(fā)蔬菜，一般一天一車，最多的時候，一天裝了4車走，8到10萬斤左右。他自己有兩輛車，一輛能裝2.5萬斤，一輛能裝4萬斤。“車子不夠，就在本地租車�！�

和老甘一樣來小池蔬菜市場批發(fā)蔬菜的商人有很多，他們斜挎著包，或手上提著皮包，和菜農講定價后，讓伙計把蔬菜搬上車，再給菜農結賬。

贛H（江西景德鎮(zhèn)）、贛G（江西九江）、皖K（安徽阜陽）、皖H（安徽安慶）、皖L（安徽宿州）牌照的卡車停在市場的各個角落。

蔬菜集散中心讓農民不再“跑斷腿”

小池一直是九江的“菜籃子”，歷史悠久，但是號稱“蔬菜大鎮(zhèn)”的小池此前卻沒有一家蔬菜批發(fā)市場，小池的菜農需要每天挑著蔬菜去九江賣。

2013年6月10日，由湖北照豐控股集團投資28億元、占地1300畝的小池（國際）農產品物流港開業(yè)。自此，天南地北的貨車川流不息，這里每天吸引30多個縣市的商販來此批發(fā)，每天800多農戶、300多家蔬菜采購商在此交易，已成為了鄂、贛、皖中部“金三角”地區(qū)蔬菜采購集散中心。

該公司物流港總經理林支雄一口福建口音，說話聲音洪亮。他介紹，湖北照豐是福建大世界集團的子公司，老板是湖北人，因為看重小池的發(fā)展?jié)摿Γ�所以來小池投資。

“小池是湖北的經濟特區(qū)，離九江很近，交通方便�！苯涍^三年的發(fā)展，蔬菜市場基本收支平衡。林支雄拍了下大腿，提高了聲音說，“未來肯定會更好�！�

林介紹，每天有來自安徽安慶、太湖、宿松、宿松，江西九江、德安、吉安、南昌、景德鎮(zhèn)，湖北蘄春、陽新、黃石、黃梅的蔬菜批發(fā)商來此批發(fā)蔬菜。每天蔬菜的批發(fā)及零售量在800噸左右，銷售額約300萬元。“按照批發(fā)量，江西和湖北各占40%，安徽占20%。”

蔬菜市場建成后，小池種菜、九江賣菜也從此成為歷史。

現在小池的菜農比以前輕松了很多，以前不管刮風下雨都要挑著菜去一橋之隔的九江賣，現在送到蔬菜市場，就有蔬菜商直接收購。

今年，小池蔬菜市場獲得了“2015全國農產品批發(fā)市場行業(yè)（蔬菜類）五十強市場”榮譽稱號。獲獎證書的電子檔，林志雄存在了手機里。

上市公司因地利選擇小池建廠

“小池，湖北長江經濟帶開放開發(fā)的橋頭堡”，藍底白字，且畫有一副中三角省份地圖的廣告牌，樹立在小池鎮(zhèn)街頭，占據了整面墻壁。

自2012年對外開放，小池鎮(zhèn)走過了3年，這3年入駐小池的也不僅僅只有中三角的企業(yè)。

小池臨港產業(yè)園內，睿力恒一物流技術（湖北）有限公司（簡稱睿力）占地142.93畝，4間廠房已經施工完畢，今年5月份開始投產，5號廠房正在施工，這家公司的總部在北京，已經上市。

在落地小池前，這家公司本準備在江蘇南通買地建廠，紅線已經劃了，只是還沒辦土地證。公司總經理曲志賢向長江商報記者介紹，公司主要生產鋼絲繩緊固器、托架及集裝周轉箱，這些產品都用于物流運輸�！氨热邕\送大型設備或者鋼卷時，用鋼絲繩緊固器將其與火車車廂固定。”

2012年，公司在南通買下一塊200畝的土地，準備自己建廠房生產。“那時候剛達成意向，小池這邊招商引資，給出了更加優(yōu)惠的土地條件。”曲志賢說，另一方面因小池地理位置處于中部，緊挨九江，交通方便。

睿力的產品銷往全國各地，而南通距離新疆等地都比較遠，交通不便，小池更有優(yōu)勢。因此公司放棄了南通的土地，選在了小池。

公司在小池買下兩塊地，一塊建廠房，另一塊40畝的土地用來建造生活區(qū)。今年4月，南通生產鋼絲繩緊固器的工廠關閉，全部搬往小池。“生產鋼絲繩的工廠仍在南通，公司有意向將工廠也搬來小池�！�

一家上市公司因地理優(yōu)勢在小池建廠，廠房內工人們正在生產鋼絲繩緊固器。 本版圖片 本報記者 黃敏 攝

江西南昌菜商來小池采購。

責編：ZB